根據(jù)亞馬遜航空研究所發(fā)布的暑期飛行計劃，亞馬遜航空公司發(fā)布了27%的暑期飛行計劃。

這份由約瑟夫·施維特曼、雅各布·沃爾斯和博爾賈·岡薩雷斯·莫爾加多撰寫的報告說，這家電子商務(wù)公司已將其每日航班活動從4月23日星期四的85個航班增加到8月20日星期四的108個航班，增長了27%。

與此同時，5月至7月間，該公司已將其機隊擴大了9架，達到51架貨機，此后又有3架飛機加入機隊。

報告稱：“5月至7月間增加的9架飛機全部由其最新承包商之一的太陽鄉(xiāng)村航空公司（Sun Country Airlines）運營?！?。“太陽國8月開始為亞馬遜試飛第10架新飛機。

“然后，本月，南方航空和航空運輸國際公司開始駕駛亞馬遜航空公司2020年的第11架和第12架新飛機?！?/p>

報告還發(fā)現(xiàn)，亞馬遜仍在繼續(xù)分散運營。 “由于亞馬遜航空繼續(xù)強調(diào)點對點飛行，使用其辛辛那提/北肯塔基（CVG）樞紐的航班份額在4月至8月間下降。

“涉及三大樞紐的飛機起降比例同樣下降。我們預(yù)計，即使在亞馬遜明年開始使用其龐大的新CVG設(shè)施后，其分散的導(dǎo)向仍將持續(xù)。

亞馬遜并不試圖建立一個類似于聯(lián)邦快遞（FedEx）和UPS（UPS）的聯(lián)運航班網(wǎng)絡(luò)，并適應(yīng)夜間分揀和運輸。

取而代之的是，它正在建立一個網(wǎng)絡(luò)，將倉庫和配送中心連接起來，幫助定位貨物，以便在下訂單后快速發(fā)貨給客戶

報告還發(fā)現(xiàn)，該公司正在運營國際航班，盡管數(shù)量很少。

該公司表示，該公司經(jīng)常運營美國本土與阿姆斯特丹史基浦機場和上海浦東國際機場之間的半定期航班，這些機場被普遍視為歐洲大陸和中國大陸物流的中心。服務(wù)這些點對及時補充庫存最為關(guān)鍵。

“我們預(yù)計在未來幾年內(nèi)，將有更多的飛機往返于國際機場。然而，這種情況發(fā)生的速度很難預(yù)測，”報告指出。