貨代公司也面臨艱難時刻！

2022年，各行各業(yè)似乎都過得不太容易?？缇畴娚套匀灰膊焕?。

今年，大廠裁員收縮，開源節(jié)流，小公司謹(jǐn)慎守城，活下去是大家最大的信念。

近幾年，大量的貨代公司涌現(xiàn)，這個行業(yè)在缺乏市場監(jiān)管的監(jiān)管下，可謂是亂草叢生，魚龍混雜，有些貨代公司甚至只需要幾千塊就可以開門做生意了。

然而，全球“疫情+戰(zhàn)爭+災(zāi)難”不斷發(fā)生，深刻影響著全球經(jīng)濟，許多貨代公司風(fēng)光的背后，可能正在面臨著風(fēng)雨飄搖的艱難時刻。

4月15日，義烏市人民法院發(fā)布一則“義烏達(dá)邦國際貨運代理有限公司破產(chǎn)清算案公告”引起了整個跨境物流圈的熱議。國際貨運代理企業(yè)主動申請破產(chǎn)清算，這在跨境物流行業(yè)可算是較為罕見了。

警鐘敲響！義烏貨代公司主動申請破產(chǎn)清算，跨境物流倒閉潮或來臨。

據(jù)了解，這家貨代公司成立于2020年，存活僅僅不到2年的時間。大部分企業(yè)申請破產(chǎn)清算的主要原因是公司虧損嚴(yán)重，資金鏈斷裂，融資困難，債務(wù)出現(xiàn)嚴(yán)重危機。申請人已無力清償?shù)狡趥鶆?wù)，且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)。為保護(hù)股東及債權(quán)人合法權(quán)益，不得不依法向法院申請破產(chǎn)清算。

其實對于跨境物流行業(yè)，早已經(jīng)進(jìn)入紅海時期，競爭激烈。

“在深圳，每走幾步就能看到一家貨代公司?！?/span>這是貨代曾對海犀網(wǎng)說的。

但為何競爭如此之大，卻依舊有大量的人選擇進(jìn)入這個行業(yè)呢？

深圳某貨代曾說過一個理由：“也許物流比起其他行業(yè)來說更能夠賺快錢，越亂，賺錢的機遇就越大?！?/span>

確實，有些貨代人喜歡鋌而走險，喜歡低價收貨，放超長賬期，把資金鏈置于高風(fēng)險位置，但這種情況下，資金鏈一斷就無法給上家安排運費，上家未收到款勢必扣貨、扣柜；對于想賺快錢的貨代公司而言，也更容易投機取巧，偷換渠道概念，選擇空運轉(zhuǎn)海運、快船轉(zhuǎn)普船的操作模式來獲取利潤。這些情況在跨境物流行業(yè)非常常見，各種暴雷后，破產(chǎn)跑路，最后更換抬頭，一切又重新來過。

不過，在今年艱難的形式下，有些貨代公司的風(fēng)險加劇，賣家的發(fā)貨風(fēng)險也隨之加劇，也許一不小心就會錢貨兩空。

“今年行業(yè)這么差，估計會有更多的公司跑路?！?/span>有貨代說道。

更有知情人透露：“今年不僅賣家倒閉的多，物流朋友也不少，之前單干做物流的朋友都去上班了?！?/span>

其實，跨境物流行業(yè)也許已經(jīng)危機四伏！

在一張被物流朋友傳播的截圖里，上面寫道：“市場上已經(jīng)有些貨代扛不住巨額虧損，只能持續(xù)不斷的低價收貨，保住現(xiàn)金流才能保住命?！?/span>

警鐘敲響！義烏貨代公司主動申請破產(chǎn)清算，跨境物流倒閉潮或來臨

從大形勢來看，這種情況也許會非常多。

去年，浙江某物流有限公司由于大量低價攬貨，結(jié)果導(dǎo)致自身資金鏈斷裂，老板更是直接人間蒸發(fā)，跑路了。根據(jù)賣家爆料，這家貨代公司侵吞300多位貨主的物流費多達(dá)1300多萬人民幣，造成目的港無法繳費無法提貨，大量貨物在國外被拍賣，損失高達(dá)上億！

本月，一場物流行業(yè)殺豬盤更是令人唏噓，深圳某供應(yīng)鏈有限公司（貨代公司）控告深圳某技術(shù)有限公司（炒艙公司）以訂低價貨柜為誘餌，步步引導(dǎo)，騙取他們大量押金及商務(wù)保證金350萬元，不僅如此，該深圳供應(yīng)鏈公司所付運費卻是被中飽私囊，根本沒有轉(zhuǎn)給艙口公司，導(dǎo)致柜子損失費高達(dá)691萬余元。

物流行業(yè)背后的亂，簡直讓不少跨境電商賣家們需要極大的提高風(fēng)險意識。

貨代的選擇多從安全性考慮，該公司是否具有一定的底蘊，較高的評價等，最后可以再考慮，時效、服務(wù)和價格。2022生存不易，希望種種事件能給跨境電商敲響警鐘，及時把控風(fēng)險，切勿因小失大。

以上是給大家?guī)淼奈恼隆熬娗庙?！義烏貨代公司主動申請破產(chǎn)清算，跨境物流倒閉潮或來臨?！?/span>

（文章來源 | 公眾號 海犀網(wǎng)）

推薦閱讀《30多個亞馬遜賬號被封！5億級大賣近千萬資金被凍結(jié)》