中東地區(qū)汽車及汽車配件消費(fèi)市場。

一、中國車企與中東雙向奔赴

2023年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說是創(chuàng)造歷史的一年，同樣也是值得銘記的一年。這一年，中國汽車工業(yè)迎來70周年，汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，連續(xù)15年位居全球第一。

這一年，中國新能源汽車產(chǎn)銷也超過了900萬輛，新能源汽車滲透率達(dá)到30%以上，繼續(xù)領(lǐng)跑全球，而491萬輛的出口銷量也讓中國有望成為全球第一汽車出口大國。

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著眼中東地區(qū)，隨著一路一帶倡議的提出，為中國汽車品牌走出去提供了有力支撐，加之鼓勵(lì)新能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車更是成為中東汽車市場的新熱點(diǎn)和增長點(diǎn)。

近幾年，已有多家中國汽車企業(yè)與中東國家簽署了合作協(xié)議，包括蔚來、高合、長城華冠、北汽極狐、前晨、哪吒等品牌。這些合作協(xié)議的簽訂，表明中東資本對中國新能源汽車市場的看好，也反映了中國車企在國際市場上的競爭力不斷提升。

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在發(fā)展戰(zhàn)略有效對接的大背景下，中東市場已成為中國車企出海的一大目的地，越來越多的中國汽車成為沙特、阿聯(lián)酋等國消費(fèi)者的選擇。數(shù)據(jù)顯示，2022年沙特新車銷量超過63萬輛，中國品牌汽車銷量超過10萬輛，同比增長22.2%。此外，中國品牌汽車在沙特、巴林、阿曼等多個(gè)中東地區(qū)國家的市場份額占比均超過10%。

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利好的政府政策和可觀的市場潛力，都為中國汽車進(jìn)軍中東市場，打開了機(jī)遇之門。

二、中東汽車及汽車配件消費(fèi)需求

近年來，中東地區(qū)的汽車行業(yè)經(jīng)歷了蓬勃的增長和轉(zhuǎn)型。作為新興市場之一，中東地區(qū)已成為全球汽車制造商尋求利用日益增長的汽車需求的焦點(diǎn)。

以沙特為例，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，擁有約3000萬人口的沙特，機(jī)動(dòng)車保有量約為1200萬輛。按照此前每年超過5%的增長率計(jì)算，到2030年沙特國內(nèi)機(jī)動(dòng)車數(shù)量很有可能超過2000萬輛。并據(jù)了解，目前沙特本土沒有汽車制造工業(yè)，幾乎完全依靠進(jìn)口。

隨著中東汽車消費(fèi)市場的不斷擴(kuò)大和升級，汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐和補(bǔ)充，也具有更大的增長空間。

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據(jù)MarkNtel研究，預(yù)計(jì)中東汽車零部件市場在2023-2028年間將以7%左右的復(fù)合年增長率增長。

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中東汽配市場的增長原因與汽車消費(fèi)市場密切相關(guān)，也得益于中東消費(fèi)者二手車的興趣以及女性司機(jī)群體的增加。

此外，在電子商務(wù)影響下的不斷擴(kuò)大的中東物流運(yùn)輸業(yè)也是推動(dòng)該地區(qū)汽車配件市場的另一個(gè)重要方面。例如，重型商用車的高頻使用導(dǎo)致制動(dòng)部件和輪胎等汽車部件頻繁磨損。

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