這大半年來，物流可以說是賣家們最頭疼的問題了。海運(yùn)運(yùn)力緊張、港口擁堵時(shí)效延誤、提取后端派送時(shí)間過長(zhǎng)……

01

海運(yùn)嚴(yán)重?fù)矶?/span>

空運(yùn)和鐵路行得通嗎？

現(xiàn)在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港仍然嚴(yán)重?fù)矶?，?0多艘船舶在等待靠港，加上圣誕節(jié)旺季臨近，大量的圣誕節(jié)貨物從中國(guó)運(yùn)往歐美，但這些貨物要么還堆積在國(guó)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，要么停留在港口等待裝入集裝箱，根本無法完成入庫(kù)。

對(duì)此，賣家們紛紛把目光投向了空運(yùn)和鐵路。

海運(yùn)物流價(jià)格的攀升（美森炒到4-6萬美金的天價(jià)），時(shí)效的延誤，導(dǎo)致空派、快遞等渠道需求飆升，運(yùn)費(fèi)大幅上漲，現(xiàn)在紅單價(jià)格逼近80元/kg，空派價(jià)格突破70元/kg ，部分美線空運(yùn)價(jià)格甚至高達(dá)100元/kg。

去年5月份空派價(jià)格高達(dá)110元/kg，大量賣家紛紛叫苦。如今，空派價(jià)格上漲趨勢(shì)攀升，賣家都十分擔(dān)憂，如果去年的高價(jià)空運(yùn)現(xiàn)象重現(xiàn)，那就徹徹底底不敢補(bǔ)貨了。因?yàn)椋l(fā)貨就意味著賠錢。

特別是對(duì)于分兩批發(fā)貨的賣家來說，不管是從擁堵還是價(jià)格的情況來看，斷貨的風(fēng)險(xiǎn)將明顯加大。

那么，歐洲卡航是否能夠成為主要渠道呢？

從最近各大物流商和賣家頻頻考察就可以看得出來，各方對(duì)于中歐陸運(yùn)還是抱有期望。中歐陸運(yùn)作為中歐運(yùn)力的重要補(bǔ)充，其運(yùn)輸能力是毋庸置疑的。

但是還是要注意巴克圖、霍爾果斯都可能面臨出境慢或出不了境的情況。

02

航班大量取消

空運(yùn)價(jià)格猛漲

除此以外，第四屆進(jìn)博會(huì)將于2021年11月5日至10日在上海舉行，屆時(shí)共有58個(gè)國(guó)家和3個(gè)國(guó)際組織參加國(guó)家展，來自127個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近3000家參展商亮相企業(yè)展。

這也意味著上海即將進(jìn)入高標(biāo)準(zhǔn)快節(jié)奏緊運(yùn)行的備戰(zhàn)狀態(tài)。

在航空方面，有不少貨代已經(jīng)收到相關(guān)通知：因進(jìn)博會(huì)期間華東管理局決定浦東不讓新增貨包航班計(jì)劃，并且取消大量航班。

有相關(guān)知情人在微博表示：

根據(jù)華東管理局反饋，由于上海進(jìn)博會(huì)影響，11月13日之前客改貨航班都不予批復(fù)。連鎖反應(yīng)是下月起中國(guó)大陸加香港所有航空運(yùn)價(jià)都要暴漲……

很有可能會(huì)超過去年5月份歷史最高點(diǎn)，已經(jīng)收到好幾個(gè)航司的漲價(jià)消息了。

有貨代說道：“北美中美南美空運(yùn)三位數(shù)了，預(yù)計(jì)下周到120/KG，AA全部回本土飛，上海因?yàn)檫M(jìn)博會(huì)下周貨機(jī)大量取消?，F(xiàn)在訂倉(cāng)也不能鎖價(jià)?！?/span>

受疫情影響，航空的客機(jī)并沒有大面積恢復(fù)，貨運(yùn)的主力變成了貨機(jī)，而純貨機(jī)的占比又較小，在疫情期間客改貨的航班擔(dān)負(fù)了大量運(yùn)力，上海機(jī)場(chǎng)更是占據(jù)了其中近1/3的運(yùn)力。

現(xiàn)在由于進(jìn)博會(huì)的影響，蝴蝶效應(yīng)必將影響整個(gè)空派價(jià)格，加之出貨需求很有可能會(huì)超過去年最高點(diǎn)。

此外，疫情的影響，同樣也給香港的航空運(yùn)輸時(shí)效造成部分影響。有網(wǎng)友透露，香港已經(jīng)對(duì)東南亞，以及歐美疫情較為嚴(yán)重的地區(qū)取消部分航班。

03

物流價(jià)格上漲

如何降低成本規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

1. 和物流服務(wù)商溝通提前訂艙，選擇一些承載能力比較強(qiáng)的物流供應(yīng)商。

2. 多渠道發(fā)貨?？筛鶕?jù)產(chǎn)品的需求，選擇海運(yùn)、空運(yùn)等多種方式發(fā)貨，合理安排補(bǔ)貨渠道降低物流成本。

3. 提前備貨及早入倉(cāng)，參考銷量做好預(yù)估，并確保倉(cāng)庫(kù)備貨充足。

4. 時(shí)刻關(guān)注物流變化。旺季經(jīng)常會(huì)因貨物過多而出現(xiàn)爆倉(cāng)、港口擁堵等問題。要及時(shí)關(guān)注貨物的最新消息，適時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃。

5. 可以通過優(yōu)化產(chǎn)品打包方式，通過核算具體的重量、體積，包裝組合方式，減少物流成本。

（文章來源：外跨境）

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