東南亞開始面臨“一柜難求”，并且出現(xiàn)搶艙位搶箱子的現(xiàn)象。

根據(jù)船公司推出的漲價(jià)通知，過不久東南亞的海運(yùn)費(fèi)也會迎來一波大漲。東南亞已經(jīng)有多個(gè)港口擁堵，艙位也在減少。東南亞港口擁堵嚴(yán)重的有馬來西亞巴生港，丹絨柏樂巴斯港，丹戎不碌港以及馬尼拉，這幾個(gè)港口的擁堵情況比正常高出了很多。

近期，東南亞的港口除了嚴(yán)重?fù)矶轮?，船期混亂和船公司無理由延期的問題加劇。由于船被菲律賓和日本線路中標(biāo)，新加坡和馬來西亞只能調(diào)高價(jià)格調(diào)船，因此東南亞航線價(jià)格將會飆升。海運(yùn)費(fèi)上漲后所帶來的影響不小。

東南亞海運(yùn)費(fèi)上漲，新加坡海運(yùn)，馬來西亞和泰國海運(yùn)受到的影響較為嚴(yán)重，尤其是新加坡海運(yùn)線路最為嚴(yán)重。

泰國海運(yùn)線上漲的原因和取消的多個(gè)航班有關(guān)系，從本來5000的艙位減少到3300。也因?yàn)楦劭趽矶拢?jì)劃14天就能來回的航程，如今卻延遲了4天。

海運(yùn)費(fèi)用很快就會上漲，而所帶來的后果也將接踵而來。近期達(dá)飛旗下的CNC發(fā)布了最新通知：由于東南亞海運(yùn)成本上漲，價(jià)格做出了一些調(diào)整。從深圳蛇口到泰國曼谷，林查班港漲價(jià)USD350/700/700，漲幅相對來說并不小。

東南亞海運(yùn)費(fèi)上漲，不少賣家開始頭疼了。在這里提醒各位要出口東南亞的貨主們應(yīng)該提前布局，合理安排出貨計(jì)劃，以免造成延誤。