近日，長榮海運的總經理在記者會上表示：為了降低如今港口擁堵所帶來的影響，將會提高美西碼頭的貨柜裝卸效率，并響應船舶大型化作業(yè)需求，將加租兩部橋式起重機。

長榮認為全球港口擁堵問題可能會持續(xù)到明年年中，但是洛杉磯執(zhí)行董事認為海運供應鏈問題可能持續(xù)到明年年底。

海運的混亂情況到底什么時候才能緩解還是個未知數(shù)，海運費一路飆升，有人預測春節(jié)前夕，海運價格將有可能再次上漲。

除了海運價格大漲之外，航次也在大量減少，貨運量也在減少。長榮表示：營收取決于運價和貨運量，運價高，貨運量減幅不大，營就可以維持高檔，若貨運量減幅太大，營收有可能會衰退。

長榮海運美線占比比重高，其子公司Everport Terminal Services向關系人長榮美國公司取得租賃資產使用權。

ETS主要業(yè)務是在美國西海岸碼頭提供貨柜裝卸服務， 該公司在洛杉磯碼頭長期運營規(guī)劃，擬向關系人暢通美國公司續(xù)租4臺橋式起重機，并增加租用2臺橋式起重機來提升碼頭裝卸效率，響應船舶大型化作業(yè)需求。

美西港口的擁堵仍然是影響集裝箱物流的最大問題，ETS租賃6臺起重機，并且長榮還斥巨資4729萬美元購買9500個新的集裝箱，將于2022年上半年交付，為加快美西港口處理集裝箱的速度，長榮可是下血本了啊。