做跨境出口電商，賣家們往往會選擇第三方電商平臺，如亞馬遜、eBay、速賣通、Wish等，但隨著入駐賣家數(shù)量的幾何式增長，平臺越來越強勢，門檻也在不斷提高，平臺流量瓶頸日漸凸顯。近年來，無論是對于新進賣家還是大賣家，獨立站模式越來越被重視，并有望成為下一個跨境電商風口。

相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年中國出口跨境電商交易規(guī)模預計將達到10萬億，并且總量市場依然在規(guī)模性成長。同時，根據(jù)摩根士丹利報告稱，2026年印度電子商務市場規(guī)模將達到2000億美元，年復合增長率達到30％，超6000萬印度在線網(wǎng)民將在九年內(nèi)增長50％，印度網(wǎng)民月均消費將達1.6萬盧比（約1517元），消費者會把其家庭預算的60%用于網(wǎng)上消費。

在如此雙重利好的背景下，印度電商市場確是一塊大蛋糕。但對于中國出口賣家而言，如何才能以獨立站的形式攻破印度市場，分得一杯羹呢？日前，全和悅、深圳市跨境電商供應鏈服務協(xié)會、UEESHOP和易倉科技聯(lián)合舉辦了一場茶話會，針對如何才能做好印度獨立站存在的痛點、挑戰(zhàn)以及建議， 業(yè)內(nèi)人士進行了一次深度分享。

印度獨立站機會大 但物流、支付是痛點

全和悅副總經(jīng)理林壯超表示，無論亞馬遜亦或者Flipkart，份額占比分別為32%及31%，獨立站有16%的市場空間。這表明印度獨立站存在較大發(fā)展空間。眾所周知，在跨境電商圈里，物流和支付是首先要解決的難題。同樣，想要做好印度獨立站，也必須先要解決物流和支付的痛點。

那么，關于獨立站的物流到底該如何走出去？資金又如何收回呢？

林壯超表示，對于印度電商市場來講，提高物流時效性，提升用戶體驗尤為重要，全和悅可以通過API的模式做數(shù)據(jù)對接，訂單產(chǎn)生后進而獲取訂單信息，接著通過系統(tǒng)直接把貨物信息指令下達到倉庫，倉庫驗貨后直飛目的國。我們在印度市場提供如FBA頭程、印度小包、COD和尾程配送等服務，同時，承諾賣家丟件包賠，這也是我們對整個市場的承諾。”林壯超說道。

在印度做獨立站，COD是一種收款方式。Flipkart的前東家Sachin Bansal表示，該公司70%的銷售額都來自于COD，印度人喜歡收到貨后再付款?！叭绻阋霆毩⒄句N售的話，COD渠道是一定要有的?！庇《荣u家Aditya同樣如此談道。

由此可見，COD在印度電商市場中是非常重要的一種支付手段。現(xiàn)場獨立站賣家肖總表示，“做印度市場，我們做大的痛點就是COD的模式，由于印度消費者下單比較隨意，目前簽收率很不樂觀?！?/p>

那么，如何才能提高COD簽收率呢？

針對COD簽收率低的問題，在印度工作多年的陳總給出了他的建議：

1、控制價格，做COD不要賣太貴的商品；

2、注重外包裝，采用彩盒設計，加入印度本土元素；

3、選品上多做調(diào)研，盡量采用小包裹，更易于簽收；

4、與印度本地商家合作，由當?shù)厝伺伤停?、提高在線支付優(yōu)惠力度。

如果能做到以上幾個方面，那么COD的簽收率應該會有所提高，并維持在一個良好狀態(tài)。在印度電商市場上，除了COD之外，線上支付工具主要以PayTM、PayU為主，林壯超表示，PayTM在印度各個領域都有應用，PayTM在印度的支付市場，占線上支付的端口達到了70%的份額，PayU則占到了25%。

來源：跨境達人