當(dāng)新冠疫苗已經(jīng)開始國內(nèi)普及，國外疫情卻日趨失衡，在各地出現(xiàn)封鎖交通的情況下，物流之路似乎漫漫無盡頭。除此之外，歐洲多地暴亂加重，罷工現(xiàn)象頻發(fā)，物流延誤加劇。在種種因素助推之下，部分賣家因為訂單延遲，在送貨物流方面出現(xiàn)了較大的焦慮情緒。

據(jù)了解，一位賣家反映在賬號沒有問題的情況下，過去一段時間內(nèi)經(jīng)常發(fā)生持續(xù)的延遲交貨問題。

從圖中可以看出，賣家表示自己的訂單狀態(tài)被標(biāo)記為已交付，但客戶那邊卻反映說自己未收到貨，這一波操作下來，不僅賣家摸不著頭腦，更表示自己對亞馬遜的物流運(yùn)輸越來越不滿意。

就在該位賣家發(fā)起這個話題之后，其帖子頻頻獲贊，引得不少賣家紛紛留言吐槽：

部分賣家表示最近也遭遇了這樣的情況，自己甚至著急得連覺也無法安心入眠。而讓賣家寒心的是除開物流配送老是延誤之外，亞馬遜一直都沒有出臺一個可行的處理方法。

不過也有賣家表示，不應(yīng)該把責(zé)任全權(quán)推給亞馬遜，畢竟如果當(dāng)?shù)氐泥]政服務(wù)不給力的話，物流配送延遲的問題也難以得到改善。比起一昧的抱怨，自己也需要靈活調(diào)整處理訂單的時間，并積極和客戶溝通情況，以應(yīng)對這類似的情況。

由此可見，訂單延誤引發(fā)的后續(xù)影響是困擾賣家的一個明顯問題，但卻不是一個新出現(xiàn)的問題。

延誤理由五花八門，賣家直呼家常便飯

不管是國內(nèi)還是國外電商，物流的運(yùn)輸時效都切實牽動著賣家的心跳，作為亞馬遜賣家，心臟承受能力或許要比其他人更好一些，但也頂不住次次的暴擊。而更讓人哭笑不得的是每次訂單延誤的理由也可能五花八門。

比如之前加拿大就曾因為罷工而引起郵政延誤，那次罷工的影響波及到加拿大多個城市的物流運(yùn)輸，相當(dāng)于一個地區(qū)完整的運(yùn)輸鏈就此被割裂，造成的后果不言而喻。

無獨(dú)有偶，過去亞馬遜日本站也有賣家表示貨物到達(dá)國外之后，亞馬遜入倉遲遲不上架。而經(jīng)過詢問發(fā)現(xiàn)延遲入庫的原因是入庫交貨數(shù)量超出預(yù)期。

更為離譜的還有賣家發(fā)現(xiàn)自己的包裹在美國郵政服務(wù)配送中心丟失，而當(dāng)他聯(lián)系郵局的主管尋求幫助時，主管告訴他包裹是不小心被留在了一輛卡車上被運(yùn)走了。

不難看出，盡管亞馬遜在世界各地建立了龐大的物流網(wǎng)絡(luò)來履行業(yè)務(wù)，但它仍然會依靠當(dāng)?shù)氐泥]政服務(wù)來完成“最后一公里”的貨物運(yùn)輸，因此當(dāng)?shù)氐泥]政物流對賣家的重要性不言而喻。

訂單時效延誤，賣家該如何有備無患？

其實自打疫情開始以來，網(wǎng)上對亞馬遜物流延遲，簽收上架緩慢的討論也不在少數(shù)，對于賣家而言，交付延誤之后擔(dān)憂的，還有迫于延遲壓力而增長的物流費(fèi)問題，通過梳理，發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致亞馬遜倉庫上架慢的原因有以下幾點(diǎn)：

1、外箱標(biāo)簽缺失或標(biāo)簽損毀。賣家或許可以對立面各貼一個以防萬一，注意外箱要加Made in China以免出現(xiàn)退運(yùn)風(fēng)險；

2、每箱的重量、體積沒有填寫。

3、貨物超重。即使上面貼有超重標(biāo)簽超重標(biāo)簽，可能也會被暫時擱置一邊，待工作人員忙完后再一起把超重貨物抬上流水線；

4、倉庫效率慢。

綜上所述，當(dāng)出現(xiàn)上述原因時，就有可能出現(xiàn)明明物流顯示貨物已到，但是遲遲沒有入倉上架的情況，對此，有經(jīng)驗賣家建議可以從以下方面準(zhǔn)備好措施計劃：

1、盡量避開上架慢的倉庫，選一些稍冷門，用的人較少的倉庫。

2、如果時間實在拖得太久，貨物超14天沒有上架的話，賣家可以在后臺開case詢問。

3、有海外倉資源的賣家，可以嘗試將貨物先發(fā)往海外倉，等FBA倉庫恢復(fù)正常上架速度后，再將海外倉調(diào)至FBA。

4、如果是比較緊急的貨物，可以付費(fèi)選擇指定倉庫，以避免貨物被堆在倉庫外的風(fēng)險。

來源：AMZ123