據路透社等外媒報道，當地時間5月30日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交平臺Truth Social上發(fā)文，無端指責中國“完全違反”與美國達成的關稅協(xié)定。然而，中美兩國剛于5月12日就關稅問題達成初步協(xié)議并發(fā)布聯(lián)合聲明，距今僅半個多月。

根據此前發(fā)布的《中美日內瓦經貿會談聯(lián)合聲明》，自5月14日起，中美雙方已正式實施相互調整后的關稅安排。具體而言，美國取消了對91%中國商品加征的關稅，并對剩余部分進行調整：34%的對等關稅中，有24%暫緩征收90天，保留了10%繼續(xù)加征。然而，特朗普此次單方面聲稱中國違反協(xié)議，卻并未提供任何實質性證據。

 同日，特朗普在賓夕法尼亞州舉行的一場集會上宣布，將把進口鋼鐵的關稅從25%提高到50%，并在社交媒體上表示，該決定將于6月4日起生效。早在今年2月10日，特朗普就已簽署行政命令，宣布對所有進口到美國的鋼鐵和鋁產品征收25%的關稅，該政策于3月12日正式實施。

近期，特朗普的對等關稅政策本就面臨挑戰(zhàn)。位于曼哈頓的美國國際貿易法院此前裁定，特朗普4月2日宣布的對多國加征對等關稅的政策“非法”，并要求其停止執(zhí)行。然而，美國聯(lián)邦上訴法院于5月29日批準了特朗普政府的請求，暫時中止了國際貿易法院的裁決，使得相關政策得以繼續(xù)實施。

美國財政部長貝森特此前接受福克斯新聞采訪時也表示，美中貿易談判目前“略顯停滯”，要想達成最終協(xié)議，需要更高層級的推動。

目前正值跨境電商備貨旺季。在中美聯(lián)合聲明發(fā)布后，大量賣家已經加速向美國市場備貨，以防美國政策再生變數。鹽田國際集裝箱碼頭方面人士稱，以往的傳統(tǒng)旺季一般在7月至9月，今年則提前到了6月至7月。為應對出貨高峰，碼頭在貨物堆存、空箱調配、堆場操作等方面大幅增加了設備和資源投入。多家船運公司也上調了美線運費，40英尺集裝箱的運費最高上漲了3000美元。

業(yè)內人士指出，特朗普此舉無疑向市場釋放了毀約信號，可能進一步加劇美國客戶和跨境電商賣家的備貨需求，從而推高運費，甚至引發(fā)新一輪價格飆漲。特朗普政府關稅政策的反復和不確定性，無疑為全球貿易和相關行業(yè)帶來了更大不穩(wěn)定因素，后續(xù)發(fā)展仍需密切關注。

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