在2020年全球疫情爆發(fā)的大背景下，少數(shù)罕見逆勢上揚(yáng)的行業(yè)中最具有代表性的應(yīng)該就是跨境電商了。在全球眾多的電商平臺(tái)當(dāng)中發(fā)展勢頭最強(qiáng)勁的也必然是亞馬遜無疑。 

去年，國內(nèi)也有不少賣家因?yàn)閬嗰R遜的平臺(tái)紅利，許多賣家賺到人生中足夠買房的錢。但到今年，發(fā)生了改變。

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中國賣家在亞馬遜失去市場份額

在2021年的大部分時(shí)間里，中國賣家在亞馬遜市場份額一直在下降，讓人感到意外的是，在市場份額持續(xù)增加這么多年里，這一趨勢卻意料的發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

到目前為主，與之前五年的時(shí)間相比，此前，中國賣家在頂級(jí)賣家的市場份額逐年增加，從2017年的16%上升到22%，2018年23%上升到26%，2019年從26%上升到33%，到2020年的35%上升到42%。

圖源marketplace pulse

目前，38% 的頂級(jí)賣家位于中國，低于年初的 40%。中國賣家在亞馬遜美國市場上的縮水幅度最大，而在英國、德國和日本市場的一年中的大部分時(shí)間里都持平，最近才開始下降。

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中國賣家逃離亞馬遜，原因是？

1、制造、貨運(yùn)、倉儲(chǔ)中斷，F(xiàn)BA限制政策

下降趨勢最重要的原因之一是亞馬遜FBA配送服務(wù)的中斷。在亞馬遜美國市場的頂級(jí)賣家中，95%的中國賣家使用FBA，而其他賣家的這一比例為65%。

國內(nèi)賣家開始從自有倉庫完成訂單，因?yàn)閬嗰R遜優(yōu)先考慮的是必需品，從而避免了賣家將新庫存運(yùn)往FBA。但中國賣家作為國際賣家無法快速做出同樣的改變。

在疫情的影響下，這一年里，頭程運(yùn)費(fèi)上漲了許多，空運(yùn)走不起，海運(yùn)價(jià)格也在疫情的影響上急劇飆升，到后面，海運(yùn)放行速度也明顯變慢，再加上亞馬遜Fba倉儲(chǔ)數(shù)量受到嚴(yán)格限制的政策，大批的庫存到港之后，放到海外倉又是一筆不小的開支。更不要提如果銷售不出去。

2、封號(hào)潮帶來的持續(xù)影響

另外一個(gè)重要的原因是因?yàn)橘I家公然違反政策的規(guī)則，此次封號(hào)潮受影響的中國賣家波及逾5萬，行業(yè)損失預(yù)估超千億。

盡管，中國賣家繼續(xù)占亞馬遜新買家的絕多數(shù)。然而，新的賣家注冊并不意味著未來的成功。

中國賣家的市場份額停止增長。從中國通過亞馬遜到消費(fèi)者直接面向消費(fèi)者的業(yè)務(wù)并未中斷，但似乎已經(jīng)失去了相當(dāng)大的動(dòng)力。

3、“不能在一棵樹吊死”

封號(hào)潮帶來的打擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)讓許多在線賣家承受不住，愈演愈烈將中國賣家推進(jìn)了黑暗的谷底，越來越多的賣家意識(shí)到堅(jiān)守亞馬遜回暖無異于守株待兔。無論多么痛苦，也得揮手告別亞馬遜平臺(tái)。

從其他平臺(tái)從頭來過，或許對(duì)許多跨境賣家來說是當(dāng)下最好的選擇之一，每個(gè)賣家都渴望著能把封號(hào)影響降到最低。但現(xiàn)實(shí)中，或許許多賣家面臨的是已經(jīng)沒有可以從頭再來的資本。

最后

無論此后是在亞馬遜或者是其他平臺(tái)銷售，中國賣家理應(yīng)要遵守平臺(tái)的規(guī)則，公平合理競爭，切勿因小失大。

（原創(chuàng)：跨境知道）

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