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Shein、Temu兩大流量之王崛起,對(duì)整個(gè)跨境電商行業(yè)影響巨大!

Shein和Temu等快時(shí)尚電子商務(wù)零售商的迅速崛起正在顛覆全球航空貨運(yùn)業(yè),他們?cè)絹?lái)越多地爭(zhēng)奪有限的航空貨運(yùn)艙位,以快速吸引消費(fèi)者。Shein,Temu 和字節(jié)跳動(dòng)的 TikTok Shop 最近開始

Shein、Temu兩大流量之王崛起,對(duì)整個(gè)跨境電商行業(yè)影響巨大!

Shein和Temu等快時(shí)尚電子商務(wù)零售商的迅速崛起正在顛覆全球航空貨運(yùn)業(yè),他們?cè)絹?lái)越多地爭(zhēng)奪有限的航空貨運(yùn)艙位,以快速吸引消費(fèi)者。Shein,Temu 和字節(jié)跳動(dòng)的 TikTok Shop 最近開始在美國(guó)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物,他們的大部分產(chǎn)品通過(guò)單獨(dú)地址的包裹直接從中國(guó)工廠空運(yùn)給購(gòu)物者。

根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì) 2023 年 6 月的一份報(bào)告,Shein 和 Temu 每天總共向美國(guó)發(fā)送近 600,000 個(gè)包裹,而它們的日益受歡迎,正在推高廣州和香港等亞洲樞紐的空運(yùn)成本,使得非高峰時(shí)段消息人士稱,季節(jié)幾乎消失,導(dǎo)致產(chǎn)能短缺。貨運(yùn)代理 Bollore Logistics (SDSC.CI)大中華區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān) Basile Ricard 表示:“目前影響航空貨運(yùn)的最大趨勢(shì)不是紅海,而是 Shein 或 Temu 等中國(guó)電子商務(wù)公司。

根據(jù) Cargo Facts Consulting 匯總的數(shù)據(jù),Temu 每天發(fā)貨約 4,000 噸,Shein 每天發(fā)貨 5,000 噸,阿里巴巴每天發(fā)貨 1,000 噸,TikTok 每天發(fā)貨 800 噸。該咨詢公司表示,這相當(dāng)于每天約 108 架波音 777 貨機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì),在對(duì) 10 美元上衣和 5 美元機(jī)車短褲等低價(jià)服裝的強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下,單單 Shein 就占據(jù)了全球快時(shí)尚市場(chǎng)的五分之一(以銷售額衡量),并推動(dòng)了中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的增長(zhǎng)。

據(jù)跨境運(yùn)輸媒體公司稱,快時(shí)尚目前占中國(guó)跨境電商總貨運(yùn)量的一半,并占據(jù)全球長(zhǎng)途貨機(jī)的約三分之一。Shein 和 Temu 的增長(zhǎng)正在擠壓航空貨機(jī)上其他行業(yè)的空間,正如全球公司因紅海中斷而爭(zhēng)先恐后地尋找替代物流選擇一樣。

“當(dāng)蘇伊士運(yùn)河(危機(jī))襲來(lái)時(shí),沒(méi)有能力購(gòu)買,因?yàn)殡娮由虅?wù)已經(jīng)買下了一切?!币患液娇肇涍\(yùn)公司的高管表示。多位消息人士稱,去年下半年,快時(shí)尚對(duì)空運(yùn)的需求開始急劇增加。一位德國(guó)物流消息人士表示,即使是像蘋果(AAPL.O)這樣的大型科技公司,每天最多只能運(yùn)輸 1,000 噸,而快時(shí)尚不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求可能會(huì)擠出傳統(tǒng)的長(zhǎng)期客戶,因?yàn)樗麄儠?huì)爭(zhēng)奪有限的航空運(yùn)力。

德國(guó)物流公司信可的發(fā)言人表示,一些航空貨運(yùn)公司通過(guò)提供額外的包機(jī)運(yùn)力來(lái)應(yīng)對(duì)電子商務(wù)需求的增長(zhǎng),“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,包機(jī)運(yùn)力已經(jīng)被大量預(yù)訂”。TikTok Shop 沒(méi)有回復(fù)尋求置評(píng)的消息。Shein 發(fā)言人表示:“Shein 正在不斷優(yōu)化其工作,以確保最佳的客戶體驗(yàn)和履行效率。”但他并未詳細(xì)說(shuō)明。

去年開始的快時(shí)尚需求突然激增,提高了來(lái)自中國(guó)的航空貨運(yùn)費(fèi)率,并引發(fā)了人們對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)力短缺的擔(dān)憂。Cargo Facts Consulting 總監(jiān)吉列爾莫·奧喬沃 (Guillermo Ochovo) 表示:“根據(jù)我們的觀察,無(wú)論從利潤(rùn)還是環(huán)境角度來(lái)看,這種(機(jī)載)電子商務(wù)模式都是不可持續(xù)的?!彼硎?,由于空運(yùn)成本高昂,Shein和Temu現(xiàn)在更多地考慮海運(yùn),并考慮在中國(guó)境外開設(shè)倉(cāng)庫(kù),以縮短到其他地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間。Shein 已開始將貨物發(fā)送到美國(guó)倉(cāng)庫(kù),以加快運(yùn)輸時(shí)間。

據(jù)百曉創(chuàng)始人王永強(qiáng)在向波音公司(BA.N)的演講中表示,12月中國(guó)航空貨運(yùn)論壇上,長(zhǎng)途貨機(jī)供應(yīng)增長(zhǎng)跟不上跨境電商的增長(zhǎng)。波音公司在其2023年商業(yè)市場(chǎng)展望中估計(jì),2022年至2042年間,中國(guó)的航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)數(shù)量將增加兩倍以上,達(dá)到750架飛機(jī)。一家大型航空貨運(yùn)公司和 Unique Logistics (UNQL.PK)的高管表示,電子商務(wù)公司正在嘗試直接與航空公司合作以獲得更多運(yùn)力。

Unique 空運(yùn)執(zhí)行副總裁 Marc Schlossberg 表示:“據(jù)我們了解,Temu 正在尋求租賃 12 架寬體貨機(jī)。他們正在市場(chǎng)上搜尋任何可以找到的飛機(jī)。我們的網(wǎng)站甚至收到了請(qǐng)求?!盩emu 在一份聲明中告訴路透社,該公司正在尋找位于美國(guó)和歐洲的賣家,以“減少購(gòu)物者的運(yùn)輸距離和交貨時(shí)間”。隨著貨運(yùn)量和價(jià)格的波動(dòng),航空公司和貨運(yùn)代理也在考慮為 Temu 和 Shein 的業(yè)務(wù)預(yù)留多少運(yùn)力。

空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)平臺(tái) Xeneta 的首席空運(yùn)官 Niall van de Wouw 表示,快時(shí)尚品牌正在造成“貿(mào)易失衡”,大量貨物離開香港,但商品數(shù)量“在回程時(shí)要少得多”橫跨太平洋?!笔┞逅共癖硎荆袊?guó)新電子商務(wù)巨頭的影響正在“改變游戲規(guī)則”。正如行業(yè)專業(yè)人士分析:他們正在成為跨境電商整個(gè)行業(yè)最重要的驅(qū)動(dòng)力。

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