為了增加卡車司機(jī)對(duì)港口夜間開放時(shí)間的使用，洛杉磯和長(zhǎng)灘港的碼頭運(yùn)營(yíng)商宣布將白天對(duì)拖運(yùn)卡車收取的費(fèi)用暫時(shí)提高一倍。

據(jù)悉，由洛杉磯和長(zhǎng)灘港12家碼頭運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)建的非營(yíng)利性公司PierPass在周三發(fā)布公告表示，將上調(diào)其交通緩解費(fèi)(Traffic Mitigation Fee, TMF)，以激勵(lì)在非高峰時(shí)段移動(dòng)集裝箱。

公告表示，對(duì)TMF的這一調(diào)整是應(yīng)拜登政府供應(yīng)鏈中斷工作組港口特使和洛杉磯/長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事的要求作出的。

#TMF收費(fèi)上調(diào)#

時(shí)間：12月1日至明年1月31日；

適用情況：工作日上午7點(diǎn)至下午6點(diǎn)之間運(yùn)走的集裝箱；

收費(fèi)詳情：標(biāo)箱78.23美元/TEU（此前為34.21美元/TEU）；其他所有尺寸的集裝箱156.46美元/箱（此前為68.42美元/箱）。

PierPass表示，從12月1日到明年1月31日，將對(duì)在工作日上午7點(diǎn)到下午6點(diǎn)之間運(yùn)走的集裝箱，收取78.23美元/TEU的TMF，其他所有尺寸的集裝箱的TMF上調(diào)至156.46美元。該計(jì)劃須經(jīng)FMC批準(zhǔn)。

自2018年以來，PierPass一直對(duì)所有通過洛杉磯和長(zhǎng)灘港的進(jìn)出口裝貨集裝箱收取TMF，不對(duì)空集裝箱收取。

上一次TMF收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是在今年8月份發(fā)布的，涵蓋白天和夜間運(yùn)輸?shù)募b箱，標(biāo)箱收費(fèi)為34.21美元/TEU，其他所有尺寸的集裝箱收費(fèi)為68.42美元。

在12月1日到明年1月31日兩個(gè)月期間，新的TMF將不會(huì)根據(jù)夜間的集裝箱移動(dòng)情況進(jìn)行評(píng)估。這些費(fèi)用與通貨膨脹掛鉤，用于抵消海運(yùn)碼頭提供夜間閘門開放的勞動(dòng)力成本和其他成本。

“這一行動(dòng)旨在增加倉庫、配送中心和卡車對(duì)延長(zhǎng)的港口開放時(shí)間的使用，以便在12月和農(nóng)歷新年前的1月推動(dòng)節(jié)日商品流通?！盤ierPass在宣布增加收費(fèi)的公告中表示。

▎卡車司機(jī)反饋在夜間看不到港口效率提升

港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官M(fèi)att Schrap表示，轉(zhuǎn)向24小時(shí)運(yùn)營(yíng)并不能解決限制卡車司機(jī)快速取回集裝箱和消除港口擁堵的根本問題。

Schrap說：“提前兩周發(fā)出通知對(duì)白天的業(yè)務(wù)進(jìn)行增加收費(fèi)。除非他們解決預(yù)約可用性和空箱退還限制問題，否則將不會(huì)在晚上看到巨大的生產(chǎn)力。”

Matt Schrap表示，司機(jī)們報(bào)告說夜間碼頭上的起重機(jī)操作員比白天少，導(dǎo)致他們?nèi)』剡M(jìn)口貨物的等待時(shí)間更長(zhǎng)，司機(jī)們?cè)谝归g沒有看到更高效的周轉(zhuǎn)效率。

Schrap還表示，海運(yùn)碼頭需要在提高卡車提貨效率方面做得更多。在此之前，司機(jī)可能不愿意在夜間提取集裝箱，因?yàn)槁?lián)邦服務(wù)時(shí)間規(guī)則中關(guān)于駕駛時(shí)間的規(guī)定，通常會(huì)限制司機(jī)上夜班或白班。

（文章來源：搜航網(wǎng)） 

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