近期，亞馬遜針對物流運(yùn)輸問題的措施非常多，大量招募倉庫員工、訂購電動送貨車、積極建設(shè)倉庫和配送中心，以此來應(yīng)對新冠病毒和即將來臨的購物旺季。

但截至9月21日8時，美國新冠病毒肺炎累計確診已超700萬例，疫情和火災(zāi)的延續(xù)，讓美國路向的物流和派送十分不穩(wěn)定。

目前，美國從中國進(jìn)口的貨物同比增長了89％，這個時候正是賣家大量備貨的時候，因此有些倉庫開始略顯“承受不住”，預(yù)約變難，上架也非常慢。

物流商表示，最近臨近旺季，各個倉出現(xiàn)上架入庫延遲，特別是FW開頭幾個倉，出現(xiàn)大擁擠，延遲差不多一個月的情況變得非常多，建議多多了解倉庫現(xiàn)狀，選擇處理貨件比較快的倉庫。

警惕：亞馬遜這幾個倉庫爆倉嚴(yán)重

根據(jù)賣家反饋的倉庫擁堵情況和亞馬遜倉庫的招募情況，有幾個倉庫確實(shí)是爆倉和上架延遲比較嚴(yán)重，其中嚴(yán)重的倉庫有CLT2、FTW1、AVP1、SMF3、MEM1，爭議較大的倉庫有ABE8、LAX9、MDW2，可能將會爆倉的倉庫有PHX3、TUS2、LGB6、STL4（招募力度大，員工數(shù)量欠缺嚴(yán)重）。

其中，CLT2是亞馬遜賣家反饋爆倉最為嚴(yán)重的倉庫，有賣家七月初紅單發(fā)貨過去的貨件到今天都還沒有完全被接收，其次便是經(jīng)常被賣家稱之為“死亡倉庫”的FTW1，在沒恢復(fù)多久正常后，現(xiàn)在的上架時間也成為了謎題，上架時間半個月或一個月都有可能，而AVP1倉庫賣家更是吐槽道：“超級慢，超級慢超級慢超級慢超級慢超級慢超級慢?！?/span>

除此之外，ABE8和LAX9和MDW2這三個倉庫受爭議較大，有賣家說快，也有賣家說慢，具體可能需要憑借運(yùn)氣。不過深圳賣家表示，ABE8還是很坑的！海運(yùn)到港20多天才開始提貨，UPS提貨后快一周了也沒有妥投，更不要說上架了，估計是ABE8爆倉了。

亞馬遜客服也表示，目前倉庫積壓貨件比較多，對于倉庫的收貨上架是沒有辦法催促的，因?yàn)閭}庫每天會接收大量貨件，如果可以催促的話，那么倉庫的接收流程將會更加緩慢復(fù)雜，所以倉庫是不接受任何形式的催促。

對此，以上的倉庫賣家最好能避開則避開，能鎖倉就鎖倉。

預(yù)警：庫存限制或更加嚴(yán)格

9月2日，全跨境電商賣家都在期待庫存限制解除，但現(xiàn)實(shí)的倉庫情況卻是不允許。據(jù)了解，許多亞馬遜賣家發(fā)現(xiàn)，后臺可補(bǔ)貨數(shù)量無緣無故被斬腰。

“我的該產(chǎn)品這幾天銷量很穩(wěn)，一直在等可補(bǔ)貨的數(shù)量能增長些，但昨天還可以補(bǔ)將近600個，今天一看居然只能補(bǔ)300個，太驚悚了。”亞馬遜賣家說道。

對此，大家紛紛猜測是否是因?yàn)閬嗰R遜倉庫已經(jīng)承受不住壓力，不得已只能減少部分賣家的補(bǔ)貨數(shù)量，來控制倉庫和物流運(yùn)輸?shù)钠D難局面。所以，現(xiàn)在的局面究竟如何？

亞馬遜倉庫：像CLT2、FTW1、AVP1這些倉庫已經(jīng)爆了，上架慢，預(yù)約難，越來越多的倉庫開始呈現(xiàn)出龜速的趨勢了。

卡車預(yù)約：卡車司機(jī)供不應(yīng)求，派送等候時間長，而美東美中的卡派更是需要從美西轉(zhuǎn)運(yùn)過去，時效會相對更慢。

末端派送：USPS因?yàn)槊绹交鸷惋Z風(fēng)已經(jīng)暫時關(guān)閉了加州、華盛頓和俄勒岡州的幾家郵局。而UPS和FedEx也出現(xiàn)被爆倉嚴(yán)重倉庫拒收的情況了，這種情況可能會隨著旺季爆倉愈加明顯。

除此之外，現(xiàn)在賣家也是問題重重，分倉，丟貨，物流信息不匹配，因庫存積壓嚴(yán)重顯示庫存錯誤。總之，旺季前總是各種作妖，姐夫因?yàn)閹齑娣e壓嚴(yán)重，斬腰賣家的補(bǔ)貨數(shù)量也不是沒有可能。

有貨代表示，根據(jù)以往旺季的經(jīng)驗(yàn)來說，等真正到旺季FBA有可能就發(fā)不進(jìn)去貨了，或者有入倉速度過慢的現(xiàn)象。

如今，國慶和中秋佳節(jié)就要來臨，不少物流公司已經(jīng)發(fā)布放假通知，暫停數(shù)日攬貨，根據(jù)以上分析的物流情況，賣家最好早做備貨和安排，避免影響旺季銷售。

(來源：億邦動力網(wǎng))