跨境電商已成為我國三大外貿(mào)發(fā)展新業(yè)態(tài)之一。其中，跨境電商規(guī)模的持續(xù)擴大，交易模式的多樣化，監(jiān)管法規(guī)的完善化，經(jīng)營環(huán)境的復(fù)雜化和不確定性的提高，都對跨境電商經(jīng)營和合規(guī)風(fēng)險管理提出巨大挑戰(zhàn)。本文將對跨境電商進出口業(yè)務(wù)中的主要經(jīng)營和合規(guī)風(fēng)險進行解析。

01跨境電商進口“刷單”風(fēng)險

這里的“刷單”指代的更多是一些不法分子為牟取暴利，利用網(wǎng)購保稅進口跨境電商模式，將本應(yīng)以一般貿(mào)易方式進口的貨物以跨境電商的名義化整為零走私進境的行為。

他們通過這種行為享受本不該享受的優(yōu)惠稅率。

因為根據(jù)監(jiān)管法規(guī)，跨境電商進口商品可享受更低的稅率，但該稅收優(yōu)惠僅限于境內(nèi)消費者個人自用的商品；此外，跨境電商零售進口商品設(shè)有單次交易限值和年度交易限值，超過單次限值且不屬于不可分割物品的商品，以及超過年度交易限值的商品，則需要按照一般貿(mào)易進口來繳稅。因此，這種做法，屬于偽報貿(mào)易性質(zhì)走私行為，是目前跨境電商領(lǐng)域最主要的走私犯罪類型。

02跨境電商進口低報價格風(fēng)險

依據(jù)監(jiān)管規(guī)定，跨境電商進口向海關(guān)申報的應(yīng)是包括商品零售價格、運費和保險費的商品實際交易價格，如果申報價格故意低于實際交易價格，即為低報價格，甚至構(gòu)成走私。

在此特別提醒的是，跨境電商企業(yè)尤其應(yīng)注意“備案價格”不等于“實際交易價格”。跨境電商企業(yè)在商品進口前向海關(guān)進行商品備案，此時提交“備案價格”；在之后的商品銷售實際中，由于商品交易價格處于波動狀態(tài)，可能因為折扣促銷，實際交易價格比備案價格低，或因漲價而高于備案價格，但公司統(tǒng)一按照備案價格向海關(guān)申報。在這種情況下，實際交易價格比申報價格高的部分，很可能被認定為違規(guī)甚至走私。即使跨境電商進口企業(yè)主要是出于操作簡便，并非偷逃稅款，也可能會被海關(guān)認定為存在“放任”的故意。

03跨境電商進口線下體驗店銷售風(fēng)險

為進一步推廣跨境電商進口業(yè)務(wù)，將消費者從線下吸引到線上，業(yè)界推出“跨境電商體驗店”（即跨境電商保稅展示與銷售）。如果消費者在體驗店購買展示、體驗商品，跨境電商進口企業(yè)應(yīng)注意稅收合規(guī)風(fēng)險。

如果消費者在體驗店內(nèi)選購商品并現(xiàn)場提貨，海關(guān)將按一般貿(mào)易征收進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)稅；如果消費者在體驗店內(nèi)通過跨境電商平臺訂購，并從保稅區(qū)發(fā)貨配送的，海關(guān)則按保稅備貨方式征收進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)稅。

04跨境電商進口商品原產(chǎn)地風(fēng)險

原產(chǎn)地作為國際貿(mào)易中的“紙黃金”，不僅是商品享受稅收優(yōu)惠的憑證，在某些情形下也是商品質(zhì)量的有效憑證。因此，跨境電商進口企業(yè)應(yīng)特別注意產(chǎn)品原產(chǎn)地問題，而絕大部分企業(yè)在運營實踐中也都對進口產(chǎn)品的原產(chǎn)地作出明確承諾。

但需注意的是，鑒于國際貿(mào)易的特殊性（如轉(zhuǎn)口貿(mào)易、離岸轉(zhuǎn)手貿(mào)易、中間品貿(mào)易等），致使相當(dāng)一部分跨境電商企業(yè)實際上無法有效控制商品來源，難以輕易地就產(chǎn)品原產(chǎn)地作出明確的界定，即存在原產(chǎn)地承諾模糊或虛假承諾風(fēng)險。

因此，為規(guī)避進口產(chǎn)品原產(chǎn)地風(fēng)險，一方面建議跨境電商進口企業(yè)在境外設(shè)立分支機構(gòu)，直接控制境外產(chǎn)品的采購流程；另一方面，在選擇境外供應(yīng)商時加強驗廠、原產(chǎn)地管理等，并加強隨機檢查。

05跨境電商出口退貨風(fēng)險

海關(guān)對企業(yè)調(diào)研顯示，跨境電商出口包裹退貨比例約5%，其中紡織、服裝部分品類商品退貨比例超過10%，海外倉也出現(xiàn)一定程度的商品滯銷問題。

跨境電商出口企業(yè)在綜合考慮商品價值、退運物流成本、入境稅收成本（業(yè)內(nèi)統(tǒng)計顯示，跨境電商出口訂單平均客單價在15～25美元，正向出口發(fā)貨物流成本一般是交易金額的30%；逆向退貨回國內(nèi)的物流成本是正向發(fā)貨成本的3倍左右）等因素后，往往選擇境外打折處理、棄貨等方式處理出口滯銷或退貨商品，無疑會增加企業(yè)運營成本，影響企業(yè)擴大出口的動力，制約跨境電商發(fā)展。

有鑒于此，一方面，應(yīng)加快落實跨境電商出口退貨便利化海關(guān)監(jiān)管政策，著力解決跨境電商出口商品“退貨難”“退貨貴”問題；另一方面，加大力量推出適應(yīng)市場變化的定制化保險——如某跨境退貨險就承諾，無論是東南亞貨到付款，還是歐盟收貨繳稅情況導(dǎo)致的境外消費者取消訂單或退貨，投保出口企業(yè)均可獲得“跨境退貨險”的即時理賠。

06跨境電商海外倉經(jīng)營風(fēng)險

作為外貿(mào)商家降本增效的新業(yè)態(tài)，海外倉不僅是豐富跨境商品品類、提升中國品牌出海競爭力的“利器”，也成為跨境商家新冠肺炎疫情期間的“生意救星”。截至2019年年底，我國跨境電商海外倉已達1200余個。而隨著跨境電商B2B出口海外倉模式（監(jiān)管代碼9810）的推出和發(fā)展，我國跨境電商海外倉將迎來新一波增長，但隨著數(shù)量的增加、規(guī)模的擴大，海外倉競爭壓力和經(jīng)營風(fēng)險也將可能進一步加大。

國別政策法規(guī)風(fēng)險：在經(jīng)營形式（自建、合建、共營、租賃等）、倉庫面積、是否可以開展分拆、重新包裝、貼標(biāo)、稅務(wù)處理、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面，進口目標(biāo)國海關(guān)可能會有不同的法規(guī)規(guī)定和監(jiān)管要求。

經(jīng)營與資金壓力：土地租賃、倉庫建設(shè)、倉庫租賃、倉庫維護、人力成本、雜費等前期投入大、盈利周期長、爆倉風(fēng)險、錯發(fā)/漏發(fā)/誤錄導(dǎo)致盤盈或盤虧、規(guī)模效應(yīng)缺乏、進出倉清關(guān)風(fēng)險等情況。

庫存滯銷風(fēng)險：業(yè)界統(tǒng)計結(jié)果表明，對于庫存滯銷商品，約70%的跨境電商企業(yè)選擇低價銷售、19%企業(yè)選擇銷毀、11%企業(yè)選擇其他方式，但都會降低海外倉經(jīng)營收入和盈利能力，加大海外倉經(jīng)營風(fēng)險。

07跨境電商知識產(chǎn)權(quán)合規(guī)風(fēng)險

隨著創(chuàng)新、知識成為經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力，各國都紛紛加強知識產(chǎn)權(quán)保護，知識產(chǎn)權(quán)糾紛成為國際經(jīng)貿(mào)爭端的重要內(nèi)容和領(lǐng)域。

例如，歐盟高度關(guān)注國際貿(mào)易中的知識產(chǎn)權(quán)問題。經(jīng)合組織與歐盟知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的“假冒和盜版貨物貿(mào)易趨勢”報告，以及歐盟海關(guān)知識產(chǎn)權(quán)執(zhí)法報告在國際上有較大影響。歐盟認為，全球侵權(quán)假冒貿(mào)易數(shù)量仍在增長，已從2005年2000億美元升到2019年5000億美元，占全球貿(mào)易額比重達3.3%；其中，通過跨境電商快遞、鐵路、公路運輸?shù)惹赖陌讣霈F(xiàn)大幅度增長；而在歐盟海關(guān)預(yù)警系統(tǒng)中，中國商品位列“高風(fēng)險”級別。

2019年年底，中國貿(mào)促會知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)中心開展的一項覆蓋全國的社會調(diào)查得出的結(jié)論就包括：電商平臺成為侵權(quán)假冒商品重災(zāi)區(qū)。而于明年實施的RCEP協(xié)定zhon,知識產(chǎn)權(quán)章節(jié)是RCEP協(xié)定內(nèi)容最多、篇幅最長的章節(jié),可見國際上對其的看重。目前，國家知識產(chǎn)權(quán)局已系統(tǒng)梳理了相關(guān)各項義務(wù)，形成了RCEP協(xié)定義務(wù)清單局內(nèi)分工方案，就各項義務(wù)確定了負責(zé)部門，明確了落實措施、成果形式和時間進度，對涉及職能的各項義務(wù)均已做好履約準(zhǔn)備。RCEP生效后，國家知識產(chǎn)權(quán)局將按照黨中央、國務(wù)院的統(tǒng)一部署，高質(zhì)量做好落實實施工作。

08跨境電商支付風(fēng)險

在跨境電商的資金收付流程中，相較于境內(nèi)支付而言，涉及更多的監(jiān)管法規(guī)，如《中華人民共和國反洗錢法》《中華人民共和國外匯管理條例》《貨物貿(mào)易外匯管理指引》等。

因此，跨境電商企業(yè)應(yīng)選擇具有《支付業(yè)務(wù)許可證》的合格第三方支付機構(gòu)進行資金收付和結(jié)售匯，并確保資金收付和結(jié)售匯行為符合《支付機構(gòu)跨境電子商務(wù)外匯支付業(yè)務(wù)試點指導(dǎo)意見》等法律法規(guī)的要求，并嚴格遵守國家在外匯管理方面的其他法律法規(guī)，以實現(xiàn)合法合規(guī)經(jīng)營。

09跨境電商物流風(fēng)險

一是轉(zhuǎn)運中途中的風(fēng)險。路線較長、渠道偏遠、包裝不到位、分揀貨不專業(yè)等情況，都會導(dǎo)致貨物破損或丟失。應(yīng)選擇有實力、專業(yè)的物流渠道，盡量避免這種不必要的風(fēng)險。

二是海關(guān)沒收查驗。假冒產(chǎn)品和海關(guān)禁止出口產(chǎn)品，是不被允許的。還有一種情況是商家虛報品名和價格沖關(guān)，這類行為一旦被查出就是退回，嚴重的還會遭遇罰款處罰。

三是清關(guān)問題。要了解出口國家的清關(guān)要求。如電子產(chǎn)品到意大利、西班牙需要CE；商業(yè)快遞去巴西需要收件人VAT稅號等。

四是海運價格一路走高。供需不平衡、缺箱缺艙、港口擁堵……是2021年海運的數(shù)道難題。受疫情影響，海運業(yè)集裝箱市場的運輸鏈條問題頻發(fā)。從運力不足到港口擁堵，延伸至陸路卡車司機缺乏，各個運輸環(huán)節(jié)連接不暢，至今仍未能圓滿解決。

部分內(nèi)容來源：中國海關(guān)雜志、搜狐網(wǎng)