再次談崩？美東碼頭罷工風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⒓觿?/h1>

• 天誠(chéng)浩通海外倉(cāng)
• 2024年12月07日 17:41
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ILA主席警告大家：“如果問(wèn)題無(wú)法得到解決或在2025年1月15日前雙方未能達(dá)成協(xié)議，工會(huì)將準(zhǔn)備再次舉行罷工活動(dòng)?！?

最新消息，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）就自動(dòng)化和半自動(dòng)化這一問(wèn)題再次談崩，這可能會(huì)導(dǎo)致美東碼頭在6周后舉行大范圍罷工。

據(jù)ILA透露，他們不反對(duì)進(jìn)步、創(chuàng)新或現(xiàn)代化，但其不能支持危害就業(yè)、威脅國(guó)家安全及將勞動(dòng)力未來(lái)置于危險(xiǎn)之中的技術(shù)，而USMX在談判中途提出新的半自動(dòng)化議題，他們表示無(wú)法認(rèn)同。

ILA主席還警告大家：“如果問(wèn)題無(wú)法得到解決或在2025年1月15日前雙方未能達(dá)成協(xié)議，工會(huì)將準(zhǔn)備再次舉行罷工活動(dòng)?！?/p>

針對(duì)ILA這一說(shuō)法，USMX在其官網(wǎng)回應(yīng)稱：“他們并未試圖削減工作崗位，而是提高集裝箱裝卸效率、增加吞吐量，并且新設(shè)備和技術(shù)的使用能增加運(yùn)力，還可以創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

USMX指出，由于目前大部分港口缺乏擴(kuò)建用地，要滿足貨運(yùn)需求并處理更大貨運(yùn)量，唯一的解決方案是“優(yōu)化現(xiàn)有港區(qū)，實(shí)現(xiàn)更高密度的貨物流動(dòng)?！?/p>

實(shí)際上，早在11月初雙方就已啟動(dòng)新一輪的談判，但由于USMX提出“擴(kuò)大使用半自動(dòng)軌道式龍門(mén)起重機(jī)（RMG）”，原定為期四天的談判在第二天就破裂了。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口承擔(dān)超過(guò)全美68%的集裝箱出口和56%的集裝箱進(jìn)口，如果美東碼頭舉行大規(guī)模罷工活動(dòng)，可能讓美國(guó)每天經(jīng)濟(jì)損失大約10-50億美元。

這一僵局若持續(xù)數(shù)周乃至數(shù)月，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨經(jīng)濟(jì)活動(dòng)減少、供應(yīng)不足、物價(jià)上漲和失業(yè)率上升等多方面沖擊。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

01港口罷工對(duì)全球供應(yīng)鏈有何影響？

1、配送延誤

罷工導(dǎo)致港口作業(yè)中斷，貨物無(wú)法及時(shí)裝卸，造成貨物積壓。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)測(cè)算，罷工期間每天將有大量貨物無(wú)法處理，罷工結(jié)束后，這些積壓的貨物需要長(zhǎng)時(shí)間才能清理完畢，進(jìn)一步延長(zhǎng)了配送時(shí)間?。

2、物流成本增加

罷工導(dǎo)致物流效率降低，運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，增加運(yùn)輸成本。此外，為了避開(kāi)罷工區(qū)域，賣(mài)家們還需選擇其他運(yùn)輸路線和方式，這也會(huì)導(dǎo)致成本上升?。

3、季節(jié)性產(chǎn)品受影響

對(duì)于跨境賣(mài)家而言，季節(jié)性產(chǎn)品（如圣誕用品、新年用品等）在旺季時(shí)的物流尤為關(guān)鍵。碼頭罷工可能導(dǎo)致這些產(chǎn)品無(wú)法按時(shí)到達(dá)，錯(cuò)過(guò)銷售時(shí)機(jī)，造成庫(kù)存積壓和資金損失?。

02如何應(yīng)對(duì)美東碼頭罷工危機(jī)

1、多元化供應(yīng)鏈

將供應(yīng)鏈分散到多個(gè)港口和地區(qū)，減少對(duì)單一港口的依賴。這有助于降低罷工對(duì)供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)，確保貨物的順暢流通。同時(shí)，除了傳統(tǒng)海運(yùn)方式外，還可以考慮空運(yùn)、陸運(yùn)等多種物流解決方案。

2、提前備貨

基于市場(chǎng)預(yù)測(cè)和緊密的供應(yīng)鏈協(xié)作，適當(dāng)增加倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量，尤其是針對(duì)暢銷品和高需求商品，以應(yīng)對(duì)潛在的供貨不足。這可以確保在罷工期間仍能滿足客戶需求，維持正常的銷售供應(yīng)。

3、及時(shí)溝通

如因罷工帶來(lái)的派送延誤，應(yīng)及時(shí)告知客戶可能出現(xiàn)的延誤情況，并提供相應(yīng)的解決方案，如更改交貨時(shí)間、提供其他產(chǎn)品選項(xiàng)等。這有助于滿足客戶的多樣化需求，提高客戶滿意度。

4、相關(guān)保險(xiǎn)

考慮投保罷工險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)，以減輕因罷工等不可抗力因素導(dǎo)致的損失。這有助于為跨境賣(mài)家提供額外的風(fēng)險(xiǎn)保障，降低經(jīng)濟(jì)損失。

如今距離美東碼頭罷工最后期限僅剩一個(gè)多月，若雙方最后談判失敗，很可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈嚴(yán)重中斷和運(yùn)費(fèi)上漲。小編建議大家及時(shí)關(guān)注美東罷工的最新動(dòng)態(tài)，提前做好出貨計(jì)劃以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的港口擁堵和延誤等問(wèn)題。

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