2021年已經過去，2022年伊始之初，海關查驗率又悄然攀升，根據往年的經驗，為保證全年的查驗業(yè)績，海關往往會在年初時大抓一批查驗。除此之外，在2021年期間海關查到的低申報數量極大，可想而知，2022年海關對此方面的檢查力度也會加強。

海關查驗率的提高，使得不少的物流商膽戰(zhàn)心驚！而在這風口浪尖之際，我們發(fā)現有幾家物流企業(yè)非但沒有畏首畏尾，反而大展拳腳。這獨特的處事也引起了我們的側目。

經過我們的調查發(fā)現，這幾家物流企業(yè)在比利時清關多年，竟無一件扣貨！他們的被查驗數量并不在少數，但每個查驗都能在一周內被放行，甚至有的時候可以當天查，當天放。相比于查驗了一兩個月之久，最后還被扣十幾箱貨物來說，可謂是天壤之別。

我們都知道查驗避無可避，是概率性的問題。當不幸被選中查驗，如何快速提高通關效率以及減少扣貨的風險則是重中之重了。

這幾家物流商竟能如此快速的通過查驗且保持扣貨為0的記錄，莫非是他們有什么獨特的通關秘訣？或者海關查驗的終極秘密已然被他們破解？

懷著這樣的疑問，我們對其進行了深入挖掘并和其他查驗較久、扣貨較多的物流商的查驗情況做了對比，針對被查后，查驗效率如何提高？的問題做出了以下分析：

A、貼單和資料的規(guī)范及統(tǒng)一性

查驗通關效率高的貨物往往都有一個相同點，實物和資料一一對應，非常完美。根據箱單和發(fā)票可以有效找到需要查的箱子，這是海關非常喜愛的對象，往往通關較快。

一般通知查驗后海關來查驗的黃金時間是1-2天。如果實物箱嘜和資料上不對應，挑貨時間會相應延長，錯過來查的黃金時間后，后面的進度就會拖慢。

問題對象(按情節(jié)嚴重程度降序排列）：

TOP1 : 箱單發(fā)票上填寫的箱嘜與實際貨物的箱嘜完全不符，或沒有一一對應的箱嘜，找不到對應實物。

后果：海關都有一個查驗的計劃，且來查時基本都是突然來訪，如海關來訪時有貨物未找到，那么就會進行二次查驗，并歸入劣質等級，第二次來查的時間差會成倍增長，因為通過第一次查驗海關已經有意識了，檢查該票貨物需要花費的時間會比較久，為了完成業(yè)務量，海關會優(yōu)先檢查其他簡便的貨物。

TOP2：箱單發(fā)票上有箱嘜，但實物箱嘜與之部分不符，比如箱單上是FBA15ABCD4MU00001, 實物上是FBA15ABCD4MU000001（多了個0），或者箱單上是共1箱，箱嘜是FBA15ABCD4MU000001，實物也是一箱，但箱嘜是FBA15ABCD4MU000011。

后果：監(jiān)管倉挑貨時會采用掃描條碼的形式，實際箱嘜與資料上的不符，比如多一個0，掃描時就會變成異常箱，只能放在一邊，核實后重新挑貨，事倍功半。

B、申報價值與品類的準確性

海關檢查申報一般根據同類產品均價以及歐盟數據平臺標準價格作為評判標準，與實際差距較大的申報都會引起海關警覺。同時，Hs code的品類和材質也非常重要。

比如有些物流商為了避稅，將塑料類手機殼，用橡膠類HS code（稅率比塑料低）來代替，屬于歸類錯誤。

此類低申報與錯誤使用HS code的貨物一經發(fā)現，都會移交至海關特別設置的罰金核算部門進行核算，由于該部門業(yè)務量巨大且人員不足，核算時間都會有嚴重拖延，整體上降低查驗效率。

因此合規(guī)的申報也是極其重要的，避稅需合理，可以選擇同材質同品類且稅率較低的HS CODE,但切忌使用不恰當的code。

C、實物種類、數量與清關資料的一致性

當海關查驗時，找到的實物種類或者數量與資料申報不符，屬于瞞報漏報行為，海關通常會一一去核對或者從抽查部分品類改為徹查整票貨物。

比如實際1000件，只報了100件。實際是枕頭，申報成了毛毯等都屬于上述情節(jié)。