“ 做亞馬遜賺了嗎？”

“ 好像賺了點(diǎn) ”】

“ 賺了多少？”

“ 不清楚 ”

“ 錢呢 ”

“ 都在貨里 ”

都2021年了，很多亞馬遜賣家還搞不清楚自己到底賺到錢沒有？盈虧多少？錢都用在了哪？如果搞不清楚資金占用在哪里，如何節(jié)省無效支出，提高投入產(chǎn)出？

今天平頭哥就來縷一縷，做亞馬遜店鋪的資金流：錢都用在哪里了？如何減少資金占用？

一、平臺(tái)租金和傭金

1、租金

 個(gè)人賣家無固定月租，賣出1件產(chǎn)品支付0.99美金，銷售權(quán)限較小。公司賣家39.99美金/月左右，銷售權(quán)限較大。

2、傭金

    每件產(chǎn)品賣出去支付銷售傭金。這部分資金通常占比15%，基本無法節(jié)省。

二、推廣費(fèi)用

1、廣告，競(jìng)價(jià)，折扣，Coupon，站外：為了引流和提升轉(zhuǎn)化率，最終帶來銷量和利潤。

2、測(cè)評(píng)：SD，真人測(cè)評(píng)，卡片，處理CP，近期平臺(tái)大力打擊，但野火燒不盡，只要平臺(tái)不倒，測(cè)評(píng)永存。

這部分資金至關(guān)重要，通常占比10%-20%，根據(jù)每個(gè)公司的打法而浮動(dòng)。

三、退貨退款費(fèi)用

沒有完美的產(chǎn)品，亞馬遜是以買家為導(dǎo)向的平臺(tái)，通常退貨里很大比例無法二次銷售。

這部分資金無法避免，通常占用5%，唯有打磨產(chǎn)品質(zhì)量，死磕產(chǎn)品，才能減少占比。

四、倉儲(chǔ)費(fèi)用占用

1、亞馬遜FBA倉儲(chǔ)費(fèi)：

月度倉儲(chǔ)費(fèi)（每個(gè)月7-15日收取上個(gè)月的庫存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)用），淡旺季收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有變化。

長期倉儲(chǔ)費(fèi)（每月15日，對(duì)庫齡大于365天的數(shù)量收費(fèi)），一旦收取金額驚人。

2、海外倉倉儲(chǔ)費(fèi)：

自有海外倉和第三方海外倉，費(fèi)用金額和占用周期依情況而定。

通常為了分?jǐn)傎~號(hào)風(fēng)險(xiǎn)，提供退倉和換標(biāo)發(fā)貨業(yè)務(wù)而設(shè)定，適合高貨值和大重量產(chǎn)品，整體費(fèi)用比直發(fā)FBA高1-2美金/pcs，近期賬號(hào)問題激增，費(fèi)用順勢(shì)增至3美金/pcs。

3、國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉倉儲(chǔ)費(fèi)

貨物從供應(yīng)商流轉(zhuǎn)到公司國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉進(jìn)行貼標(biāo)和發(fā)貨動(dòng)作。

這部分資金通常占比1%-3%；可以通過供應(yīng)鏈管控《發(fā)運(yùn)計(jì)劃》，《提貨計(jì)劃》來優(yōu)化產(chǎn)品上架節(jié)奏，達(dá)到優(yōu)化目的。完美的理論模型是銷量預(yù)測(cè)為1Wpcs/天，倒推出上架節(jié)奏為1Wpcs/天，維持FBA保持安全庫存量即可（通常小于30天預(yù)測(cè)量）。

現(xiàn)實(shí)操作中考慮到物流起運(yùn)量和店鋪拼貨需求，通常安排銷量穩(wěn)定的產(chǎn)品發(fā)往FBA倉的頻次為每周1次（海運(yùn)發(fā)船頻次為每周一次）發(fā)運(yùn)量為7天的銷量/次；

由于需求不穩(wěn)定導(dǎo)致預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性較低（一般為30%-60%），產(chǎn)生的滯銷庫存通常占總庫存比例20%-30%；這部分不良資金占用處理難度極大，需要有專項(xiàng)方案和處理進(jìn)度跟進(jìn)。

以上部分，通常需要專業(yè)的供應(yīng)鏈計(jì)劃人員來管控：根據(jù)協(xié)同預(yù)估倒推FBA上架節(jié)奏-發(fā)運(yùn)計(jì)劃-提貨計(jì)劃-采購計(jì)劃，環(huán)環(huán)相扣，沒有FBA上架需求就無需發(fā)貨，沒有發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不用提貨到中轉(zhuǎn)倉，沒有提貨計(jì)劃就不下單。雖說計(jì)劃趕不上變化，但凡事預(yù)則立，有專業(yè)計(jì)劃人員的亞馬遜公司資金周轉(zhuǎn)通常會(huì)優(yōu)于沒有計(jì)劃的公司。

五、物流周期占用

1、頭程費(fèi)用

國內(nèi)倉庫發(fā)貨到FBA倉簽收，一般物流方式為快遞，空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路，卡車：

快遞：主要是UPS和DHL，一般時(shí)效3-7天，費(fèi)用昂貴；

空運(yùn)：一般時(shí)效14-20天，費(fèi)用比快遞便宜；

海運(yùn)：美森快船（21-35天），以星普船，長榮普船（40-60天，末端分快遞或卡車派送，其中UPS快遞優(yōu)先簽收），費(fèi)用比空運(yùn)便宜。

鐵路：時(shí)效25-30天，費(fèi)用比海運(yùn)貴，比空運(yùn)便宜；

頭程物流方式主要根據(jù)產(chǎn)品屬性（裝箱規(guī)格，重量）和需求緊急度來定，一般銷量和賬號(hào)穩(wěn)定的產(chǎn)品長期安排海運(yùn)為主，因此FBA在途量保持在35-60天，按每周走1船7天的預(yù)測(cè)量發(fā)貨，海上漂著5-8票海運(yùn)貨件。

一般頭程費(fèi)用占比10%-15%，可從產(chǎn)品開發(fā)階段深挖亞馬遜包裝規(guī)則做費(fèi)用優(yōu)化（例如拋貨(體積/6000＞實(shí)重)，外箱規(guī)格固定的情況下盡可能壓縮單個(gè)SKU體積，讓原本30pcs/箱變?yōu)?5pcs/箱，相當(dāng)于每箱節(jié)省了5pcs的費(fèi)用）同時(shí)在發(fā)運(yùn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)控物流方式，盡可能提升海運(yùn)比例。

2、尾程費(fèi)用

從FBA倉庫到買家收貨的尾程派送費(fèi)，是根據(jù)SKU的尺寸和重量的固定費(fèi)用。一般占比10%-15%，可從產(chǎn)品開發(fā)階段深挖亞馬遜包裝規(guī)則做費(fèi)用優(yōu)化。

六、交付周期占用

常見的電商采購訂單結(jié)款方式有定金(20%),預(yù)付款(30%)+尾款(款到發(fā)貨，貨到付款)，賬期（半月結(jié)，月結(jié)，45天，60天）。一旦安排了采購訂單，理論上應(yīng)盡快發(fā)貨，上架售賣產(chǎn)生銷售額讓資金回籠并產(chǎn)生利潤，所以采購職責(zé)之一就是盡可能壓縮生產(chǎn)周期，縮短生產(chǎn)周期的資金占用時(shí)間。

實(shí)際操作中由于亞馬遜政策的多變和銷量的不可控，會(huì)出現(xiàn)到了交期無法提貨或無法提完整單數(shù)量的情況。為減少訂單積壓的比例，供應(yīng)鏈計(jì)劃要定期復(fù)盤銷售情況，及時(shí)更新《提貨計(jì)劃》和《下單計(jì)劃》，一旦發(fā)現(xiàn)銷量下跌，第一時(shí)間果斷安排供應(yīng)商暫停成品生產(chǎn)，及時(shí)止損。

為了盡可能縮短交付時(shí)間，針對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈還需要安排關(guān)鍵物料（長周期，通用物料，瓶頸物料）的備料單，以達(dá)到減小供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和積壓風(fēng)險(xiǎn)的目的。當(dāng)然賬期和降本，分批提貨也是可以優(yōu)化的點(diǎn)。

以上是針對(duì)亞馬遜資金占用的個(gè)人拙見，節(jié)點(diǎn)很多整個(gè)鏈條很長，但每個(gè)點(diǎn)都可以想策略去優(yōu)化成本或縮短時(shí)效，相信一點(diǎn)一滴的努力匯總起來，最終是可以讓整體資金周轉(zhuǎn)越來越好。