“亞馬遜FBA補(bǔ)貨怎么做？”

“什么時(shí)候需要進(jìn)貨？”

“備貨數(shù)量備多少？”

“哪些產(chǎn)品需要多備庫存”

“斷貨產(chǎn)品如何及時(shí)補(bǔ)貨？”

“補(bǔ)貨渠道如何選擇？“”

······

作為亞馬遜賣家，你是不是被這些問題煩的腦殼疼？

事實(shí)上，無論是新手賣家還是身經(jīng)百戰(zhàn)的大賣，對(duì)于亞馬遜FBA庫存的管理都倍感心力交瘁。跨境電商在國內(nèi)一直比較熱門，特別是亞馬遜平臺(tái)，今天聊一聊FBA的備貨補(bǔ)貨的問題和策略。

使用FBA的問題分析

FBA是亞馬遜提供的物流配送服務(wù)，使用亞馬遜的FBA能提高產(chǎn)品搜索權(quán)重，最重要的是使用FBA能提升用戶體驗(yàn)。作為亞馬遜的一個(gè)殺手锏，F(xiàn)BA的重要性不言而喻。然而，F(xiàn)BA補(bǔ)貨對(duì)于部分賣家問題較多?？偨Y(jié)起來，F(xiàn)BA補(bǔ)貨中遇到的常見問題如下：

腦殼疼問題1

因?yàn)椴煌琒KU的補(bǔ)貨周期不一樣。很多賣家經(jīng)常出現(xiàn)補(bǔ)完一個(gè)SKU的庫存，過幾天又需要補(bǔ)另外一個(gè)SKU庫存的情況，導(dǎo)致最后疲于補(bǔ)庫存，當(dāng)然了，不得不說這是個(gè)幸福的煩惱。

如果能一次性補(bǔ)完缺貨或者即將缺貨的庫存，不單省事還可以降低物流單價(jià)，一舉兩得。

腦殼疼問題2

如果采用每天人工監(jiān)測(cè)庫存的辦法進(jìn)行FBA備貨，那計(jì)算量較大，而且需要及時(shí)跟蹤，少量SKU的情況下可行，多SKU下這種辦法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易出錯(cuò)，員工有苦難言。

腦殼疼問題3

FBA庫存補(bǔ)充不及時(shí)將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品降權(quán)，這對(duì)于處在排名上升期或者即將成為爆款的產(chǎn)品無疑是個(gè)巨大的打擊。

庫存補(bǔ)充完成之后，還需要花一段時(shí)間才能讓產(chǎn)品恢復(fù)元?dú)?，甚至還可能達(dá)不到產(chǎn)品之前的熱度，損失可想而知。FBA備貨補(bǔ)貨策略

那么，作為賣家，我們?nèi)绾斡行Ч芾鞦BA庫存，及時(shí)備好貨，讓好賣的產(chǎn)品一直熱賣下去？

1：了解備貨所需時(shí)間

首先我們需要知道從備貨到入庫上架的時(shí)間長短，即向工廠下單到產(chǎn)品上架可售這段時(shí)間經(jīng)歷的天數(shù)，我們用d表示；

2：計(jì)算產(chǎn)品的安全庫存

我們要計(jì)算產(chǎn)品的額安全庫存，計(jì)算方法為：

先計(jì)算產(chǎn)品最近一段時(shí)間（可3天，7天，15天等）內(nèi)產(chǎn)品的平均銷量avg（建議分成多個(gè)時(shí)間段，然后加權(quán)計(jì)算平均銷量，可以提高準(zhǔn)確度，如果有歷史同期數(shù)據(jù)也可作為參考），然后我們可以得出產(chǎn)品的安全庫存為*d，當(dāng)產(chǎn)品的FBA庫存大于s，并接近s時(shí)，我們就需要開始向工廠下單了。

3：計(jì)算補(bǔ)貨數(shù)量

先確認(rèn)期望產(chǎn)品銷售的天數(shù)y（y>d），就可以得到需要補(bǔ)貨的數(shù)量為*avg，一般建議y=(2~3)*d，即期望銷售天數(shù)為d的兩倍到三倍。

4：計(jì)算補(bǔ)貨數(shù)量

需要預(yù)期產(chǎn)品后期的銷售情況，如排名正在攀升，每天平均銷量可能也會(huì)在增加，或者產(chǎn)品即將進(jìn)入淡季，銷量將會(huì)減少。根據(jù)判斷適當(dāng)增減補(bǔ)貨數(shù)量。

5：調(diào)整其他sku的補(bǔ)貨周期

最后一步就是，調(diào)整其他sku的補(bǔ)貨周期，盡量讓更多的sku在同一個(gè)時(shí)間段補(bǔ)貨。那么在這里，我們需要明白，為什么還需要考慮其他未達(dá)到安全庫存的sku？舉個(gè)例子：

假設(shè)在d天內(nèi)補(bǔ)充了某個(gè)產(chǎn)品的庫存，另外一個(gè)產(chǎn)品在d+1天后到達(dá)了預(yù)警庫存，這意味著你剛補(bǔ)完貨，又要忙著下一個(gè)產(chǎn)品的補(bǔ)貨了，也就是前文提到的第一個(gè)問題。解決辦法是確認(rèn)一個(gè)銷售周期，在銷售周期內(nèi)保證所有sku庫存都充足，這樣就能逐步達(dá)到大部分sku同步補(bǔ)充庫存了。

以上的庫存管理辦法如果通過人工每天監(jiān)測(cè)，工作量繁重，而且容易出錯(cuò)。目前通過市面上一些第三方軟件平臺(tái)可以輕松實(shí)現(xiàn)FBA庫存管理，系統(tǒng)在計(jì)算FBA補(bǔ)貨數(shù)量是綜合考慮到以上多項(xiàng)因素，從而使得計(jì)算FBA補(bǔ)貨數(shù)量更精準(zhǔn)。

總之，“數(shù)據(jù)是死的，人是活的”，不要單單看數(shù)據(jù)來備貨，數(shù)據(jù)是作為人分析的工具而已，做決策的是我們自己。以上僅僅作為參考，具體問題還是具體分析的。

這里，我們給到避免缺貨的兩點(diǎn)建議：

（1）不要低估銷量

遇上特殊節(jié)日或與產(chǎn)品相關(guān)的時(shí)節(jié)，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)再翻兩番。此外，做好整年或整個(gè)季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，可為次年的備貨提供一定程度的依據(jù)。

（2）備貨數(shù)量一定要比實(shí)際的銷量多

除非賣家出售的是單品重量以噸計(jì)算或面積過大的產(chǎn)品，一般產(chǎn)品建議備貨的數(shù)量增加20%，相對(duì)于缺貨造成的損失，多發(fā)20%的產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)損失較小。歐洲FBA補(bǔ)貨渠道選擇

在清楚了備貨補(bǔ)貨的問題和策略后，還有一個(gè)問題，是我們所不能忽視的，就是補(bǔ)貨渠道的選擇，以歐洲為例，主要的FBA補(bǔ)貨渠道有以下幾種：

歐洲海運(yùn)：門到門時(shí)效在45-60天，價(jià)格8/kg，價(jià)格最便宜，時(shí)效最常渠道有時(shí)不穩(wěn)。適合重量重、體積大

中歐鐵路：16年才開始，中國的一帶一路開始流行起來的一個(gè)新渠道，介于海運(yùn)和空運(yùn)之間，價(jià)格適中，時(shí)效適中，渠道價(jià)格穩(wěn)定，比較適合價(jià)值高，方便運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，價(jià)格適中，價(jià)格穩(wěn)定。

歐洲空運(yùn)：門到門時(shí)效7-10天，30/kg，價(jià)格稍高，專業(yè)性和時(shí)效服務(wù)好。適合爆款熱銷品，季節(jié)性的產(chǎn)品，小批量的補(bǔ)貨。

海外倉中轉(zhuǎn)：可以配貨中轉(zhuǎn)歐洲各國FBA，減少各國FBA庫存，提高貨物庫存周轉(zhuǎn)率，對(duì)有做歐洲多站點(diǎn)的賣家在物流發(fā)貨方面更好，同樣降低客戶資金成本，不同帳戶的貨同樣也可以在倉庫實(shí)現(xiàn)換標(biāo)或者中轉(zhuǎn)處理，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)，提高旺季備貨時(shí)效，比直接發(fā)到FBA多一個(gè)環(huán)節(jié)，就會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，像3c類的小件，基本就沒有這個(gè)必要了，可直接入FBA倉。

商業(yè)快遞：門到門時(shí)效2-7天，40/kg ，價(jià)格高，專業(yè)性和時(shí)效服務(wù)好，渠道穩(wěn)定。適用于新手鋪貨，爆款產(chǎn)品和季節(jié)性產(chǎn)品。總的來說，跨境賣家在制定出一套符合自己的FBA庫存管理策略的同時(shí)也要重視物流渠道的選擇，在選擇的時(shí)候，我們要從運(yùn)輸速度和路程、運(yùn)輸?shù)目傻眯?、運(yùn)輸?shù)囊恢滦?、運(yùn)輸?shù)目煽啃?、運(yùn)輸費(fèi)用、市場(chǎng)需求的緩急程度、貨運(yùn)貨物數(shù)量這幾點(diǎn)去成分考慮，選擇正規(guī)的物流公司，專業(yè)的系統(tǒng)管理保障流程規(guī)范，同時(shí)價(jià)格公正，穩(wěn)定的時(shí)效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)都是我們要去考量的重要因素。

來源：跨境眼