亞馬遜是越來越難做了，如今這已經(jīng)成為無數(shù)亞馬遜賣家的心聲。

隨著內(nèi)卷加劇，跨境賣家訂單和利潤雙雙下滑，有人考慮虧本還能堅持多久，也有人想此時進(jìn)場搏一搏。

重壓之下，有一批公司躺平，于是有跨境人喜提4個月超長年假。然而談及未來發(fā)展，更多人依舊沒有方向。

近日一項(xiàng)數(shù)據(jù)的公布，更是讓亞馬遜賣家深感艱難！

據(jù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)MarketPlace Pulse的最新數(shù)據(jù)，2022年賣家在亞馬遜的運(yùn)營成本占到了銷售收入的50%以上，這一比例比5年前高出了10%，賣家已經(jīng)連續(xù)六年向亞馬遜平臺支付的交易費(fèi)用都在增加。

成本不斷上漲，也顯露出了亞馬遜賣家生存環(huán)境的變化。

一般來說，賣家在任何一個電商平臺上開店，平臺都會進(jìn)行抽成，這其中會包括交易費(fèi)、廣告費(fèi)、倉儲費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。目前大多數(shù)亞馬遜賣家需要向平臺支付15%的交易費(fèi)，20%-35%的亞馬遜物流費(fèi)用（包括倉儲和其他費(fèi)用），以及亞馬遜上的廣告和促銷費(fèi)用。

近十年來，亞馬遜保持著15%的交易費(fèi)沒有變化。根據(jù)平臺各種類目的不同最低交易費(fèi)可降至8%。但亞馬遜物流 (FBA) 費(fèi)用穩(wěn)步增加。亞馬遜每年都提高履約費(fèi)用，并增加倉儲費(fèi)。

亞馬遜賣家在一年內(nèi)光是各種費(fèi)用上漲的資訊就可以接收好幾輪，簡直被平臺按在地上盡情蹂躪。。。

在流量越來越重要的時代，很多亞馬遜賣家決定大量砸廣告，投入更多的廣告營銷，這也導(dǎo)致賣家廣告的推廣費(fèi)用隨之水漲船高。當(dāng)廣告的投入和收獲的效果不成正比的時候，這也進(jìn)一步擠壓了賣家的利潤空間。

到了最終核算階段，很多賣家才發(fā)現(xiàn)利潤大頭都被亞馬遜吃掉了，自己卻僅能做到的就是收支平衡而已，更別提賺什么錢了。

伴隨著亞馬遜多項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用的一路上漲，亞馬遜平臺的抽成比例越來越高，這也意味著亞馬遜賣家想要盈利會更加艱難。

整體市場不景氣似乎成了跨境人的普遍認(rèn)知。此時更多賣家選擇精簡產(chǎn)品、縮小規(guī)模進(jìn)行自保，有的賣家甚至退圈轉(zhuǎn)行，但這個時候依舊有人想單干創(chuàng)業(yè)。

一位選擇入局的跨境人介紹：

自己工作2年，歷經(jīng)兩家精鋪小公司，開荒德國站和美國站，且都取得了一定的業(yè)績，平時工作基本是選品、運(yùn)營一手抓。目前想用10萬資金辭職單干，其認(rèn)為現(xiàn)在也許不是最好時候，但很想搏一把，大不了繼續(xù)做回打工人。

對于嘗試入局者，更多的跨境人認(rèn)為，雖然市場行情整體不好，但單干并不是沒有機(jī)會，不過做事之前也要想好退路。

首先，可以嘗試兼職，看自己是否適應(yīng)選品、上鏈接、申訴等所有事情自己做的節(jié)奏；其次，店鋪前期需要大量的時間成長，可以等店鋪有了起色再離職；最后，決定的事情要敢于嘗試，猶豫徘徊最終內(nèi)耗自己，容易有思想包袱。

然而也有老賣家直言，單干從來不是看勇氣，不能只看到別人賺錢，看不到別人負(fù)債累累。

隨著競爭加劇，一些創(chuàng)業(yè)者虧損離場；

90年賣家因店鋪侵權(quán)，一年虧了30萬；

95年賣家單干一年負(fù)債60萬，準(zhǔn)備繼續(xù)做回打工人……

有意此時下場創(chuàng)業(yè)的賣家，對亞馬遜生意是有一定底氣和憧憬的。但對于在平臺上摸爬滾打許久的賣家來說，這顯然不是一個可以輕松應(yīng)對的年度。

跨境電商仍然是持續(xù)向上的，在一些賣家黯然退出時，正不斷有新賣家投身行業(yè)后立住腳跟。不過相比更早入局的賣家，今年的新人顯然面臨更大的競爭，留存難度也更大了。

目前相比于國內(nèi)電商，跨境電商中是一個不錯的選擇，而亞馬遜又是其中一個不錯的平臺，比其他平臺都更為成熟和穩(wěn)定，2023年還是可以進(jìn)場亞馬遜。

未來，跨境賣家應(yīng)多平臺布局，多市場掘金，并找到新的增長點(diǎn)，新的運(yùn)營策略，也許才能在跨境電商的道路上走得越來越遠(yuǎn)。