亞馬遜整治中國高層的消息在圈內(nèi)傳的風(fēng)風(fēng)火火，畢竟這是高層第一次上有關(guān)亞馬遜的新聞。因為一直以來，亞馬遜遭殃的工作人員都是最底層的。這個公司的各種負面問題不斷地曝光在國家媒體上，從亞馬遜的低工資到倉庫的簡陋條件，最近又有外媒爆出亞馬遜送貨司機的困境！

給送貨司機設(shè)置“陷阱”

據(jù)報道，亞馬遜在送貨卡車上安裝假包裹以測試司機的誠實度。Business Insider稱，這些“假”包裹上有假冒標簽，如果這些標簽沒有被退回亞馬遜，司機就有偷竊嫌疑。亞馬遜表示，檢查和審計是公司整體質(zhì)量計劃的一部分。

在送貨過程中，司機會掃描每一個包裹的標簽。當他們掃描假包裝上的假標簽時，會彈出一個錯誤信息。當這種情況發(fā)生時，司機們可能會打電話給他們的主管來解決這個問題，或者把包裹放在卡車里，在換班結(jié)束后把它送回亞馬遜的倉庫。

司機也可以選擇偷包裹，錯誤消息意味著在Amazon系統(tǒng)中沒有檢測到包。因此，如果包裹丟失了，它可能會被忽視。有這個閑心測試司機們，卻沒有人關(guān)注送貨司機目前的工作環(huán)境。

送貨司機被迫拿命在工作

亞馬遜對底層員工出了名的“摳”，大家都有所耳聞。可今天外媒Business Insider再次披露了送貨司機當前惡劣的工作環(huán)境真的再次讓民眾開了眼界。

在美國部分亞馬遜倉庫工作的送貨司機不僅報酬明顯低于行業(yè)平均，而且他們被迫使用“粗劣”的送貨卡車。

Sid Shah在亞馬遜附屬公司DeliverOL中負責(zé)管理車輛檢查和維修，并在科羅拉多州奧羅拉的亞馬遜工廠工作。在Business Insider的報道中，Shah將這些車輛保養(yǎng)描述為“差勁”(pathetic)，而申請的維修資金審批往往會拖很長的時間。送貨司機經(jīng)常被迫駕駛帶有過期登記標簽、已經(jīng)磨損的輪胎、沒有后視鏡、貨車門無法打開、遠近燈光破損，或者其他問題的卡車。

Shah回憶稱：“我發(fā)現(xiàn)一輛面包車上的剎車片和制動盤需要更換。所以我打電話給公司上層，并強調(diào)如果有人駕駛它可能因此會喪命?！比欢玫降幕貜?fù)是：“你不需要新的剎車片，它們不在保修范圍內(nèi)?！备鶕?jù)另外一位送貨司機回憶，有時候你為公司運輸包裹所用的卡車輪胎已經(jīng)嚴重磨損，后視鏡已經(jīng)碎了，而且門無法正常打開。

不過，要強調(diào)的是，亞馬遜的立場是，運送包裹的貨車的維護不是亞馬遜的責(zé)任，亞馬遜的配送系統(tǒng)把這個責(zé)任推給了它雇傭的配送公司。

對工作人員都如此，第三方賣家們還想著姐夫會站在我們的角度考慮嗎？還是想想怎么提高銷量，少被當韭菜比較實際。