如果給今年的跨境圈提煉關(guān)鍵詞，“全托管”必然榜上有名。

2022年12月，速賣通在韓國市場率先試水全托管服務(wù)，該服務(wù)不收取傭金，且擁有長達(dá)3個(gè)月的售后免責(zé)期；

2023年4月，Lazada官宣全托管服務(wù)，同時(shí)支持賣家在現(xiàn)有店鋪基礎(chǔ)上復(fù)制一個(gè)全托管店鋪，未注冊店鋪者則可以直接開通；

2023年5月，TikTok Shop上線全托管模式，加入服務(wù)的賣家可享受快速回款0傭金、0保證金、0流量費(fèi)以及0海外物流倉儲(chǔ)成本等多重福利；

2023年7月27日，Shopee正式推出了全托管業(yè)務(wù)，跟其他平臺(tái)的全托管模式一樣，Shopee全托管由Shopee團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)營銷運(yùn)營、物流履約、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，賣家不僅可以專注于選品，還能大大降低運(yùn)營成本。

2023年9月13日，在2023年年度賣家大會(huì)上，亞馬遜宣布將推出“Supply ChAIn by Amazon”服務(wù)，為賣家提供覆蓋全銷售渠道的一體化、自動(dòng)化供應(yīng)鏈解決方案。該供應(yīng)鏈計(jì)劃旨在通過整合亞馬遜物流工具，優(yōu)化全球和本地物流、清關(guān)、倉儲(chǔ)和多渠道配送，打造一體化供應(yīng)鏈體系。

全托管模式，即產(chǎn)品代運(yùn)營，由平臺(tái)負(fù)責(zé)上架、流量、發(fā)貨和售后等環(huán)節(jié)，賣家只需提供產(chǎn)品。簡單來說，全托管模式就是一個(gè)由工廠、全托管平臺(tái)和買家構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)。通過這種模式，運(yùn)營、物流等中間環(huán)節(jié)被削減，使得工廠直接面向買家銷售產(chǎn)品。

從嚴(yán)格意義上講，亞馬遜的全托管和其他平臺(tái)的全托管并不完全一樣，亞馬遜更像是“物流全托管”。以前，亞馬遜通常使用傳統(tǒng)的Fulfillment by Amazon (FBA) 服務(wù)。賣家的貨物通常需要在國內(nèi)制造完成后，通過頭程物流服務(wù)將貨物運(yùn)送到海外，待貨物發(fā)至FBA倉庫后，最后由亞馬遜提供倉儲(chǔ)和物流交付服務(wù)。

推出全托管模式后，亞馬遜在傳統(tǒng)FBA服務(wù)的基礎(chǔ)上，將觸角伸至跨境物流運(yùn)輸全流程。通過該項(xiàng)計(jì)劃，亞馬遜將為平臺(tái)商家提供一套端到端、全自動(dòng)的供應(yīng)鏈服務(wù)，包括從世界各地的工廠提貨、跨境頭程運(yùn)輸、處理清關(guān)和關(guān)稅、批量存儲(chǔ)庫存并管理賣家其他渠道的補(bǔ)貨，以及最后的客戶交付。

從亞馬遜官方提供的流程圖來看，針對(duì)境內(nèi)外的不同供應(yīng)商，賣家可以選擇AGL物流、PCP計(jì)劃等不同服務(wù)，將貨物運(yùn)至亞馬遜倉庫AWD，然后使用FBA服務(wù)完成平臺(tái)銷售訂單的產(chǎn)品交付，或是借由MCF服務(wù)配送至其他銷售渠道。

全托管模式在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與賣家的雙贏。全托管模式下的專業(yè)化技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)門檻降低，出海更加簡單，商家只需要專心打磨產(chǎn)品與品牌；此外，第三方負(fù)責(zé)商品采購、倉儲(chǔ)管理、物流配送、海關(guān)清關(guān)、支付結(jié)算、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，降低了賣家的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。通過全托管，平臺(tái)對(duì)于整個(gè)銷售鏈路的把控與運(yùn)營效率也會(huì)更高效可靠。這項(xiàng)物流全托管服務(wù)將跨境物流履約環(huán)節(jié)自動(dòng)化、一體化，對(duì)于賣家而言，也可以將更多精力聚焦于產(chǎn)品打造及運(yùn)營上。

當(dāng)然，有利就有弊。全托管模式看似減少了“中間商”，使得供應(yīng)商能夠通過低價(jià)大量銷售產(chǎn)品，獲取更多訂單。然而，在獲得高訂單量的同時(shí)，也可能面臨一系列實(shí)際問題。

首先，全托管對(duì)于發(fā)貨時(shí)間有嚴(yán)格要求，超時(shí)將面臨罰款；其次，采用全托管模式意味著供應(yīng)商將失去標(biāo)價(jià)和運(yùn)營控制權(quán)，將帶來商家被壓價(jià)，定價(jià)權(quán)減弱甚至被替代的困境；全托管模式下，商家與B端和C端的距離變長了，商家與消費(fèi)者不再是直接接觸的關(guān)系，客戶的消費(fèi)體驗(yàn)會(huì)受到影響。

總的來說，全托管模式有一定的好處，但是也存在隱患。不同類型的賣家應(yīng)根據(jù)自身產(chǎn)品和經(jīng)營情況合理選擇如何利用平臺(tái)的全托管模式，而不是盲目跟風(fēng)，最終淹沒在跨境電商平臺(tái)和賣家之間的競爭中。

全托管模式的覆蓋是一次行業(yè)內(nèi)上下游、境內(nèi)外的整合，未來或許將會(huì)有越來越多的電商平臺(tái)等推出集成的端到端物流服務(wù)。多發(fā)貨認(rèn)為，跨境電商物流企業(yè)勢必需要不斷鍛造整合全球化服務(wù)水平與本土化運(yùn)營能力，進(jìn)一步拓展全球服務(wù)范圍以及不斷提升供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定性和持續(xù)性。