洛杉磯，長灘港港口持續(xù)擁堵。最新數(shù)據(jù)表明：港口等待裝卸的船只已超百艘。當?shù)貢r間12月20日，洛杉磯再一次推遲了堆存費政策，推遲到下周一12月27日，檢測數(shù)據(jù)后重新評估費用實施情況。

到目前為止，這已經(jīng)是第六次推遲該政策了，那么政策公布以來，是否真的對碼頭上的集裝箱發(fā)揮作用呢？據(jù)悉，自從10月25日宣布以來碼頭上的老化貨物合計下降了46%。不過美西兩大港口上的集裝箱還是很密集。疫情，卡車司機短缺，圣誕的到來都將進一步加峻港口的擁堵情況。

洛杉磯港口執(zhí)行董事曾對媒體說“美西兩大港口擁堵情況可能還要維持6-7個月左右”，也就是說港口得到緩解需要到2022年的夏天。

全球各大港口都有擁堵問題，但是除了洛杉磯和長灘港之外，其他港口的擁堵情況漸漸地在往好的方向發(fā)展，特別是歐洲部分港口，英國費利克斯托港擁堵正在改善，鹿特丹和美國東海岸的薩凡納港都有所緩解。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示：出口集裝箱滯留時間在費利克斯托主要港口下降了三天，薩凡納港下降了一天。歐洲部分港口的情況漸漸改善。雖然歐洲港口也存在擁堵，但相對于洛杉磯和長灘港，擁堵情況有所改善。假以時日，港口運營將恢復到正常狀態(tài)。目前解決全球港口擁堵問題迫在眉睫。