區(qū)域價值鏈重構(gòu)：中國產(chǎn)能 “走出去” 的新契機(jī)

近年來，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的簽署與逐步生效，亞太地區(qū)的貿(mào)易格局正經(jīng)歷著深刻變革，區(qū)域價值鏈也在持續(xù)重構(gòu)。這一進(jìn)程為中國產(chǎn)能 “走出去” 帶來了全新的契機(jī)。

產(chǎn)業(yè)價值鏈在東盟與日本的動態(tài)再分配

在電子、消費品、汽車配件等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，價值鏈在東盟和日本出現(xiàn)了明顯的再分配現(xiàn)象。以電子產(chǎn)業(yè)為例，隨著東盟國家在電子制造領(lǐng)域的逐步崛起，加之 RCEP 框架下關(guān)稅減免和貿(mào)易便利化措施的實施，眾多電子企業(yè)開始重新布局其產(chǎn)業(yè)鏈。

原本集中于日本的部分高端電子元器件生產(chǎn)，由于成本和市場拓展等因素的考量，逐漸向東盟地區(qū)轉(zhuǎn)移。與此同時，東盟憑借其豐富且廉價的勞動力資源，以及不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施，吸引了大量電子組裝企業(yè)入駐，逐漸在電子產(chǎn)業(yè)價值鏈的下游環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位。

在消費品領(lǐng)域，日本的品牌優(yōu)勢與東盟的生產(chǎn)優(yōu)勢相結(jié)合，日本企業(yè)將部分消費品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包至東盟，利用當(dāng)?shù)剌^低的生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品競爭力，然后借助自身成熟的品牌營銷和銷售渠道，將產(chǎn)品推向全球市場。汽車配件產(chǎn)業(yè)亦是如此，全球前 20 大汽車零部件廠商均在東盟設(shè)廠，形成了較為完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。東盟在土地成本、勞動力成本等方面的優(yōu)勢，促使日本以及其他國家的汽車配件企業(yè)紛紛調(diào)整布局，在東盟構(gòu)建新的生產(chǎn)基地，以降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)在全球市場的競爭力。

這種價值鏈在東盟和日本之間的再分配，為中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能 “走出去” 提供了新的切入點。中國企業(yè)可以利用自身在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面的優(yōu)勢，與東盟和日本企業(yè)開展合作，融入這一正在重構(gòu)的區(qū)域價值鏈中。

中國企業(yè)東南亞設(shè)廠的成本與供應(yīng)鏈優(yōu)勢凸顯

中國企業(yè)在東南亞設(shè)廠具有顯著的成本與供應(yīng)鏈優(yōu)勢。從成本角度來看，東南亞地區(qū)勞動力成本相對較低。例如，越南工人月薪約 2500 - 3500 元人民幣，僅為珠三角地區(qū)的 50 - 60%，且年輕勞動力充足，15 - 35 歲人口占比達(dá) 55% ，這為勞動密集型產(chǎn)業(yè)提供了充足的人力支持。

土地成本方面，盡管部分地區(qū)如胡志明工業(yè)用地租金有所上漲，但總體仍處于相對合理水平。在供應(yīng)鏈方面，東南亞地區(qū)電子產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展迅速，三星、富士康等頭部企業(yè)帶動了上下游配套產(chǎn)業(yè)的成熟。中國電子企業(yè)如立訊、歌爾等也密集設(shè)廠，進(jìn)一步完善了當(dāng)?shù)氐碾娮赢a(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈同樣完備，為中國車企如比亞迪、長城等的投資提供了良好基礎(chǔ)。此外，RCEP 的生效使東南亞國家能夠享受更多貿(mào)易協(xié)定紅利，如對歐盟出口享受 EVFTA 零關(guān)稅，這有利于中國企業(yè)在東南亞設(shè)廠后，借助當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易優(yōu)勢拓展國際市場。

同時，東南亞一些國家推出了優(yōu)惠政策，如泰國的東部經(jīng)濟(jì)走廊（EEC）政策，給予企業(yè)所得稅減免至 5 - 8%、機(jī)械進(jìn)口免稅等優(yōu)惠，進(jìn)一步降低了中國企業(yè)的運(yùn)營成本。這些成本與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，使得中國企業(yè)在東南亞設(shè)廠能夠更好地整合資源，提升自身在區(qū)域價值鏈中的競爭力，推動產(chǎn)能 “走出去”。

“China+1” 模式的深化與升級展望

展望未來 3 - 5 年，“China+1” 模式將進(jìn)一步深化與升級。當(dāng)前，部分企業(yè)為了分散供應(yīng)鏈風(fēng)險、降低成本，采用 “China+1” 戰(zhàn)略，即將一部分產(chǎn)能從中國遷移至周邊第三方國家。未來，這一模式將不再僅僅是簡單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是向更高層次的產(chǎn)業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)變。一方面，隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)升級，中國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、高端制造等領(lǐng)域的優(yōu)勢將更加突出。

在 “China+1” 模式下，中國企業(yè)可以將研發(fā)設(shè)計等核心環(huán)節(jié)留在國內(nèi)，利用國內(nèi)完善的科研體系和高素質(zhì)人才資源，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值；將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)根據(jù)不同國家的優(yōu)勢，合理布局在東南亞等地區(qū)，充分利用當(dāng)?shù)氐某杀竞唾Y源優(yōu)勢。

另一方面，在 RCEP 的推動下，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和投資自由化程度將不斷提高，各國之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。中國企業(yè)與東南亞國家企業(yè)在 “China+1” 模式下，將在技術(shù)、資金、人才等方面開展更深入的合作，共同打造具有國際競爭力的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，推動區(qū)域價值鏈向高端化發(fā)展。這將為中國產(chǎn)能 “走出去” 創(chuàng)造更為廣闊的空間，使中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)更有利的地位。

結(jié)語：

在 “RCEP+” 時代，區(qū)域價值鏈重構(gòu)為中國產(chǎn)能 “走出去” 帶來了諸多新契機(jī)。通過把握電子、消費品、汽車配件等產(chǎn)業(yè)價值鏈在東盟和日本的再分配機(jī)遇，發(fā)揮中國企業(yè)在東南亞設(shè)廠的成本與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，并積極推動 “China+1” 模式的深化與升級，中國企業(yè)能夠更好地融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在全球產(chǎn)業(yè)競爭中實現(xiàn)新的突破。