據(jù)馬來西亞媒體報(bào)道，近日，Lazada平臺的數(shù)十名快遞貨車司機(jī)聚集在北賴站進(jìn)行和平請?jiān)福棺h該公司新調(diào)整的合約將大幅削減他們的收入，并揚(yáng)言即日起暫停出勤。

01Lazada取消快遞員底薪引發(fā)貨車司機(jī)罷工

據(jù)了解，Lazada是在12月31日突然發(fā)布更新傭金制度，并在今年開始執(zhí)行，這讓許多司機(jī)毫無準(zhǔn)備。

新制度對摩托車快遞員的影響不大，但對于貨車司機(jī)打擊極大。為了開展工作，貨車司機(jī)都是自己出錢購買貨車，而且每月需要要承擔(dān)龐大的開銷，例如：償還貸款、維修費(fèi)和油費(fèi)等。

Lazada司機(jī)對此表示，如果早知道會是這樣的情況，起碼他們就不再購買新車了。

更令他們氣憤的是，公司推出的新合約非但不能提高他們的收入，相反會讓他們每月少賺幾千令吉，難以生存。

之前只要他們完成公司規(guī)定的送貨包裹數(shù)量，每天就有80令吉的底薪，超過的還有傭金，按照平均每月出勤26天計(jì)算，大概可以獲得4000多令吉的收入。

然而實(shí)行的新政策顯示，一方面取消了底薪，同時(shí)傭金方面，不到2公斤的包裹，每個(gè)傭金1令吉11仙，2-40公斤的包裹，每個(gè)傭金1令吉64仙。

對于司機(jī)來說，沒有了底薪意味著沒有了基礎(chǔ)的保障，而貨車運(yùn)營本身又有一定的成本，按提成拿工資，并不會提高他們的收入。

對此，Lazada賣家們要注意，司機(jī)罷工期間將會有一部分的貨物配送出現(xiàn)延遲，已發(fā)貨的要及時(shí)跟蹤物流信息，提醒賣家將有無法按時(shí)配送的風(fēng)險(xiǎn)。

02物流一直是Lazada的優(yōu)勢 

東南亞消費(fèi)者之所以能在Lazada有更便捷的物流體驗(yàn)，正是因?yàn)橛幸惶?/span>“Lazada團(tuán)隊(duì)的本土服務(wù)經(jīng)驗(yàn)+菜鳥體系積累+阿里中臺國際化安全能力”相結(jié)合的覆蓋東南亞的跨境物流體系。

賣家無需另外找第三方物流，配套使用阿里巴巴平臺官方物流，首先統(tǒng)一發(fā)到國內(nèi)倉，然后由官方物流統(tǒng)一從國內(nèi)出口清關(guān)、國內(nèi)到東南亞的海運(yùn)、目的國港口的清關(guān)、港口到海外倉的運(yùn)輸、海外倉理貨上架/派送到買家手上。

這種經(jīng)驗(yàn)復(fù)用帶來了物流效率的全方位提高，如預(yù)測需求、提前將跨境商品在海外倉鋪貨等，現(xiàn)在也成為Lazada在大促時(shí)提高送貨速度的關(guān)鍵。

以今年雙十一為例，Lazada與菜鳥團(tuán)隊(duì)一起搭建了空運(yùn)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，雙十一期間，Lazada跨境倉內(nèi)運(yùn)作容量提升30%，實(shí)現(xiàn)包裹到倉24小時(shí)實(shí)時(shí)出庫，并精準(zhǔn)匹配350多架次最優(yōu)航班

（文章來源：外跨境）