行業(yè)趨勢

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型。線上線下結(jié)合的新零售發(fā)展的深入，推動了新物流的發(fā)展。大型地產(chǎn)集團(tuán)借助自身優(yōu)勢涉及物流地產(chǎn)和建立物流子公司也對物流行業(yè)的發(fā)展起到了推動作用。物流企業(yè)也越來越向?qū)I(yè)性、精細(xì)化服務(wù)轉(zhuǎn)化。

整體行業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域人才需求

國際物流

全球化的物流時(shí)代已經(jīng)到來，隨著多家電商逐步布局海外市場，快遞企業(yè)也在加快出海步伐。隨著“一帶一路”和全球化的拓展，物流行業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

人才缺口：跨境供應(yīng)鏈/電商物流規(guī)劃人才、跨境供應(yīng)鏈/物流解決方案人才、海外倉儲管理人才

人才來源：大型電商公司、供應(yīng)鏈管理咨詢公司、大型物流（涉及海運(yùn)、空運(yùn)、跨境包裹等）集團(tuán)、國際貨代企業(yè)、大型商貿(mào)公司

物流智能化

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，帶動行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。各大電商物流紛紛推出物流新科技。順豐打造智慧物流地圖，無人倉的投入使用。智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級成為必然趨勢，以推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中更好地應(yīng)用。

人才缺口：物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營人才、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)劃人才、物聯(lián)網(wǎng)解決方案人才、車貨匹配平臺運(yùn)營管理人才、智能倉配設(shè)計(jì)人才

人才來源：物流+互聯(lián)網(wǎng)平臺、物聯(lián)網(wǎng)智慧科技公司、智能倉配系統(tǒng)解決方案公司

物流新零售

新零售帶來的供應(yīng)鏈變革不斷推動物流業(yè)對于效率與速度的追求。隨著新零售的到來，源于對分鐘級配送的追求，前置倉模式興起。比如盒馬鮮生，門店即是前置倉，做到分鐘級配送。而在更快時(shí)效的背后，需要強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流供應(yīng)鏈來支撐。隨著新零售概念的廣泛推廣和對線下“體驗(yàn)性”和“即得性”的追求，物流在新零售領(lǐng)域的重要性日漸突出。

人才缺口：數(shù)據(jù)運(yùn)營人才、物流規(guī)劃人才、線上運(yùn)營類人才、成本分析類人才

人才來源：新零售公司、傳統(tǒng)物流公司、快消行業(yè)公司

物流平臺

“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺模式發(fā)展如火如荼，行業(yè)競爭不斷加劇，2018年的物流平臺類公司，經(jīng)過行業(yè)洗牌，逐漸從創(chuàng)業(yè)期向平穩(wěn)成長期過渡，上下游組織變化催生一大批以技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動供應(yīng)鏈時(shí)效的新型物流平臺。平臺公司+深度運(yùn)營能力的物流公司將成為一種新業(yè)態(tài)。

人才缺口：物流平臺運(yùn)營人才、行業(yè)解決方案人才、業(yè)務(wù)開拓人才、倉配規(guī)劃人才、供應(yīng)鏈優(yōu)化人才

人才來源：大型電商公司、傳統(tǒng)物流人才專業(yè)化、甲方物流/供應(yīng)鏈人才

物流資本化

近年來，資本的持續(xù)關(guān)注使得物流行業(yè)飛速發(fā)展。2018年以來，一線快遞企業(yè)陸續(xù)上市，“新零售”帶來的新消費(fèi)時(shí)代，電商巨頭與新興創(chuàng)業(yè)者競相布局，也使得資本熱錢涌入物流行業(yè)的變革中，物流領(lǐng)域或全面進(jìn)入資本時(shí)代。

人才缺口：物流產(chǎn)業(yè)基金設(shè)計(jì)/運(yùn)營管理人才、高級投資人才、風(fēng)控合規(guī)人才

人才來源：物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金管理公司、大型物流地產(chǎn)企業(yè)、專業(yè)金融機(jī)構(gòu)

“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的變革升級，人工智能與物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）的結(jié)合，正在讓物流行業(yè)發(fā)生一場效率革命。

一方面物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”越來越緊密地聯(lián)系在一起，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及新型智慧物流科技企業(yè)正加強(qiáng)移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，由此加快了跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國界的物流信息平臺的構(gòu)建，進(jìn)一步優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提高物流供需信息對接和使用效率，提升物流倉儲的自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平以及運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而加快商品流通，減少對流動資金的占用，降低物流成本；另一方面，現(xiàn)代物流要抓住“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”的機(jī)遇，融入國際大物流，以提高國際競爭力。

這些都帶來了復(fù)合型專業(yè)人才的緊缺，從而制約了物流產(chǎn)業(yè)鏈的迭代更新。從復(fù)合型專業(yè)人才需要具備的能力要素來看，主要有以下三個(gè)方面：

全面、系統(tǒng)地掌握物流管理方面的理論知識，熟悉物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，能將理論和實(shí)踐高效結(jié)合

有廣闊的國際視野，了解國內(nèi)外物流發(fā)展的新動態(tài)，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點(diǎn)和趨勢

具有較強(qiáng)的跨國文化交流能力，隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的國際化進(jìn)程，文化融入及優(yōu)秀的合作、創(chuàng)新能力將是決定中國企業(yè)是否能成功地跨出國門關(guān)鍵的一環(huán)

薪酬趨勢

2018-2019年物流行業(yè)，整體薪酬漲幅穩(wěn)步增長。自然漲幅在8-15%，跳槽漲幅在15-25%。

物聯(lián)網(wǎng)智慧科技、新零售、智能倉配及供應(yīng)鏈金融，高級專家及管理崗位的漲幅可達(dá)30%及以上。

熱門職業(yè)技能/職業(yè)資格

區(qū)域總經(jīng)理/負(fù)責(zé)人

區(qū)域統(tǒng)籌管理能力，團(tuán)隊(duì)管理能力，資源整合能力

業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)

豐富的行業(yè)資源，快速打開市場的能力，團(tuán)隊(duì)管理能力

規(guī)劃總監(jiān)

數(shù)據(jù)分析能力，倉儲（網(wǎng)絡(luò)）規(guī)劃能力，邏輯思維能力，行業(yè)理

解能力

行業(yè)解決方案專家

客戶需求分析能力，規(guī)劃能力，數(shù)據(jù)分析能力，溝通能力

研發(fā)總監(jiān)

智能物流設(shè)備研發(fā)能力，產(chǎn)品規(guī)劃能力，研發(fā)流程梳理能力，團(tuán)

隊(duì)管理能力

質(zhì)控專家

數(shù)據(jù)分析能力，流程優(yōu)化能力，落地實(shí)施能力

供應(yīng)鏈金融事業(yè)部總經(jīng)理

熟悉供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，風(fēng)險(xiǎn)把控能力，法務(wù)技能，銷售管理能力

投融資專家

一二級市場資本運(yùn)營能力，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，項(xiàng)目落地能力

職位薪酬信息

備注：

基本年薪*：以人民幣1000元為單位，指年度整體的現(xiàn)金收入=年度底薪+年度固定部分獎金

25 分位值：表示有25%的數(shù)據(jù)小于此數(shù)值，反映科銳國際信息庫的較低端水平

50 分位值（中位值）：表示有50%的數(shù)據(jù)小于此數(shù)值，反映科銳國際信息庫的中等水平

75 分位值：表示有75%的數(shù)據(jù)小于此數(shù)值，反映科銳國際信息庫的較高端水平

一線城市*：北京、上海、廣州、深圳

二線城市*：省會及熱點(diǎn)城市，例如天津、蘇州、杭州、重慶、成都

熱門職位薪酬及跳槽漲幅

（來源：最航運(yùn)）