新賣家去做跨境電商最難的是什么？

其實(shí)難的不是平臺(tái)操作，而是平臺(tái)選品。

目前各大平臺(tái)，都是想著各種辦法讓中國賣家最簡(jiǎn)單的方式去上傳產(chǎn)品。有一個(gè)詞叫”思維局限“，那么在選品上，我們要解決的就是”思維局限“。例如，我們?cè)谄脚_(tái)上賣東西，最開始都是”我覺得什么產(chǎn)品在平臺(tái)上好賣，于是傳上去了“，結(jié)果并不好。

我們發(fā)現(xiàn)很多賣家在選品的時(shí)候都有這樣的問題，椅子，家具，花瓶，花灑，馬桶，相框這些產(chǎn)品，我想在跨境電商平臺(tái)上賣，我在溫州，花灑，浴室龍頭，浴室掛架我想賣，我在河北，我們這邊寵物籠子很不錯(cuò)，我想賣，我在天津，我想賣自行車。

這些東西在跨境電商平臺(tái)都可以賣，而且，都是熱銷商品，銷量都非常高。但是都有一個(gè)問題---太重了。

那么怎么去賣呢？

中國賣家目前在跨境電商平臺(tái)銷售的商品主要集中在小件商品，而且很多都是幾十克，幾百克的商品，這是為什么？

因?yàn)槟壳白钪髁鞯那繣UB和郵政小包的限重都是2000克，超過2000克，你做自發(fā)貨不是不能發(fā)，要選用其他渠道，例如DHL這樣的商業(yè)快遞，或者郵政大包。

但是有一個(gè)非常重要的問題，就是，這些都是商業(yè)化市場(chǎng)化的物流渠道，沒有zheng策和國家補(bǔ)貼，而EUB和中郵小包是有補(bǔ)貼的。所以你如果在2000克以下的商品，是可以享受到補(bǔ)貼，但是當(dāng)你超過2000克用其他方式發(fā)貨，就會(huì)發(fā)現(xiàn)計(jì)費(fèi)金額是相當(dāng)?shù)捏@人。

各種超出你預(yù)期的條款：例如很多時(shí)候按照泡貨重量--所謂泡貨重量就是當(dāng)你包裹體積稍微偏大的時(shí)候，他就不給你按照實(shí)際重量計(jì)費(fèi)了，按照體積算出來的重量計(jì)費(fèi)了，例如你一個(gè)包裹實(shí)際體積是3公斤，但是他給你算出來就是按照5公斤收費(fèi)。

你覺得坑嗎？說坑也不坑，因?yàn)槟隳敲创篌w積占用了航空公司的倉位。然而中郵小包和EUB完全沒有這樣的問題。

于是你可以發(fā)現(xiàn)一些很有意思的現(xiàn)象，在跨境電商平臺(tái)，2公斤以下的毛絨玩具那是鋪天蓋地，但是超過兩公斤之后就有一些問題了，當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候又有另外一個(gè)還不錯(cuò)的渠道叫E包裹了，這個(gè)以后再說。

說了這么多，那么如果你在某個(gè)大件商品真的有貨源優(yōu)勢(shì)，這個(gè)時(shí)候怎么去做呢？

辦法也是有的，這個(gè)時(shí)候就要用海外倉了，海外倉是個(gè)什么，我們可以這么理解，和京東模式很像，賣家要賣一款商品，你先把商品發(fā)到京東的華北，華中，華南幾個(gè)倉庫，例如我要買一個(gè)電熱油汀，這個(gè)東西重，我從寧波發(fā)去深圳，快遞費(fèi)太貴太貴，但是我可以先發(fā)10000個(gè)用汽運(yùn)發(fā)去華南倉，在廣州，深圳的買家下單之后快遞就只有廣州-深圳這一段了，物流成本節(jié)省了很多，買家體驗(yàn)也提高很多，不滿意還可以退貨。

海外倉也是這種模式，只不過你需要把商品發(fā)去美國或者其他國家的倉庫，例如你是個(gè)天津賣家賣自行車的，英國發(fā)500臺(tái)，美國發(fā)1000臺(tái)，美國買家下單的時(shí)候，美國倉就會(huì)發(fā)貨，英國買家下單的時(shí)候，英國倉會(huì)下單。

大件商品的海外銷售非常適合海外倉的模式，海外倉目前也是各大平臺(tái)力推的方式，例如亞馬遜核心業(yè)務(wù)FBA，Wish和ebay也在推海外倉，速賣通的重點(diǎn)市場(chǎng)俄羅斯也是如此。

同時(shí)因?yàn)橹袊u家大部分集中在小件商品，在小件商品很多類目競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但是在大件商品，因?yàn)樾枰Ｍ鈧}，所以其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，出單很容易。

好了，今天的分享就到這里了。

（來源：訊狗跨境天天說）