物流保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。

凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物全部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

貨物保價(jià)運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別：

貨物保價(jià)運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)雖然都有補(bǔ)償托運(yùn)人或收貨人經(jīng)濟(jì)損失的目的，但是兩者的性質(zhì)不同：

1．責(zé)任依據(jù)的法律不同。

保價(jià)運(yùn)輸責(zé)任的法律依據(jù)是有關(guān)運(yùn)輸法律法規(guī)；而運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任的依據(jù)是保險(xiǎn)法規(guī)。

2．責(zé)任基礎(chǔ)不同

保價(jià)運(yùn)輸責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物損失；運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因自然災(zāi)害、意外事故等非人為。

因素造成的損失。根據(jù)國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)貨物因承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物損失，保險(xiǎn)人向投保人補(bǔ)償后，有向承運(yùn)人追償?shù)臋?quán)利。

3．賠償方式不同。

保價(jià)運(yùn)輸賠償?shù)囊罁?jù)是保價(jià)協(xié)議，它是運(yùn)輸合同的組成部分，根據(jù)此協(xié)議，托運(yùn)人要繳納一定的保價(jià)費(fèi)，承運(yùn)人以保價(jià)金額承運(yùn)，發(fā)生承運(yùn)人責(zé)任的損失時(shí)按保價(jià)運(yùn)輸?shù)脑瓌t賠償，即最高不超過(guò)保價(jià)金額。運(yùn)輸保險(xiǎn)的賠償依據(jù)是保險(xiǎn)協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，賠償金額最高不超過(guò)保險(xiǎn)金額。

4．目的不同

保價(jià)運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱私鉀Q限額賠償不足以補(bǔ)償托運(yùn)人損失而設(shè)立的一種特殊的賠償制度。運(yùn)輸保險(xiǎn)目的則是為了解決因自然災(zāi)害、意外事故而造成的經(jīng)濟(jì)損失的社會(huì)救濟(jì)問(wèn)題。前者是運(yùn)輸責(zé)任的延續(xù)，后者是一種社會(huì)補(bǔ)償方式。

5．對(duì)貨物的安全管理不同

貨物保價(jià)運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸合同的組成部分，承運(yùn)人作為合同的一方直接參加貨物的運(yùn)輸工作，有條件對(duì)保價(jià)貨物采取特殊的安全管理措施。對(duì)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因保險(xiǎn)公司不參與運(yùn)輸管理，它只是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償形式。

6．資金運(yùn)用的范圍不同

運(yùn)輸保險(xiǎn)的保費(fèi)收入，除用于賠償外，主要用于整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、福利等設(shè)施的建設(shè)。而保價(jià)運(yùn)輸?shù)谋ＹM(fèi)收入，除用于賠償外，主要用于改善運(yùn)輸設(shè)施，保證運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸質(zhì)量，比運(yùn)輸保險(xiǎn)更直接地照顧了托運(yùn)人、收貨人的權(quán)益。

（來(lái)源：出海記事本）