近幾個(gè)月來(lái)，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時(shí)圣誕、新年等傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來(lái)，導(dǎo)致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國(guó)內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。

歐洲物流形勢(shì)依舊十分嚴(yán)峻。英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜12月9日前往布魯塞爾，與歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩共進(jìn)晚餐，討論脫歐問(wèn)題，為避免三周后的混亂做努力。這次似乎沒(méi)有奏效。人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心，英國(guó)或?qū)⒂?2月31日無(wú)協(xié)議脫歐。

如果英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐，那英國(guó)港口將面臨更大的危機(jī)。已有貨主稱(chēng)：英國(guó)海關(guān)癱了，貨物被卡在海關(guān)一個(gè)月。這種物流現(xiàn)狀已經(jīng)很難了，接下來(lái)歐洲的情況可能更難。

另外，英國(guó)大多數(shù)港口的嚴(yán)重?fù)矶乱呀?jīng)迫使船公司征收擁堵附加費(fèi)，并取消了一些航次。特別是“死亡”擁堵的費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)不少船公司已經(jīng)宣布跳港。

目前歐洲疫情嚴(yán)重，再加上英國(guó)脫歐在即存在眾多不確定因素，英國(guó)各大港口嚴(yán)重擁堵，船公司跳港，在此提醒近期出貨英國(guó)的外貿(mào)人，請(qǐng)務(wù)必留意最新信息，避免造成不必要的損失。

貨運(yùn)卡車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)，造成了數(shù)公里的擁堵！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，在英國(guó)多佛港歐洲隧道貨運(yùn)入口前，停滿(mǎn)了等待排隊(duì)進(jìn)入的卡車(chē)，擁堵?tīng)顩r持續(xù)了數(shù)公里。

據(jù)了解，多佛港是距離歐洲大陸最近的英國(guó)港口，平均每天大約有1萬(wàn)輛貨運(yùn)卡車(chē)進(jìn)出這里。目前，來(lái)自歐盟國(guó)家的車(chē)輛無(wú)須辦理通關(guān)手續(xù)，就可以進(jìn)入英國(guó)。而一旦英國(guó)“無(wú)協(xié)議脫歐”，這種便利將不復(fù)存在，由于需要準(zhǔn)備額外的通關(guān)文件，多佛港前的擁堵?tīng)顩r或?qū)⒊掷m(xù)惡化。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)首次成為了英國(guó)最大的進(jìn)口來(lái)源國(guó)，據(jù)英國(guó)相關(guān)媒體的報(bào)道顯示，今年第二季度英國(guó)新冠疫情最嚴(yán)重期間，英國(guó)從中國(guó)進(jìn)口量首次超過(guò)其他任何國(guó)家進(jìn)口量。

中國(guó)曾是英國(guó)僅次于德國(guó)的第二大進(jìn)口來(lái)源國(guó)。中國(guó)對(duì)英國(guó)的商品年平均銷(xiāo)售額為450億英鎊，而德國(guó)為650億英鎊。但德國(guó)等國(guó)在英國(guó)的進(jìn)口份額在第二季度有所下降，而中國(guó)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。電子技術(shù)設(shè)備占英國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的比重最大，達(dá)到35.2%，總值39億英鎊。

英國(guó)港口擁堵加劇，各大船公司頻繁跳港！

2M聯(lián)盟合作伙伴馬士基(Maersk)和地中海航運(yùn)公司(MSC)為“提供穩(wěn)定的服務(wù)”，將從今年年底開(kāi)始，在其橫跨大西洋的TA2/NEUATL2環(huán)航線上，將費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)替換為利物浦港。

第51周，從費(fèi)利克斯托出發(fā)的最后一次航行是8822標(biāo)箱的MSC Athens號(hào)輪，從利物浦始發(fā)的6478標(biāo)箱的馬士基Sembawang號(hào)將于本周起航。

盡管如此，獲取新的服務(wù)和接受改道的船只給利物浦的陸上運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力，導(dǎo)致了一些運(yùn)輸商長(zhǎng)時(shí)間延誤的說(shuō)法。毫無(wú)疑問(wèn)，這正是MSC近期決定與GB Railfreight合作，在利物浦和東米德蘭茲之間開(kāi)通每周5天的鐵路服務(wù)的原因。

“2M”聯(lián)盟表示，它將繼續(xù)關(guān)閉其TA4/NEUATL4跨大西洋環(huán)形航線“直到另行通知”，但據(jù)Alphaliner公司稱(chēng)，由于部署了更大型船只進(jìn)行補(bǔ)償，其剩余3條航線的平均每周運(yùn)力增加了16.5%，達(dá)到1.98萬(wàn)teu。

跨大西洋航線取消的消息，是對(duì)費(fèi)利克斯托港的進(jìn)一步打擊。在英國(guó)的集裝箱樞紐中，費(fèi)利克斯托港因進(jìn)口量激增而承受的壓力最大。

與此同時(shí)，南安普頓DP World情況惡化，該港口取消了日本郵船(NYK Deneb)對(duì)該聯(lián)盟跨大西洋航線的停靠，而目前CMA CGM Kerguelen的停靠也被取消。

“南安普敦港的擁堵和延誤最近已經(jīng)惡化，我們現(xiàn)在看到的問(wèn)題與費(fèi)利克斯托港類(lèi)似，”布倫特伍德的貨運(yùn)公司W(wǎng)estbound Logistics說(shuō)?！霸谶^(guò)去的一周里，出現(xiàn)了由于大霧天氣導(dǎo)致海關(guān)系統(tǒng)關(guān)閉、船舶延誤以及嚴(yán)重的賠償問(wèn)題。這導(dǎo)致了交貨失敗，港口貨物進(jìn)一步積壓，以及迫切需要的貨物價(jià)格進(jìn)一步上漲?！?/span>

此外，隨著承運(yùn)人保留一月份的選擇權(quán)，英國(guó)進(jìn)口商的情況將變得更糟。

據(jù)了解，海洋聯(lián)盟正在制定計(jì)劃，在1月份取消費(fèi)利克斯托港停靠，所有英國(guó)貨物將在澤布呂赫卸貨，然后返回“其他不太擁擠的港口”。與此同時(shí)，海運(yùn)公司在如何為英國(guó)服務(wù)方面保留了選擇權(quán)，這對(duì)出口商來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。事實(shí)上，有幾家航空公司已正式和非正式地告訴英國(guó)托運(yùn)人，他們將暫停接受出口訂單。

英國(guó)的出口訂單已被多家船公司暫停，而且越來(lái)越多地只能在其他北歐港口支付額外費(fèi)用的情況下才能預(yù)訂。

英國(guó)大混亂，食物短缺、物價(jià)上漲、工廠停工……

目前英國(guó)港口的堵塞已經(jīng)造成豐田在斯文頓的工廠停產(chǎn)——因?yàn)榱悴考必浟恕?/span>

包括“英國(guó)主要港口集團(tuán)”（UK Major Ports Group）、“英國(guó)物流”（Logistics UK）和“英國(guó)航運(yùn)商會(huì)”在內(nèi)各大企業(yè)、組織的領(lǐng)袖聯(lián)合去信交通大臣格蘭特·夏普斯，警告港口堵塞問(wèn)題可能會(huì)“持續(xù)數(shù)月”，有可能造成2021年初數(shù)個(gè)禮拜——也就是脫歐過(guò)渡期最重要的數(shù)周——的混亂。

在信中，行業(yè)領(lǐng)袖們表示，盡管疫情造成世界各地的物堵塞，但是英國(guó)同時(shí)面臨疫情和脫歐的雙重挑戰(zhàn)。

FDF的賴(lài)特暗示：脫歐過(guò)渡期最后階段前后造成的食物供應(yīng)混亂，可能比疫情最嚴(yán)重期間更嚴(yán)重。他表示這樣的問(wèn)題可能會(huì)“腐蝕商家對(duì)供應(yīng)鏈的信心”。

《每日郵報(bào)》：《圣誕節(jié)混亂：Tesco表示在英國(guó)即將無(wú)協(xié)議脫歐之際，正在囤積貨物，此舉恐引發(fā)恐慌采購(gòu)——因?yàn)楦劭诔霈F(xiàn)疫情、脫歐和官僚主義所造成的完美風(fēng)暴，Airpods耳機(jī)、PS5和樂(lè)高都出現(xiàn)配送延誤》。

Tesco主席約翰·艾倫一紙聲明造成極大的爭(zhēng)議，他表示：“Tesco已經(jīng)為最糟糕的情況、也就是無(wú)協(xié)議脫歐做好準(zhǔn)備，我們盡力確保我們可以在我們的貨倉(cāng)或者讓我們的供應(yīng)商囤積足夠的關(guān)鍵生存物資。我們將努力減少食物被卡在某多佛港的情況——這將是最糟糕的情況?！?/span>

“某些新鮮事物可能會(huì)缺貨，尤其是保存期很短的食物，我認(rèn)為這樣的情況只會(huì)出現(xiàn)很短的時(shí)間，比如一兩個(gè)月，只會(huì)出現(xiàn)短暫時(shí)間選擇變少的情況，然后就會(huì)重歸正常?！彼a(bǔ)充道。

不過(guò)外交大臣拉布表示：“貨架出現(xiàn)貨物短缺的恐怖故事是無(wú)稽之談。”

Tesco強(qiáng)調(diào)英國(guó)家庭的確會(huì)遇到困難，這都是因?yàn)槊摎W造成的新的海關(guān)檢查所造成的。拉布表示物資到貨延誤，更多是疫情、而不是脫歐所造成的。

艾倫還表示，1月份物價(jià)可能會(huì)上漲5%。“如果我們無(wú)協(xié)議脫歐，我們將面臨關(guān)稅，灌水不可避免拉高物價(jià)”，有的貨品比如芝士的關(guān)稅會(huì)高達(dá)4成。

對(duì)此，拉布予以否認(rèn)。“我們僅僅從歐盟進(jìn)口30%的食物，無(wú)需緊張。”

《每日郵報(bào)》表示，在英國(guó)港口出現(xiàn)堵塞的時(shí)候，Tesco的聲明造成人們的擔(dān)憂(yōu)。

目前，在費(fèi)利克斯托港（Felixstowe），貨物滯留的情況已經(jīng)出現(xiàn)數(shù)周——英國(guó)4成的集裝箱運(yùn)輸通過(guò)這里。如今，業(yè)界擔(dān)心，類(lèi)似的情況會(huì)出現(xiàn)在南安普頓和倫敦門(mén)戶(hù)港（London Gateway）。

《每日郵報(bào)》表示，目前蘋(píng)果Airpod耳機(jī)、索尼PS5很難買(mǎi)到，這都和從中國(guó)、越南和日本的關(guān)鍵零部件短缺有關(guān)。

另外，玩具商城The Entertainer的加里·格蘭特中國(guó)生產(chǎn)的自行車(chē)、芭比娃娃、小豬佩奇玩具、樂(lè)高等等都短缺，因此送貨都要比正常晚3個(gè)禮拜。還有零售商表示本應(yīng)在9月和10月抵達(dá)英國(guó)的5件商品中只有一件到貨。

有專(zhuān)家向《每日郵報(bào)》表示：關(guān)鍵的節(jié)慶商品如今堆積如山，讓人發(fā)愁。外界還擔(dān)心某些食物會(huì)過(guò)期，還有供應(yīng)商表示：送貨延遲帶來(lái)高額成本（要交所謂的“擁堵收費(fèi)”），并表示會(huì)提升價(jià)格。有人還擔(dān)心很多工廠會(huì)像本田一樣停工。

有零售商表示像洗碗機(jī)、冰箱出現(xiàn)短缺，連五金工具都缺。

（來(lái)源：威速易供應(yīng)鏈平臺(tái)）