次氯酸鈣，英文Calcium Hypochlorite，化學(xué)式Ca(ClO)2，是一種穩(wěn)定性高的強(qiáng)氧化劑，是氯堿工業(yè)的產(chǎn)品之一。它的溶解度大、吸濕性小，是漂白粉的有效成分，廣泛用作游泳池、食品容器的消毒劑和纖維素的漂白劑。其遇水或潮濕空氣會(huì)引起燃燒爆炸，與堿性物質(zhì)混合能引起爆炸，接觸有機(jī)物有引起燃燒的危險(xiǎn)。受熱、遇酸或日光照射會(huì)分解放出劇毒的氯氣，大量揮發(fā)有強(qiáng)大的致癌性。根據(jù)《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》，漂白粉/劑屬于5.1項(xiàng)，氧化劑。

近年來(lái)，次氯酸鈣引發(fā)的海運(yùn)爆炸火災(zāi)事故的不止一起，主要原因是托運(yùn)方對(duì)危險(xiǎn)品貨物謊報(bào)、瞞報(bào)，還包括誤報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)。

這類海運(yùn)事故會(huì)導(dǎo)致同船貨損延遲交貨，有人留言：“危險(xiǎn)品冒充普貨真的害人不淺，我們有兩個(gè)柜子快十年了吧，還沒(méi)解決，可能等我們都退休了都無(wú)解！”。還會(huì)引起當(dāng)?shù)丨h(huán)境嚴(yán)重污染，就這次林查班港口事故而言，根據(jù)當(dāng)?shù)匚廴究刂撇块T的報(bào)告，揮發(fā)性有機(jī)化合物、甲醛和氯氣等有害污染物已經(jīng)通過(guò)爆炸和隨后的火災(zāi)釋放出來(lái)，所有這些都可能對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窠】翟斐砷L(zhǎng)期影響。據(jù)之前報(bào)道，大火導(dǎo)致143人受傷，他們被送往五家當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。他們中的大多數(shù)人受到皮膚刺激、呼吸道刺激和眼睛刺激。

正因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸過(guò)程存在著高風(fēng)險(xiǎn)，包括我國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸規(guī)范和法律法規(guī)?？蛻粲辛x務(wù)和責(zé)任確保向我司申報(bào)進(jìn)出口的危險(xiǎn)品品名、等級(jí)等相關(guān)信息與實(shí)際情況完全一致，否則將承擔(dān)由此引起的一切后果。

危險(xiǎn)品謊報(bào)瞞報(bào)誤報(bào)影響

因存放和積載位置不合適造成事故；

對(duì)船員人生安全和船只造成損害；

采用水槍滅火對(duì)艙內(nèi)其它集裝箱和貨物造成的水漬；

對(duì)整條航線造成延誤；

巨額操作費(fèi)用、調(diào)查費(fèi)用等等；

當(dāng)?shù)睾Ｊ潞ｊP(guān)等要求的罰金；

海關(guān)扣箱長(zhǎng)達(dá)數(shù)年；

可能被當(dāng)?shù)貧w為刑事走私等犯罪 ；

對(duì)環(huán)境的污染；

防范危險(xiǎn)品及普貨誤報(bào)瞞報(bào)的對(duì)策措施

加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品專業(yè)和安全知識(shí)的教育,在很多國(guó)外港口瞞報(bào)都屬于刑事犯罪，如有人身傷害那后果更加嚴(yán)重，同時(shí)會(huì)有棄貨和巨額滯期的可能。

對(duì)托運(yùn)人資質(zhì)和信用的審核，對(duì)于出廠地址和貨物品名比較可疑的，查清實(shí)際貨物來(lái)源地。

對(duì)于貨物品名比較籠統(tǒng)模糊的訂艙問(wèn)清楚，對(duì)化工品及疑似危險(xiǎn)貨物要求托運(yùn)人提供化學(xué)品安全說(shuō)明書(shū)(MSDS)及相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，例如鋰電池，鎳氫電池，蓄電池，木炭，活性炭，炭黑，魚(yú)粉，油性液體，硫磺，硅鐵，噴霧劑，瓶裝氣體等等。

對(duì)于新客戶的訂艙，檢查營(yíng)業(yè)執(zhí)照工商登記等確保是真實(shí)的，尤其注意那些無(wú)須提供拖車，報(bào)關(guān)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的。

對(duì)于訂艙品名與提單樣本上不一致的情況，代理主動(dòng)核查其報(bào)關(guān)品名，要確保此三單的一致，尤其是事后更改品名的. 對(duì)于客戶自行報(bào)關(guān)或通過(guò)其他報(bào)關(guān)，要設(shè)法獲取和比對(duì)報(bào)關(guān)單資料。

對(duì)于Co-Load 的貨物，更應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)貨人和品名的甄別。

除了品名，貨物性質(zhì)，其他提單上的信息如件數(shù)，毛重等等都必須三單一致。

危險(xiǎn)品訂艙須知

由于各家船公司對(duì)各種類別的危險(xiǎn)品會(huì)有不同的要求及相應(yīng)限制，對(duì)于危險(xiǎn)品貨物的訂艙，請(qǐng)注意以下操作要點(diǎn)：

不接受任何品名不祥，品名描述模糊不清，品名縮寫的訂艙， 請(qǐng)自覺(jué)、誠(chéng)信、負(fù)責(zé)地訂艙。

發(fā)送EDI/MOC訂艙時(shí)在品名欄內(nèi)需清晰注明該危險(xiǎn)品的IMO Classification / UN Number。

將MSDS/DG FORM （OOCL 格式）發(fā)送給訂艙客服。

訂艙客服收到EDI/MOC 訂艙及DG FORM\MSDS 后會(huì)對(duì)訂艙信息進(jìn)行初步審核，其中包括所訂船的船東、卸貨港、中轉(zhuǎn)港、目的港或二程船、鐵路等對(duì)此危險(xiǎn)品有何限制。在初步審核過(guò)程中，訂艙客服會(huì)標(biāo)注訂艙為待定狀態(tài)BOOKING STATUS = Pending。

初步審核通過(guò)后，訂艙客服發(fā)單票危險(xiǎn)品申請(qǐng)給船東審批。不同港口、不同危險(xiǎn)品審批要求，文件要求以及限制可能會(huì)有不同，因此各船東回復(fù)危險(xiǎn)品批準(zhǔn)時(shí)間也相應(yīng)會(huì)有不同。船東審批通過(guò)后，訂艙客服將訂艙改為確認(rèn)狀態(tài)BOOKING STATUS = Confirmed。

訂艙狀態(tài)為Confirmed后，客戶安排裝箱拖車及貨申報(bào)等，再將貨申報(bào)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送至船公司公共船代，做船申報(bào)。

訂艙狀態(tài)為Confirmed后，更改任何危險(xiǎn)品信息都要重新審批。

訂艙客服將準(zhǔn)備配載至該船的所有危險(xiǎn)品訂艙的詳細(xì)信息，箱號(hào)及船東批準(zhǔn)郵件在規(guī)定時(shí)間（一般為開(kāi)船前至少3天）發(fā)給船東做箱貨預(yù)報(bào)（這個(gè)也是公共船代做船申報(bào)的依據(jù)之一）。

鑒于以上危險(xiǎn)品操作流程及現(xiàn)狀，請(qǐng)至少在船開(kāi)前14天之前做危險(xiǎn)品訂艙。

一旦發(fā)現(xiàn)有任何危險(xiǎn)品的漏報(bào)、瞞報(bào)以及錯(cuò)報(bào)，我司將按每一集裝箱收取USD10000 違約金，我司對(duì)貨物瞞報(bào)行為的定義及相關(guān)處理措施詳情請(qǐng)參

閱:https://moc.oocl.com/wls_prs_rp/public/ruleTariff/search/display 并輸入Rule Number S-6查詢。

另根據(jù)《海商法》的規(guī)定，我司可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不危害公眾而不需負(fù)賠償責(zé)任。我司因運(yùn)輸此類貨物所受到的損失，將根據(jù)相關(guān)法律及法規(guī)，提請(qǐng)司法機(jī)關(guān)依法追究相關(guān)責(zé)任人的刑事及民事賠償責(zé)任。

危險(xiǎn)品表格填制（DG Form)須知

請(qǐng)使用OOCL規(guī)定格式的DG Form；

請(qǐng)?zhí)顚懘酱危釂翁?hào)，起運(yùn)港，目的港，箱量箱型，收發(fā)貨人的公司名字和地址；

請(qǐng)必須正確填寫UN Number, IMO Classification, 并且正確填寫與IMO Classification/UN No.所對(duì)應(yīng)的Proper Shipping Name, 對(duì)于Proper Shipping Name是以N.O.S.結(jié)尾的，必須提供Chemical Name/Technical Name，請(qǐng)?zhí)顚懺贐ase Chemical or Fumigant（If Applicable) 處；

請(qǐng)必須提供Packaging Group 及 Outer Packaging (Number & Type):  如有不清楚的，危險(xiǎn)品的危包證上有。外包裝應(yīng)對(duì)應(yīng)危保證所反應(yīng)的包裝；

請(qǐng)必須提供EMS Number (危險(xiǎn)品應(yīng)急措施號(hào)碼):  如果包括多種危險(xiǎn)品，每種危險(xiǎn)品對(duì)應(yīng)的EMS No. 都必須填寫；

請(qǐng)必須填寫Marine Pollutant (YES/NO)：N: 無(wú)污染物質(zhì)； Y: 有污染的物質(zhì)； PP: 有嚴(yán)重污染的物質(zhì)；

請(qǐng)必須填寫Gross Weight /Net Weight； 

請(qǐng)?zhí)顚慖nner Packaging (如需要）， Flashpoint (class 3可燃液體需提供) ，Inner Packing需要寫清楚包裝材質(zhì)；

請(qǐng)必須提供目的港聯(lián)系人及其緊急聯(lián)系電話 (能回答危險(xiǎn)品技術(shù)問(wèn)題)，填寫Emergency Contact Party & 24hrs Emergency Phone No.。同時(shí)提供起運(yùn)港發(fā)貨人的聯(lián)系電話和手機(jī)號(hào)碼，以備碼頭急用。緊急聯(lián)系電話必須24小時(shí)都可以聯(lián)系得到, 并請(qǐng)客戶按照如下格式提供:

非美國(guó)或加拿大電話：011 國(guó)家號(hào)碼 地區(qū)號(hào)碼 電話號(hào)碼  

美國(guó)電話： 001 地區(qū)號(hào)碼 電話號(hào)碼

請(qǐng)必須對(duì)Shippers Declaration 及 Container Packing Declaration 欄內(nèi)的 "Name of Company"，"Name/Status of Declarant"，"Place and Date"，"Signature of Declarant"  這四項(xiàng)內(nèi)容一一填寫，確保都有公司蓋章及手寫簽名 ；

請(qǐng)務(wù)必最晚在提箱后船開(kāi)前三天，將帶有箱號(hào)的DG FORM 完整資料上傳至OOCL網(wǎng)站的船運(yùn)文件夾(shipment folder)，如果未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上傳，將可能導(dǎo)致集裝箱不能如期出運(yùn)。請(qǐng)注意上傳規(guī)定文件時(shí)選擇相對(duì)應(yīng)的文件類型，MSDS - Material Safety Data Sheet，DG Form - DG Certificate for International Transport， 裝箱證明書(shū) / 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單 - Container Packing Certificate ， 危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單- DG Declaration Form；

危險(xiǎn)品標(biāo)記張貼須知

集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，危險(xiǎn)貨物外包裝表面以及集裝箱上必須按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定規(guī)范張貼危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記， 請(qǐng)客戶引起重視、嚴(yán)格執(zhí)行，違者將可能受到海事部門的罰款、扣箱、扣船處罰 ；

由于以下海灣地區(qū)的港口對(duì)危險(xiǎn)品標(biāo)志有些特殊要求，因此無(wú)論是何種Class和UN的危險(xiǎn)品，即使是IMDG CODE不要求的，也都必須在箱子四周有完整的危險(xiǎn)品標(biāo)貼（DG Label）。如果危險(xiǎn)品標(biāo)貼（DG Label）在集裝箱運(yùn)輸途中發(fā)生遺失, 脫落或者危標(biāo)使用不正確以及危標(biāo)所貼位置有誤，可能會(huì)在目的港產(chǎn)生罰款。具體港口如下：

Bahrain

Iran – Bandar Abbas

Iraq – Umm Qasar

Oman - ( Muscat )

Saudi Arabia ( Dammam & Jeddah )

Kuwait – ( Shuwaik & Shuwaiba)

Qatar ( Doha )

UAE – Abu Dhabi / Sharjah / Ajman & Ummal Quwain  

（來(lái)源：東方海外）