由于跨境交易的商品形態(tài)千差萬別，所以，在做出口報關(guān)時，我們會經(jīng)常接觸到泡貨、拋貨、體積重、實重這類專業(yè)名詞。那么這類名詞怎樣定義，在空運/快遞、海運運輸時，又是按照哪種方式進行相應(yīng)計費？針對拋貨/泡貨賣家該怎樣節(jié)省物流成本？在這里，遞四方小編為您詳解。01

專業(yè)名詞定義

實重：即貨物的實際稱重重量，也稱質(zhì)量重。

體積重：又稱為材積重，使用計算公式——長CM * 寬CM * 高CM / 材積系數(shù)（空運材積系數(shù)一般為6000，快遞材積系數(shù)一般為5000），所得的即為貨物體積重。舉例：假設(shè)一個包裹，長12cm、寬8cm、高7cm，采用空運運輸方式，按照計算方式12*8*7/.112，體積重則為0.112kg。

按照上述定義，如果體積重大于實重，則為拋貨、泡貨，比如棉花、木椅、海綿、塑料制品等。

02

空運/快遞、海運不同計價方式

空運/快遞

為了充分利用倉位，航空公司一般是體積重與實重之間，兩者取大，再乘以相應(yīng)單價計算出最終的運費價格。

舉例：包裹體積重為0.2kg，實重為0.13kg，單價45元/kg，則取體積重計費。計費方式為：0.2*元

海運

海運一般是以立方，或者一個集裝箱為單位，乘以相應(yīng)單價進行費用計算。比如一個立方單價5000元，一共有5個立方，則要支付25000元；一個集裝箱單價20000元，一共2個集裝箱，則要支付40000元。此外，海運單價會隨著淡旺季的不同，價格浮動。

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賣家如何降低物流成本

由于運輸局限，非拋貨類型更受物流服務(wù)商的歡迎。如果賣家的產(chǎn)品拋貨較多，那就需要相應(yīng)做一些細節(jié)優(yōu)化。

拋貨、非拋貨分開發(fā)貨

由于非拋貨可以享受到更優(yōu)質(zhì)的物流價格折扣，所以賣家可以將拋貨、非拋貨分開來發(fā)運。

對產(chǎn)品包裝的優(yōu)化

很多賣家對于產(chǎn)品的包裝要求通常是保證貨物的安全以及美觀。但產(chǎn)品包裝的重量和體積，也會算在國際運費價格里。因此賣家在產(chǎn)品包裝時需要做到，安全、平整、輕薄這三個標(biāo)準(zhǔn)。此外，可以減少貨物中間的紙板包裝物，盡可能合理地組裝打包。

04

賣家需了解物流服務(wù)商產(chǎn)品規(guī)則

建議賣家結(jié)合自身產(chǎn)品特點以及熱銷品類重量、銷量，按照各類物流產(chǎn)品不同重量段優(yōu)勢，選擇對應(yīng)物流服務(wù)。另外，賣家需要仔細查看物流服務(wù)商的產(chǎn)品規(guī)則要求，比如可否接收帶電、計體積重還是計實重，以及對產(chǎn)品體積限制等。例如遞四方的聯(lián)郵通小包專線產(chǎn)品，采用計實重的方式計算物流價格，但也會按照航空運輸要求，對貨物的單邊長設(shè)定最大尺寸和最小尺寸，賣家在發(fā)貨時需要仔細查看產(chǎn)品運輸規(guī)則。

來源：遞四方