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深圳跨境電商領(lǐng)跑全國?深圳為什么有這么多跨境電商賣家?

全球跨境電商看中國,中國跨境電商看深圳,這是圈內(nèi)非常流行的一句話。而這句話的背后,是有非常堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持的。在我國跨境電商行業(yè)里,廣東企業(yè)占比達(dá)到70%,而其中50%的份額都來自深圳。

深圳跨境電商領(lǐng)跑全國?深圳為什么有這么多跨境電商賣家?

全球跨境電商看中國,中國跨境電商看深圳,這是圈內(nèi)非常流行的一句話。而這句話的背后,是有非常堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持的。在我國跨境電商行業(yè)里,廣東企業(yè)占比達(dá)到70%,而其中50%的份額都來自深圳。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)深圳做跨境電商的相關(guān)從業(yè)人員已超過400萬,跨境電商公司總計(jì)達(dá)到80萬家,跨境電商中小賣家達(dá)到29萬家。那么為啥深圳會(huì)有這么多跨境電商賣家呢?

1.jpg 深圳跨境電商領(lǐng)跑全國?深圳為什么有這么多跨境電商賣家?

通暢的“海陸空”渠道

速度是跨境電商的生命,跨境電商對(duì)于物流的要求是比較高的。國內(nèi)有三分之一的包裹是從深圳發(fā)出的,因?yàn)樯钲谠谖锪鞣矫婢哂刑烊粌?yōu)勢(shì)。

首先是海上運(yùn)輸,深圳是世界第四大集裝箱港口城市,由深圳港口駛出的國際班輪航線,目前可通達(dá)100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口,位居華南地區(qū)首位。

陸上運(yùn)輸,深圳開通了中歐班列、深圳—香港聯(lián)運(yùn)通道等等,滿足了跨境電商賣家陸路運(yùn)輸?shù)男枨?,同時(shí)深圳方面還在持續(xù)優(yōu)化物流渠道。 

而空中運(yùn)輸也同樣如此,早先深圳因?yàn)橐咔橥[,不僅是深圳本地的賣家受到影響,其他地區(qū)的賣家也同樣面臨著無法發(fā)貨的困境,只能選擇繞遠(yuǎn)去別的地方發(fā)貨,無形之中就提高成本。

2.jpg 深圳跨境電商領(lǐng)跑全國?深圳為什么有這么多跨境電商賣家?

貨源優(yōu)勢(shì)

除了物流方式的優(yōu)勢(shì)以外,深圳還有貨源優(yōu)勢(shì),全球80%的3C產(chǎn)品貨源地就在深圳。深圳聚集著眾多源頭廠家,此外周邊制造業(yè)也非常發(fā)達(dá),供應(yīng)鏈完善,賣家要想采購補(bǔ)貨都是非常方便的。

Ueeshop認(rèn)為距離貨源地近,一方面能夠幫助賣家把控產(chǎn)品質(zhì)量,另一方面也能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。此外在貨源地做生意,成本方面也會(huì)相對(duì)更低。

政策推動(dòng)

深圳對(duì)于跨境電商行業(yè)的發(fā)展是非常重視的,深圳也是我國跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)之一。政策支持,一方面是實(shí)質(zhì)性的資金補(bǔ)貼,另一方面則是對(duì)電商基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行不斷地完善。這些都能讓跨境賣家的創(chuàng)業(yè)之路變得相對(duì)簡(jiǎn)單一些。

物流、貨源、政策,可以說是為深圳跨境電商的發(fā)展提供了天時(shí)地利人和的條件,為此深圳做跨境電商的人自然也就數(shù)量龐大。

3.jpg

同時(shí)深圳也是國內(nèi)的超一線城市,外來人口多,想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的也多,而跨境電商相對(duì)于一般實(shí)體經(jīng)濟(jì),門檻較低,能參與進(jìn)來的人自然也更多。

深圳作為我國改革開放的前沿城市,對(duì)于新鮮事物、市場(chǎng)變化也更加敏銳,跨境電商作為風(fēng)口行業(yè),受到的關(guān)注自然也更高??缇畴娚棠壳叭蕴幱陲L(fēng)口期,未來也會(huì)有越來越多賣家參與其中。

原標(biāo)題:深圳跨境電商領(lǐng)跑全國?深圳為什么有這么多跨境電商賣家?

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