FBA封倉、限制非必需品銷售，電商超級(jí)巨頭亞馬遜的一系列動(dòng)作，讓大批跨境賣家陷入恐慌。大家紛紛猜測(cè)是否美國(guó)電商市場(chǎng)陷入前所未有的危機(jī)，同時(shí)，賣家也在尋找著新的生路。但是，美國(guó)市場(chǎng)真如外界所擔(dān)憂的那樣，處處是危機(jī)么？

作為在美國(guó)電商市場(chǎng)深耕多年的從業(yè)者，Giggs在2019年聯(lián)合創(chuàng)建了美國(guó)社交電商平臺(tái)Oscart，他認(rèn)為，疫情，是美國(guó)電商發(fā)展的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)跨境賣家的機(jī)會(huì)。

亞馬遜封倉真相

據(jù)Giggs介紹，美國(guó)疫情帶來的影響已令超過55%的美國(guó)人口待在家里，目前線下一些非必要的公司，如美國(guó)所有室內(nèi)購物中心以及大部分零售商店，都已被要求關(guān)閉，且聚眾集會(huì)都被禁止。

但他也指出，目前，美國(guó)封城并不是真正封城，只是建議民眾盡量在家，正常的日?；顒?dòng)都是被允許的，交通并不受影響。所以，可以肯定的是，一些重要行業(yè)，如快遞行業(yè)以及超市、藥店等不會(huì)關(guān)閉。其次，任何類型的電商平臺(tái)，即便是銷售非必需品，如電子產(chǎn)品的公司，也沒有關(guān)閉。

由于難以招到工人，目前，美國(guó)整體物流速度都在變慢。所以，在Giggs看來，亞馬遜封倉、下架一些站點(diǎn)非必需的品做法也正是由于這個(gè)原因。

據(jù)悉，大量招臨時(shí)工是亞馬遜每年在購物旺季時(shí)的做法，而由于疫情關(guān)系帶來的訂單增長(zhǎng)，亞馬遜兩周前開始招聘10萬名工人。而據(jù)媒體報(bào)道，疫情原因，近日芝加哥一個(gè)工會(huì)組織了一場(chǎng)投票，要求亞馬遜給臨時(shí)工帶薪休年假。但同時(shí)，亞馬遜不能強(qiáng)制員工上班，只能用提高待遇的方式鼓勵(lì)員工上班。

據(jù)稱亞馬遜倉庫員工薪水已漲了15%，而加班則由過去的1.5倍薪水最近被提到2 倍。而即使是這樣，也很難招到足夠多的人，而且已有數(shù)個(gè)倉庫因有員工確診而被迫暫停幾天營(yíng)業(yè)。

這樣一來，訂單壓力加大，但人工容量并不能承擔(dān)處理貨品的壓力，導(dǎo)致倉庫出貨速度變慢、貨品積壓、訂單配送速度變慢。例如，亞馬遜Prime會(huì)員以往兩天就能送達(dá)消費(fèi)者，如今則需要三四天左右。且從Oscart使用的亞馬遜物流數(shù)據(jù)也可以明顯看到，其后臺(tái)訂單量增多，訂單配送速度變慢的情況?！罢f白了就是人手不夠?！盙iggs談道。

同時(shí)，他指出，從一家給亞馬遜做流量的cps公司的數(shù)據(jù)可看到，過去兩周以來，一個(gè)5萬訂單量的貨，出貨量只有不到4萬，“有大量的貨是沒有出去的”。在這種情況下，要保證生活必需品供應(yīng)，亞馬遜就不得不對(duì)非生活必需品封倉或限流?！暗S著后續(xù)消費(fèi)逐漸趨于理智，消費(fèi)者不再大量囤貨后，就會(huì)慢慢恢復(fù)。”

在Giggs看來，疫情短期的影響就是物流問題，包括直郵小包、通關(guān)效率都會(huì)變慢。但他也表示，由于美國(guó)的低居住密度，以及物流體系的構(gòu)建和建立客戶關(guān)系都不是一朝一夕的事情，這次疫情不太可能是一些物流公司的新機(jī)會(huì)，同樣也不會(huì)在末端產(chǎn)生新的配送方式。

“目前由于運(yùn)力改變，在華人社區(qū)，有些配送方式已經(jīng)從端到端的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹虚g節(jié)點(diǎn)的配送方式。例如運(yùn)送蔬菜的訂單，如果做端到端派送，企業(yè)面臨的問題是招不到配送司機(jī)、風(fēng)險(xiǎn)大的問題，所以，通常其會(huì)選擇找本地合作伙伴，從中心點(diǎn)網(wǎng)狀式配送，到了中間節(jié)點(diǎn)，再跟物流商合作，分發(fā)配送。但整體上，這種方式不會(huì)大面積普及，美國(guó)傳統(tǒng)物流方式不會(huì)改變?！?/p>

據(jù)介紹，傳統(tǒng)最后一公里派送是從節(jié)點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)之間，用飛機(jī)或長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸，主要的物流公司類型有三種：

1、傳統(tǒng)的物流公司，如UPS，有干線運(yùn)輸和最后一公里派送服務(wù)，可以覆蓋全國(guó)；

2、區(qū)域性的物流公司，因?yàn)闆]有門店，通常大部分生意是與電商公司合作，只接大的生意，配送范圍小，成本比較低；

3、類似于亞馬遜，用眾包結(jié)合第三方物流的形式，做全國(guó)配送的物流公司。

第一種公司以雇傭關(guān)系為主，對(duì)于第二、三種公司而言，有一些服務(wù)通常是外包形式，比如，與一些卡車司機(jī)進(jìn)行合作，由于疫情，可以自由選擇接單與否，考慮更多的是物流定價(jià)、或是用合適的價(jià)錢招攬司機(jī)運(yùn)輸。

“本質(zhì)上，由于都是靠人，需要將人的作用發(fā)揮到極致，那些本來送快遞以及兼職的人不能或不愿接活了，這些公司都會(huì)受到人力不足、成本上升的影響，也就沒有太多創(chuàng)新的機(jī)會(huì)?！盙iggs指出。

D2C品牌以及中國(guó)賣家的新機(jī)會(huì)

經(jīng)歷過08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的Giggs談道，在2008年以前，美國(guó)消費(fèi)者不喜比價(jià)，但之后注重性價(jià)比之風(fēng)開始盛行?！爱?dāng)時(shí)，亞馬遜在電商領(lǐng)域還沒有一家獨(dú)大，但在08年以后，因?yàn)槠渥叩牡蛢r(jià)（同樣的標(biāo)品價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低）路線，再結(jié)合Prime的推出，已經(jīng)沒有公司能與之抗衡，一下子就起勢(shì)了，這也是亞馬遜之所以能迅速崛起的主要原因?！?/p>

他判斷，恰如彼時(shí)的亞馬遜，由于消費(fèi)者端的改變，此次疫情可能對(duì)于美國(guó)電商占比以及中國(guó)賣家也是有正面影響的，尤其是來自中國(guó)的D2C品牌，會(huì)越來越受美國(guó)主流人群的接受。“由于疫情，近日美股熔斷多次，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)，但同時(shí)也在推動(dòng)電商占比以及電商銷售額的提高?！?/p>

另外，做了很多用戶的研究后，Giggs指出，疫情其實(shí)并沒有降低用戶對(duì)垂直電商平臺(tái)的忠誠度，但消費(fèi)度確實(shí)明顯變少，即消費(fèi)降級(jí)。所以，對(duì)于一些沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的品類、品牌或平臺(tái)都會(huì)受到一定影響。

“最終回到理性消費(fèi)，產(chǎn)品比的不是同樣價(jià)錢誰更好，而是同樣質(zhì)量誰更便宜。所以，基于經(jīng)濟(jì)衰退的影響，民眾可消費(fèi)資金變少，美國(guó)的消費(fèi)趨勢(shì)就會(huì)越來越去品牌化，而中國(guó)產(chǎn)品就是占優(yōu)勢(shì)的?！?/p>

為此，他判斷，在同等廣告費(fèi)下，亞馬遜上一些專門為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的中國(guó)賣家的產(chǎn)品，銷量、轉(zhuǎn)化率一定會(huì)變高。

然而，亞馬遜的封倉舉動(dòng)對(duì)跨境賣家生存造成極大影響，那么，美國(guó)其他電商平臺(tái)是否迎來一個(gè)喘息機(jī)會(huì)？

在Giggs看來，短期內(nèi)，對(duì)于銷售非必需品的賣家而言，很難用別的渠道將貨物發(fā)出去，因?yàn)閬嗰R遜所面臨的問題其他平臺(tái)也會(huì)面臨?！半娚唐脚_(tái)的機(jī)會(huì)可能在于，當(dāng)消費(fèi)者愿意消費(fèi)非生活必需品時(shí)，會(huì)趨于線上購買。消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，其實(shí)是一個(gè)平臺(tái)新用戶獲取的過程，這些平臺(tái)是否能獲取到新用戶，除了經(jīng)濟(jì)影響，也受自己營(yíng)銷行動(dòng)的影響。”

“如果經(jīng)濟(jì)變差，消費(fèi)力也會(huì)下降，平臺(tái)會(huì)考慮獲取用戶的成本是否劃算。這時(shí)候，每個(gè)用戶的短期生命周期價(jià)值其實(shí)都在降低，處于動(dòng)態(tài)變化之中?！?/p>

此外，經(jīng)濟(jì)危機(jī)也是塑造品牌，橫行切入過去一家獨(dú)大的領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。例如2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓星巴克不得不關(guān)掉一些門店，而麥當(dāng)勞則在同一時(shí)間推出了$1低價(jià)麥咖啡（后來漲回$2-3美金），搶走了一部分市場(chǎng)份額的同時(shí)，也培養(yǎng)了一部分用戶的消費(fèi)習(xí)慣。Giggs認(rèn)為跨境電商應(yīng)該更具野心，把接下來的幾年當(dāng)做塑造品牌的一個(gè)機(jī)會(huì)。而Oscart在成立的這一年時(shí)間里也幫助很多中國(guó)品牌進(jìn)入了美國(guó)，因?yàn)樯缃浑娚坛四軌蛸u貨以外，天然就有通過口口相傳推動(dòng)品牌的能力。

生鮮和社交電商走紅？

“在這個(gè)階段，即便沒有強(qiáng)分傭、拼團(tuán)等營(yíng)銷玩法，只要有商品，消費(fèi)者也會(huì)傳播。”Giggs介紹道，相比于一般電商平臺(tái)，疫情期間，因?yàn)閭鞑サ木珳?zhǔn)性，社交電商平臺(tái)轉(zhuǎn)化率相對(duì)更高。

拋開各種變量，疫情對(duì)于社交電商平臺(tái)而言，機(jī)會(huì)點(diǎn)在于，由于供給的缺乏，目前只要有貨就會(huì)產(chǎn)生購買，導(dǎo)致將普通訪客轉(zhuǎn)化成為購買用戶的成本很低，且效率高。

據(jù)了解，Oscart主要銷售家居、小家電、美妝、零食以及母嬰等品類。在疫情期間，其訂單量比平時(shí)高了至少兩倍以上。在Giggs看來，這主要是由于Oscart有一些流量產(chǎn)品，比如口罩、防護(hù)物品等。雖然疫情讓互聯(lián)網(wǎng)的流量往疫情報(bào)導(dǎo)、分享傾斜，非生活必需品的自然流量在下降，但防疫用品的關(guān)注度、轉(zhuǎn)化率更高，留存也會(huì)很好。

而為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前物資缺乏問題，Oscart也在加緊補(bǔ)充貨源。同時(shí)，Oscart開始在生鮮賽道與B端商家合作，做生鮮配送。但Giggs也意識(shí)到，這與Oscart一直以來所做的核心品類業(yè)務(wù)不同，一旦疫情過去，用戶可能會(huì)因?yàn)槠脚_(tái)體驗(yàn)而留存，但卻不太可能會(huì)因生鮮品類而留存。這更像是一個(gè)短期止血+獲客的戰(zhàn)術(shù)，并非長(zhǎng)期戰(zhàn)略，所以，Oscart也會(huì)保持克制。

“生鮮現(xiàn)在可以走得很好，是因?yàn)榇蠹也荒苋ゾ€下購買，疫情過后，消費(fèi)者回到線下，一切都會(huì)回到以前的狀態(tài)。 ”他指出，對(duì)于Oscart而言，看起來如今是做生鮮的好機(jī)會(huì)，但這也是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。

Giggs表示，與中國(guó)不同，美國(guó)所有領(lǐng)域都不是一下發(fā)展起來的，美國(guó)零售已有200多年的歷史，這在一定程度上導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于變化的接受度也低?！伴L(zhǎng)期趨勢(shì)一定是更多人會(huì)在網(wǎng)上買生鮮，但不是一個(gè)取代性的東西。 ”

“綜合分析來看，未來一定是更好的，只要賣家能有命撐到未來?！彼寡?，在這個(gè)過程中，賣家需要思考的是如何補(bǔ)血、加快反應(yīng)速度和更有創(chuàng)造性。

來源：億邦動(dòng)力網(wǎng)

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