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品牌獨(dú)立站出海,物流重點(diǎn)規(guī)劃是主旋律。

品牌獨(dú)立站出海,物流重點(diǎn)規(guī)劃是主旋律。

2022年將會(huì)是出海品牌轟轟烈烈的一年,這種態(tài)勢(shì)從媒體、資本、技術(shù)、產(chǎn)品各個(gè)方面都能感受到這股動(dòng)能。

為什么單獨(dú)拎出來(lái)品牌獨(dú)立站這個(gè)出來(lái),而且談物流這個(gè)事情呢?

相對(duì)于亞馬遜、速賣(mài)通、eBay、Shopee這些平臺(tái)電商,或者是通過(guò)Facebook、Google這些跑獨(dú)立站的海外二類電商來(lái)說(shuō),品牌獨(dú)立站出海,和前面的純電商來(lái)說(shuō),還是有區(qū)別的。

相對(duì)于品牌來(lái)說(shuō),純電商企業(yè)是基于各平臺(tái)的規(guī)則進(jìn)行運(yùn)營(yíng),來(lái)達(dá)到自己效率和利潤(rùn)的最大化。純電商的物流選擇相對(duì)有限,滿足平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和成本的管控,是核心訴求,物流產(chǎn)品的選擇,并不會(huì)對(duì)其用戶體驗(yàn)和品牌價(jià)值帶來(lái)太大的變化。

對(duì)于出海的DTC品牌來(lái)說(shuō),尤其是基于獨(dú)立站運(yùn)營(yíng)的DTC品牌來(lái)說(shuō),物流產(chǎn)品的選擇和布局,會(huì)對(duì)用戶產(chǎn)生直接的影響。那品牌獨(dú)立站出海,應(yīng)該采取什么樣的策略,來(lái)規(guī)劃物流?

總體上來(lái)說(shuō),可以從“高、中、低”,“快、穩(wěn)、全”這六字來(lái)考慮。

高:高,可以理解為

  • 高貨值,即產(chǎn)品單價(jià)高,或者利潤(rùn)高。這時(shí)候可以考慮使用國(guó)際快遞進(jìn)行派送。這個(gè)在科技產(chǎn)品,尤其是高價(jià)值的3C產(chǎn)品。比如在跟insta360的人溝通的時(shí)候,其物流成本僅占其銷售額的5%。所以其物流派送基本都是通過(guò)DHL\Fedex來(lái)完成。

  • 高價(jià)值用戶。在品牌出海的時(shí)候,大部分都會(huì)采用海外網(wǎng)紅或者關(guān)鍵用戶推廣產(chǎn)品,這時(shí)候,采用國(guó)際快遞快速交付,對(duì)于緊跟推廣節(jié)奏是至關(guān)重要的。比如我們的其中一個(gè)客戶,是一家智能健身鏡品牌方,他們?yōu)榱丝焖龠M(jìn)入到美國(guó)知名的健身房,樣品均是快遞過(guò)去,一個(gè)樣品的快遞費(fèi)都達(dá)到了近4000元人民幣。

中:中,可以理解為

  • 中等貨值,或者中等利潤(rùn)的產(chǎn)品。這時(shí)候,采用快遞這樣的方式,會(huì)導(dǎo)致成本過(guò)高,而且吃掉大部分利潤(rùn)。

  • 適中的體驗(yàn)。對(duì)于品牌方來(lái)說(shuō),當(dāng)貨值不高,若是加上高額的物流費(fèi)用,極可能出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)已經(jīng)高于貨值了。這時(shí)候可以為提供一個(gè)適中的選擇,而不至于買(mǎi)家忘運(yùn)費(fèi)而退卻,覺(jué)得購(gòu)物體驗(yàn)不值。

此時(shí)對(duì)于品牌運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō),可以選擇目前日益流行的跨境專線小包物流產(chǎn)品。這種物流產(chǎn)品具備時(shí)效穩(wěn)定、大部分可以達(dá)到7-12個(gè)工作日能交付妥投。對(duì)于提升整體利潤(rùn)和運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性,是有很大的好處的。

低:品牌不一定意味著就是高逼格,高價(jià)值。性價(jià)比也是一種品牌。那我們此處對(duì)于低的理解,就可以理解為

  • 低貨值,低利潤(rùn)率。比如我們是運(yùn)營(yíng)襪子品牌,或者一次性牙線品牌。貨值低,利潤(rùn)也低。不可能采用快遞,甚至是專線小包來(lái)為用戶做物流交付。

這時(shí)候,我們就可以采取郵政小包來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品,雖然說(shuō)時(shí)效會(huì)去到15-30來(lái)天,但是其整體妥投率還是可以。 可能有人會(huì)說(shuō),客戶不滿意怎么辦?我們回頭想想,拼多多的物流快嗎? 我們依然覺(jué)得在拼多多上購(gòu)物是很香的。

其實(shí)上面的高中低,也大致說(shuō)明白了快、穩(wěn)、全。但是快、穩(wěn)、全,還有其它方面。

快:快的方面,我們一般理解為國(guó)際快遞。為了達(dá)到快,我們還可以采取海外倉(cāng)的模式,然后通過(guò)本地快遞派送。但是這種對(duì)于品牌方的運(yùn)營(yíng)能力和銷售預(yù)測(cè)能力,具有一定的要求。否則一堆庫(kù)存,對(duì)誰(shuí)都好受。

穩(wěn):對(duì)于品牌方來(lái)說(shuō),運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。從物流的角度來(lái)說(shuō),追求穩(wěn)定的話,基本就要采用快遞、和專線小包,以及海外倉(cāng)。e郵寶這種郵政體系的產(chǎn)品。對(duì)于穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)是有損害的,因?yàn)槠漭^高的丟包率和令人沮喪的時(shí)效,是不利于高端品牌的。

全:品牌相對(duì)于那種完全靠廣告進(jìn)行投放的電商來(lái)說(shuō),品牌的用戶可能是全世界的。這時(shí)候快遞、或者專線小包的覆蓋能力就有限。這時(shí)候體驗(yàn)一般的郵政小包,就會(huì)起到一定的作用,因?yàn)猷]政體系的產(chǎn)品,通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵盟體系,能達(dá)到全世界絕大部分國(guó)家和地區(qū)。

當(dāng)然品牌獨(dú)立站出海的物流規(guī)劃,不僅僅是把產(chǎn)品運(yùn)出去而已,還會(huì)涉及到目的地的關(guān)稅、退換貨,以及產(chǎn)品保修的逆向物流等。今天就不對(duì)這些問(wèn)題展開(kāi)了。

希望上面的這些經(jīng)驗(yàn)和看法,對(duì)你的品牌獨(dú)立站出海有所裨益。

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