"明明可以直接搶錢，還非要設(shè)置一個服務(wù)費..."

相信這是不少亞馬遜賣家近日的心聲。

去年年末，亞馬遜曾發(fā)布過一則關(guān)于銷售傭金和物流費用更新的通知，該通知不僅調(diào)整了一系列的物流配送費，還新增了許多收費項目，其中“入庫配置服務(wù)費”較引人熱議，這到底是為什么呢？

亞馬遜入庫配置服務(wù)費即亞馬遜幫助賣家調(diào)撥庫存至距離消費者更近的運營中心時所耗費的成本，同時該費用已于2024年3月1日正式生效。

說到這里，可能許多人心里都會有個疑問，這個入庫配置服務(wù)費從何而來？它到底是因什么產(chǎn)生的？

眾所周知，亞馬遜一直存在分倉的問題，但因為歷史以來都沒有找到很好的解決方法，平臺不得不另辟新徑，這才有了“入庫配置服務(wù)費”的由來。

以前亞馬遜將貨物從熱門倉庫為賣家們跨大距離調(diào)出，不僅耗時耗力成本還高，如今全美分倉的話，平臺可以在短距離內(nèi)進行調(diào)撥，可謂高效省心又省錢。

但這對于中小賣家來說，就算硬著頭皮將分倉數(shù)量弄到4個以上，免了入庫配置服務(wù)費后，頭程的費用也相對漲了不少，如：平均一個月出貨60噸，按照一公斤4元來算，運費總計24萬元。

假設(shè)有了入庫配置服務(wù)費，發(fā)三個美西倉的話，一公斤4元+入庫配置服務(wù)費3元=7元，運費總計42萬元。

假設(shè)發(fā)5個亞馬遜倉（含美東美西美南），入庫配置服務(wù)費為0，平均每公斤按照9元來算，運費則是54萬元。

由此可見，賣家朋友無論是按亞馬遜要求自動分倉或縮小分倉規(guī)模，物流成本實際都是上漲了。

甚至有人直言，“入庫配置服務(wù)費簡直比產(chǎn)品的利潤還要高，我們幾乎是貼錢發(fā)貨?！?/p>

對于這一說法，許多賣家紛紛表示了贊同。

新政正式生效后，大家都在尋求可以減免入庫配置服務(wù)費的方法，有人提出：“可以預(yù)先備貨到海外倉，然后選擇ups上門自提服務(wù)，借此減少運費。”但該方法是否可行，目前尚無定論。

我們可以預(yù)見的是，這一政策生效必定會給賣家朋友帶來許多外界因素影響和新的挑戰(zhàn)。

如何查看入庫配置費的具體費用？

途徑一：管理所有庫存-點擊查詢ASIN的亞馬遜物流費用-收入計算器

途徑二：直達收入計算器-輸入ASIN進行查詢

直達鏈接：https://sellercentral.amazon.com/revcal

操作如下：后臺庫存——物流費用——收入計算器下拉。