各大船公司最新費(fèi)用調(diào)整、新規(guī)實(shí)施、停航通知！

跨境知道
2019年02月26日 17:53
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近期，由于限硫令、港口擁堵、海關(guān)新規(guī)等一系列影響，船公司對相應(yīng)航線各種費(fèi)用做出調(diào)整并發(fā)布新規(guī)要求。匯總具體如下：

馬士基調(diào)整THC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

3月20日起，馬士基將對華東華北地區(qū)的碼頭操作費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整：

馬士基調(diào)整FAK費(fèi)用

從3月1日起，馬士基上調(diào)遠(yuǎn)東至多地的綜合貨運(yùn)費(fèi)率（FAK）。具體如下：

遠(yuǎn)東至南非和毛里求斯：

遠(yuǎn)東至東非：

遠(yuǎn)東至西非：

從3月1日起，馬士基還將上調(diào)東南亞至西非的FAK，具體標(biāo)準(zhǔn)為：

MSC出口至南非、東非征收GRI費(fèi)用

MSC出口至南非，東非及莫桑比克毛里求斯和馬達(dá)加斯加島地區(qū)的貨物將征收GRI。具體通知如下：

MSC出口吉布提征收OCC費(fèi)用

MSC對出口吉布提征收OCC費(fèi)用如下：

赫伯羅特征收GRI費(fèi)用、通知海關(guān)新規(guī)

從3月15日起，赫伯羅特將收取東亞至美國、加拿大的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），標(biāo)準(zhǔn)為560美元/20英尺集裝箱、700美元/40英尺集裝箱，適用范圍： all dry, reefer, non-operating reefer, tank, flat rack and open-top containers。

另：赫伯羅特發(fā)布印度海關(guān)新規(guī)

印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》，該條例將于2019年3月1日（船只抵港/離港日期）生效。

針對進(jìn)口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達(dá)清單的要求如下：

進(jìn)口貨物：

進(jìn)口艙單將被稱為抵達(dá)艙單（Arrival Manifest），航運(yùn)公司需要在?？坑《雀劭谇跋蛴《群ｊP(guān)提交所有進(jìn)口，轉(zhuǎn)運(yùn)和船上集裝箱的詳細(xì)信息。

出口貨物：

出口艙單將被稱為離港艙單（Departure Manifest），船運(yùn)公司將被要求在船只離港或啟航前向印度海關(guān)提交所有出口集裝箱的詳細(xì)資料。

抵達(dá)清單要求：

船只在抵達(dá)印度前的最后一個(gè)?？扛蹎⒑角暗?2小時(shí)，需向船公司提交IGM相關(guān)信息、提單、首選CFS詳細(xì)信息等，然后再致電印度港口。

出口艙單要求：

需要在離開印度裝貨港前至少48小時(shí)向船公司提交裝運(yùn)說明和裝運(yùn)單據(jù)。

CMA相關(guān)費(fèi)用征收通知

自2019年3月14日起，克羅地亞港口THC費(fèi)用收取如下：

2019年3月1日起，自印度和巴基斯坦港口至所有北歐和地中海港口所有種類費(fèi)率收取如下：

根據(jù)國際海事組織（IMO）制定的“限硫令”，各大船公司紛紛制定措施以應(yīng)對。其實(shí)早在2018年10月以來，就有不少船公司陸續(xù)推行低硫燃油附加費(fèi)，與貨主共同分?jǐn)傔@筆費(fèi)用。

以下為ONE公司（Ocean Network Express）、OOCL發(fā)布的通知，由于國際海事組織的“限硫令”影響所有船公司。請大家密切關(guān)注、相互轉(zhuǎn)告，核價(jià)/報(bào)價(jià)時(shí)，務(wù)必把該成本加上?。ㄎ哪┯懈鞔蟠镜土蛉加透郊淤M(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）

ONE將于3月提高低硫燃油附加費(fèi)

由于監(jiān)管范圍的擴(kuò)大，要求船舶在中國ECA指定區(qū)域使用低于0.5%的硫燃料，ONE公司計(jì)劃做出以下調(diào)整。從2月15日及3月1日兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)起，ONE公司將陸續(xù)對出口至中國（包括香港、澳門）貨物收取低硫燃油附加費(fèi)（LSF），具體標(biāo)準(zhǔn)為：

附加費(fèi)什么時(shí)候收??？

由始發(fā)港貨物裝載的實(shí)際日期決定。

例如A公司從亞洲國家/美國/加拿大在3月1日之前完成貨物裝載進(jìn)口至中國，則不受該規(guī)則影響。除上述3個(gè)地區(qū)的其他國家，則是從2月15日已經(jīng)執(zhí)行。

注意：主要影響進(jìn)口至中國的貨物貿(mào)易成本。

具體實(shí)施時(shí)間及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以O(shè)NE官方最終通知為準(zhǔn)。

具體通知如下

OOCL出口亞洲征收低硫燃油附加費(fèi)

OOCL將從2019年3月1日起調(diào)整中國大陸港口出口至亞洲航線（不包含臺灣目的港）的低硫燃油附加費(fèi)（CLS）。調(diào)整后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為人民幣140元/20’，人民幣280元/40’，以實(shí)際裝船日起算。具體通知如下：

APL征收GRI通知

從2月21日起，美國總統(tǒng)輪船（APL）將收取中國至巴基斯坦、印度西海岸綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），標(biāo)準(zhǔn)為：100美元/20英尺集裝箱、200美元/40英尺集裝箱、200美元/40英尺高箱。

大中華區(qū)到中東目的地的綜合費(fèi)率（GRI）上升調(diào)整如下：

APL其他地區(qū)費(fèi)用通知

自2019年3月1日起，APL往返阿聯(lián)酋港口貨物收取費(fèi)用如下：

APL將從2019年3月14日起收取自印度尼西亞去往各地的食品質(zhì)量附加費(fèi)，費(fèi)用如下：

自2019年3月1日-3月15日，大中華區(qū)至所有中東目的地綜合費(fèi)率上升100美元/TEU。

APL中東、紅海及拉美近期停航

中東海灣市場二月停航計(jì)劃更新如下：

中東海灣、紅海及拉美市場三月停航計(jì)劃如下：

中東海灣：

紅海：

亞洲 — 拉美：

坦桑尼亞3月將執(zhí)行新的限重政策

2019年3月1日起（以卸船日為準(zhǔn)）執(zhí)行新的限重政策，40尺貨柜貨重不超過25噸，20尺重柜貨重不超過25噸，20尺輕柜貨重不超過11噸，違者可能會造成延遲交貨和罰金！罰金和相關(guān)費(fèi)用由發(fā)貨人/收貨人承擔(dān)。

馬士基關(guān)于危險(xiǎn)品裝運(yùn)要求通知

馬士基為確保海上運(yùn)輸?shù)陌踩?，針對裝載有IMO2./UN1057易燃?xì)怏w打火機(jī)的集裝箱，特別提醒廣大客人請務(wù)必嚴(yán)格遵守規(guī)定，在起運(yùn)港裝船前完成易燃?xì)怏w含量爆炸下限（LEL）檢測，避免因易燃?xì)怏w外泄引起危險(xiǎn)。所有檢測結(jié)果超過0％的集裝箱，將不被裝運(yùn)。該規(guī)定同樣適用于中轉(zhuǎn)港，貨物在中轉(zhuǎn)港裝船前，我司將代為安排LEL檢測并收取相應(yīng)產(chǎn)生的費(fèi)用。

3月1日起塞內(nèi)加爾執(zhí)行新CTN制度

自2019年3月1號（抵達(dá)目的港日）起，塞內(nèi)加爾當(dāng)局將開始實(shí)施新的CTN/BSC規(guī)則。發(fā)貨人/訂艙代理必須在提單樣本上提供CTN/BSC號碼，發(fā)貨人可通過相關(guān)網(wǎng)站申請CTN/BSC號碼！如因號碼錯誤、遺漏或偏差所產(chǎn)生的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由發(fā)貨人或訂艙代理承擔(dān)。