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央視報道:一箱難求,一船難求?運費暴漲25%!原來海外船都在這里排隊!

央視報道:一箱難求,一船難求?運費暴漲25%!原來海外船都在這里排隊!

過去的2020年,我國外貿(mào)逆勢增長,從訂單延期到訂單恢復(fù),再到海外訂單暴漲,走出一條V形曲線!

外貿(mào)訂單暴增也帶旺了船務(wù)業(yè)務(wù),汽車開到一定時間需要保養(yǎng),船也一樣,在浙江舟山,修船廠的生意十分紅火,很多海外船只都在排隊等待進(jìn)港維修保養(yǎng)。?

浙江:海外船只排隊保養(yǎng)?“修船人”馬力全開?

位于浙江舟山六橫島的鑫亞船舶修造有限公司是中國民營修船廠里規(guī)模最大的船廠。這里,有許多國內(nèi)外的貨運巨輪正排隊檢修和改裝。

因為巨輪船體更大,系統(tǒng)更復(fù)雜,維修時間會更長。船家把修船的工人師傅稱為“修船人”,由于活兒多,大部分“修船人”一個月只能休息三天。

央視報道:一箱難求,一船難求?運費暴漲25%!原來海外船都在這里排隊!

26歲的劉家棟能夠和外國貨輪熟練對接,把資料翻譯成中文,并成為公司最年輕的主管。他表示,來維修的船只多了,船廠的效益也好了,收入也上去了。

現(xiàn)在,國外疫情形勢嚴(yán)峻,因此對國外貨輪的防控要求非常嚴(yán)格。也正是由于國外的疫情,很多船廠都停工,所以到了2020年下半年,越來越多的維修訂單轉(zhuǎn)到國內(nèi)。

浙江省舟山市鑫亞船舶修造有限公司修船技術(shù)主任 王元波:很多船都是提前半年就開始進(jìn)行報價預(yù)約,一是因為訂單比較火爆,另外還有以前還沒改完的,2020年訂單大致是這樣。

修船業(yè)務(wù)火爆:

一次小保養(yǎng) 10萬美元起?

鑫亞船廠的訂單在半年前就排滿了一整年,而這些“修船人”越忙,說明海運量越大。據(jù)海關(guān)消息,2020年1至11月份,浙江省進(jìn)出口總值已經(jīng)邁上了三萬億大關(guān)。?
記者在采訪中了解到,由于巨輪維修時間長,因此船家在修理的半年前就要提前下單。而且維修價格很高,只是小型維修或常規(guī)保養(yǎng)就需要10萬美元,像脫硫塔改裝一般需要幾百萬美元。?

浙江省舟山市鑫亞船舶修造有限公司修船技術(shù)主任 王元波:常規(guī)保養(yǎng),像2020年偶爾還會有脫硫塔、壓載水改裝這種工程,目前估計90%以上是外籍船只。

由于2020年實施了國際船舶脫硫標(biāo)準(zhǔn),大型航運公司紛紛迎來修船大年,鑫亞船廠的年修船量在2020年突破了400艘。而“修船人”越忙,說明海運量越大。

舟山出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長 王生平 :到2020年9月份的時候,船舶進(jìn)出港數(shù)量達(dá)到了峰值,到港船舶的數(shù)量達(dá)到日均70艘左右,同比增加了40%左右。?截至2020年11月底,寧波舟山港總體進(jìn)出港船舶數(shù)量是2060艘,同比增加了16.4%,預(yù)計全年可以完成2870萬的集裝箱吞吐量。?

寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部調(diào)度中心主任 羅科杰:目前來看我們出口的形勢還是比較良好的,國際的中轉(zhuǎn)包括本地的出口,實現(xiàn)同比增長幅度較大。?

記者從杭州海關(guān)了解到,從2020年1到11月浙江省數(shù)據(jù)來看,浙江省進(jìn)出口已經(jīng)邁上了三萬億大關(guān),同比增長了16.3% ,其中出口2.27萬億,同比增長了9.6%。

運費狂漲隔日飆升25%全球海運物流的瘋狂從去年延續(xù)到了今年,全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜,跳港、運費瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著,時至今日仍未得到有效緩解,對外貿(mào)行業(yè)帶來了不可估量的影響。

近幾個月來,集裝箱運價“創(chuàng)歷史記錄”已經(jīng)成為一種常態(tài)。在一些航線上,運費上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。繼上月底28日美線運價突然失控較前一天飆漲近10%后!歐洲地中海航線、南美航線也迎來運價的飛漲!!

根據(jù)上海航運交易所最近一期數(shù)據(jù)顯示,中國出口集裝箱運輸市場行情總體高位運行。歐洲、地中海、非洲、南美線等,多數(shù)航線運價都有較大幅度上漲。要出貨的朋友們,還是盡早制定出貨計劃!

據(jù)波羅的海每日運價指數(shù)(Freightos Baltic Daily Index)顯示:2021年1月1日,中國/東亞-北歐航線運費創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到6992美元/FEU,相比2020年最后一天12月31日運價5662美元一夜間突然跳漲23.5%。

2021年1月1日,中國/東亞-地中海航線運費創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到7101美元/FEU,比2020年最后一天12月31日運價5644美元突然跳漲25.8%。最為夸張的還是到南美東海岸航線的運價,僅5個半月,運價暴漲1535%!?


來源:谷歌圖圖
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