當(dāng)前，跨境電商的蓬勃發(fā)展為外貿(mào)工廠提供了前所未有的發(fā)展機遇，依托發(fā)展成熟的平臺、物流、倉儲系統(tǒng)，最大程度地彌補了中小企業(yè)的固有短板。它對體量、成本、運營上沒有過多的要求，使得中小企業(yè)也可以在原有基礎(chǔ)條件上快速拓展銷售渠道。對于跨境出口賣家來說，選擇合適的物流服務(wù)商是成功的先決條件，但當(dāng)前市面上各物流商業(yè)務(wù)能力與服務(wù)水平良莠不齊，怎樣更好地解決跨境電商物流中的痛點一直是跨境電商中小賣家亟待解決的問題，下面就跟著多發(fā)貨一起來細(xì)數(shù)一下跨境物流中的那些痛點。

一．物流信息化水平低，物流信息不對稱

跨境物流涉及到國內(nèi)外物流、海關(guān)、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，物流鏈條更長，環(huán)節(jié)更多。很多供應(yīng)商不能具體提供貨物的運輸軌跡和中轉(zhuǎn)中心，也不能有效及時地跟蹤物流信息。雖然物流服務(wù)商會提供給賣家一個物流單號，但是賣家還是無法知道貨物運送到哪個港口(機場)，貨物運輸?shù)搅四睦?，需要多長時間才能轉(zhuǎn)運貨物。不透明、查詢困難、跟蹤滯后這些弊端導(dǎo)致很多問題要等到出了事兒，才能被發(fā)現(xiàn)、解決。

二．物流標(biāo)準(zhǔn)化缺失，物流管理效率低下

物流標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展物流技術(shù)、實施物流管理工作的有效保證?？缇澄锪鞯拈T檻并不高，這就導(dǎo)致從業(yè)者良莠不齊，物流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)自然也就相當(dāng)飄忽。行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行約束，這就導(dǎo)致不少的跨境電商賣家因此交了不少“學(xué)費”。表面上來看，客戶是唯一受到損害的存在，但實際上，不在意自身產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)底線往往消耗的是自家企業(yè)的聲譽。缺失標(biāo)準(zhǔn)化的物流管理系統(tǒng)不僅會影響物流決策與指揮水平，從而耗費更多的中間損失，降低效益；也會阻礙物流系統(tǒng)與物流外部系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)，影響整個物流環(huán)節(jié)的有序運轉(zhuǎn)。

三．物流行業(yè)體量龐大，數(shù)字化變革未能普及

根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社預(yù)測，2022年我國跨境電商交易規(guī)模將達到15.7萬億元，其中，出口跨境電商交易規(guī)模占比77%，將達到12.1萬億元;進口跨境電商交易規(guī)模占比為23%，將達到3.6萬億元。除了如此龐大的市場規(guī)模，當(dāng)下賣家的備貨也普遍采用少批量、多批次的策略，這些都要求物流供應(yīng)商有相應(yīng)的資源整合能力與更智能的管控方法。據(jù)企業(yè)成長協(xié)會ACG 2021年的調(diào)查顯示，41%的受訪企業(yè)表示面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，包括：貨物運輸?shù)难舆t或取消、數(shù)據(jù)獲取及分析能力不足、缺乏專業(yè)供應(yīng)鏈管理知識和高昂的物流成本等。高昂的供應(yīng)鏈成本，牽動著廣大賣家的“生命線”。物流履約和庫存管理，影響著用戶體驗的提升、銷售策略的制定以及現(xiàn)金流的健康。為提升上述兩大環(huán)節(jié)的把控能力，賣家對物流數(shù)據(jù)的及時性、豐富度、精準(zhǔn)度有了更高的要求。

四．跨境物流成本高昂，配送時效難以保障

由于中國的跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)較為繁瑣，包括國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運輸、國外海關(guān)、國外物流等環(huán)節(jié)。尤其是海關(guān)的問題，操作難度和風(fēng)險都比較高，這些都增加了跨境海關(guān)的成本。除此之外，消費者對于跨境購物的不滿意點聚焦于運輸問題，跨境物流自身的特點導(dǎo)致運輸較慢，再加上海關(guān)消耗的時間，更是延長了運輸過程，尤其是遇到各種節(jié)日，跨境物流需要更長的時間才能到達消費者手中，這已經(jīng)成為跨境物流發(fā)展的一大桎梏。

總的來說，跨境物流的這些“坑”，既是某些服務(wù)商的不作為而導(dǎo)致，也有行業(yè)發(fā)展尚未成熟的原因。想要改變整個行業(yè)存在的一些亂象，僅靠賣家個人是不可能的，想要一直精準(zhǔn)避“坑”也很困難。因此，選擇一個靠譜、高效還省心的物流服務(wù)商家才是正確答案。對于中小賣家來說，多發(fā)貨就是一個降低物流成本的同時還能提升效益的物流互聯(lián)網(wǎng)平臺。

一．可視化物流，讓查物流像查快遞一樣簡單

多發(fā)貨平臺通過數(shù)字化方式對貨物運輸軌跡進行全程追蹤，像國內(nèi)快遞一樣實時更新貨物位置與狀態(tài)。此外，多發(fā)貨還支持便捷軌跡查詢、提供發(fā)貨異常主動預(yù)警等，為中小外貿(mào)企業(yè)提供多維度、高效、便捷的軌跡跟蹤查詢，真正做到物流全程智能可視。多發(fā)貨打通了供應(yīng)鏈上下游的相關(guān)數(shù)據(jù)，使整個物流供應(yīng)鏈更加透明化，實現(xiàn)相關(guān)信息的共享，提高物流運作效率，從而有效降低物流成本，提高企業(yè)利潤。

二．標(biāo)準(zhǔn)化管理，搭建高效的一站式物流平臺

多發(fā)貨針對旗下物流產(chǎn)品進行標(biāo)準(zhǔn)化管理:包括流程標(biāo)準(zhǔn)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等，提高客戶的產(chǎn)品服務(wù)體驗。多發(fā)貨對旗下物流產(chǎn)品制定流程標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格要求執(zhí)行每一物流環(huán)節(jié)，針對倉儲、裝卸和運輸?shù)葌洵h(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)范，有效降低物流費用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。多發(fā)貨建立了清晰的運輸計劃、跟蹤與控制方法以及其它各項掌控管理機制；實時清關(guān)統(tǒng)計、異常處理機制結(jié)合數(shù)字化系統(tǒng)工具，確保能夠快速而準(zhǔn)確地對客戶訂單進行無障礙管理。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，旨在打造服務(wù)品牌，提升服務(wù)水平和能力。我們力求把多發(fā)貨的運營管理與服務(wù)中的每個環(huán)節(jié)通過標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范，以高標(biāo)準(zhǔn)、良好的服務(wù)態(tài)度致力為客戶提高服務(wù)體驗。

多發(fā)貨于多個城市設(shè)立線下門店，通過在各個城市增加網(wǎng)絡(luò)布點，打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，加快商品流通，向行業(yè)展示了門店創(chuàng)新和消費者體驗升級的新思路。線上線下共同聯(lián)動，致力于為消費者打造高效智能的產(chǎn)品服務(wù)體驗。

三．?dāng)?shù)字化平臺，助力國際包裹跑出新速度

多發(fā)貨通過數(shù)字化平臺整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并為賣家提供實時在線服務(wù)。賣家可通過平臺獲取全球跨境電商市場的成熟運輸方案，詢價、下單等全部交易環(huán)節(jié)都能通過線上完成，去除了賣家線下反復(fù)詢價、反復(fù)對比等環(huán)節(jié)，為客戶提供相對標(biāo)準(zhǔn)化及可視化的服務(wù)。多發(fā)貨利用新一代的數(shù)字化平臺重塑企業(yè)的數(shù)字化能力和競爭優(yōu)勢，通過互聯(lián)網(wǎng)與全新運營手段打造物流企業(yè)的核心競爭力，有效提升企業(yè)自身的物流管理效率。多發(fā)貨結(jié)合高新技術(shù)打造智慧物流，從“人找貨”過渡到“貨找人”，利用互聯(lián)網(wǎng)獲得、維護并管理客戶。同時上線了PC端/小程序/APP多個數(shù)字平臺，讓客戶下單、發(fā)貨、咨詢更便捷。

四．全自營資源，實現(xiàn)成本高效兩手抓

在業(yè)務(wù)上，多發(fā)貨是一站式全自營互聯(lián)網(wǎng)跨境物流平臺，平臺業(yè)務(wù)覆蓋國際快遞、空運、海運、中歐鐵運、卡航、海外倉、報關(guān)、保險、財稅等全鏈路業(yè)務(wù)。在倉儲上，多發(fā)貨擁有全球 17.2 萬平方尺自營倉庫自有海外倉儲資源，優(yōu)質(zhì)國際干線運力資源、海外清關(guān)資源和目的國尾程配送資源。在儲備上，多發(fā)貨共投入30 億+底層運力貨量、歐美加英運力投入1.5億基建、同時為自營運力提供千人操作團隊保障。

多發(fā)貨搭建國內(nèi)自營攬收及運輸體系，整合優(yōu)質(zhì)國際干線運力資源，積累了大量的跨境電商物流經(jīng)驗和優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)外跨境物流資源。擁有強大的全球?qū)＞€運力，多發(fā)貨對物流把控力強運輸靈活度高、運輸時效可控。