2021年已經(jīng)結(jié)束了，蘇伊士運(yùn)河對這一年的工作情況進(jìn)行了一個(gè)統(tǒng)計(jì)。據(jù)了解，過去的一年里蘇伊士運(yùn)河約有12.7億噸貨物通過，賺取了63億美元的通行費(fèi)，比2020年增長了13%，并且這一數(shù)字創(chuàng)下歷史新高。

在新冠疫情以及“長賜輪”堵塞的情況下，蘇伊士運(yùn)河仍然有著非常高的收入。去年3月份，“長賜輪”憑借著一己之力成功堵塞運(yùn)河，阻擋了后面的集裝箱船通行，使運(yùn)河陷入了通航困境中，蘇伊士運(yùn)河管理局廢了九牛二虎之力才將運(yùn)河疏通，恢復(fù)正常通行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇伊士運(yùn)河2021年通過的船只數(shù)量有20694艘，比2020年增加了10%，平均每天有56艘集裝箱船通過。2021年蘇伊士運(yùn)河收入創(chuàng)歷史新高，而2022年2月份開始，該運(yùn)河將提高集裝箱船的通行費(fèi)。

近期，蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)表聲明稱：運(yùn)河的船舶通行費(fèi)將從2022年2月份起提高6%，除了液化天然氣運(yùn)輸船和郵輪船。

不對這兩類船只調(diào)整通行費(fèi)是因?yàn)榭紤]到最近液化天然氣運(yùn)輸船的海運(yùn)貿(mào)易量和新冠疫情對旅游業(yè)造成的重創(chuàng)。該定價(jià)既滿足運(yùn)河管理需求，又可以確保各相關(guān)方的利益。