對于物流界來說，萬圣節(jié)將是一個(gè)特別可怕的日子。從下周一(11月1日)開始，對超期滯留的集裝箱的罰款將開始生效，洛杉磯和長灘港共有6萬個(gè)集裝箱被標(biāo)記為超過停留時(shí)間，需要承運(yùn)人將其運(yùn)出港口，否則罰款將開始累積。

其中洛杉磯港有3.3萬個(gè)集裝箱需要運(yùn)出，長灘港有2.7萬個(gè)集裝箱需要運(yùn)出，貨物價(jià)值高達(dá)26.3394億美元。

在昨天的報(bào)道中提過，洛杉磯長灘港公布的這項(xiàng)針對長時(shí)間滯留的集裝箱收取費(fèi)用的計(jì)劃，將給承運(yùn)人（最終很可能將是托運(yùn)人）帶來相當(dāng)高的成本：集裝箱超過停留時(shí)間后，每集裝箱每天收費(fèi)100美元，同時(shí)每天增加100美元，那么到第30天，每集裝箱的收費(fèi)將高達(dá)46500美元。

然而這項(xiàng)計(jì)劃是否推動(dòng)了大量集裝箱移動(dòng)呢？答案是否。

洛杉磯港碼頭的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)攝像頭顯示，空蕩車道的圖像多于活躍的圖像，港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(Harbor Trucking Association)和GeoStamp追蹤的兩個(gè)碼頭的周轉(zhuǎn)時(shí)間，也反映出公告發(fā)布前后集裝箱移動(dòng)速度較緩慢。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“我們將召開港口緊急會議，就此事進(jìn)行表決，我需要看到集裝箱運(yùn)輸方面的進(jìn)展，我們需要向美國表明，我們正在盡一切努力推動(dòng)集裝箱移動(dòng)?！?/span>

長灘港首席運(yùn)營官Noel Hacegaba強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)集裝箱加快運(yùn)輸對緩解困擾生產(chǎn)力的擁堵具有重要意義。

他說：“這（超期滯留的集裝箱）大約占目前碼頭上所有集裝箱的40%。在周日之前，運(yùn)出所有這些集裝箱將需要前所未有的協(xié)調(diào)努力，但這是必須做到的。”

一些進(jìn)口商表示他們擔(dān)心自己會被這些費(fèi)用纏住，一些人已經(jīng)收到了通知他們額外費(fèi)用相關(guān)的信件。

長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero在港口更新新聞發(fā)布會上解釋說：“這一罰款并非為了轉(zhuǎn)嫁成本?！?“我們正在使用我們可以使用的所有工具來移動(dòng)集裝箱?！遍L灘港首席運(yùn)營官Hacegaba補(bǔ)充道。

美國零售聯(lián)合會及美國服裝和鞋類協(xié)會表示，如果這些費(fèi)用被轉(zhuǎn)嫁，只會增加進(jìn)口商一直在支付的不斷上漲的通貨膨脹物流費(fèi)用。

（文章來源：搜航網(wǎng)）