1、一覺醒來，打開手機(jī)，瞅見這樣的聊天記錄，彷佛回到了曾經(jīng)的日子：不了解平臺規(guī)則，不知道規(guī)避行業(yè)風(fēng)險，辛苦一月賺的沒有虧的多...

2、在此，提醒各位做跨境電商，特別是自發(fā)貨的賣家，一定要注意幾點(diǎn)：物流費(fèi)用、貨損和賬目明細(xì)！

3、這些看起來簡單，但想做好，就需要一點(diǎn)一滴琢磨，否則一不留心就是賠的底兒掉。

4、首先來看物流費(fèi)用。雖然Lazada（也包括Shopee）采用的是集運(yùn)模式，較自己發(fā)貨（當(dāng)然平臺也不允許）省了不少運(yùn)費(fèi)。但是，這里面需要注意的地方也不少。

5、一是國際段物流費(fèi)用。這個不用懷疑，就是賣家承擔(dān)的，計算標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)平臺的費(fèi)率表（此表會不定期更新，要注意參照最新版）。有個小技巧：300g以下的產(chǎn)品一般更具優(yōu)勢。

6、二是末端物流費(fèi)用，這個根據(jù)賣家是否設(shè)置包郵規(guī)則來確定由誰支付（設(shè)置包郵由賣家承擔(dān)，反之由買家承擔(dān)）。需要注意的是如果提報包郵活動，一定要考慮自己的產(chǎn)品價格可以cover住成本，不要為了活動流量，盲目提報。

7、三最為重要，就是平臺在計算這方面費(fèi)用時，偶爾會出錯，因此每次收到平臺打款之后一定要細(xì)心核查，確保自己應(yīng)得的款項沒有被無端扣掉。

8、其次來看貨損。大家在計算產(chǎn)品售價的時候往往沒有加上貨損這一項，市面上流行的各種定價表中也沒有體現(xiàn)。

9、所謂貨損，正常的意思很好理解，不過多贅述；另一方面的意思則容易被忽略。例如物流信息顯示到倉庫了，但是倉庫卻稱并未收到；包裹發(fā)出去是好的，但客戶卻說收到的（包裹）是壞的等等。

10、有人會說，遇到這種問題不是可以向平臺申訴賠償嗎？是的，平臺確實(shí)有這個政策，但是經(jīng)歷過的賣家都懂，平臺需要提供的證據(jù)資料（倉庫簽收底單、物品尺寸及照片等等）一般很難拿到，更別提賠償了。

11、一般人處理這個問題都是把利潤抬高，想以此覆蓋貨損。這樣操作算是一個辦法，但造成的問題就是售價太高，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)化過低。

12、針對第一個問題，小編建議有條件的賣家可以選用官方攬收，這樣的好處就是有攬收記錄可查，賠付流程相對簡單；至于定價，賣家可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，針對不同產(chǎn)品、不同站點(diǎn)的貨損情況做具體分析，得出貨損比例，添加到售價的計算公式上。整體來講就是具體問題具體分析，不要妄想一招治百病。

13、最后是賬目明細(xì)。不少賣家做了很久店鋪，但從沒有算過賬，只關(guān)注款項有沒有到賬戶，而不考慮有沒有少，有沒有多（這個一般不可能哈）。小編簡單了解了下，并不是他們不關(guān)心，而是看不懂一條條的類目名稱。

14、講到這里，又要搬出Lazada大學(xué)了，這真是個知識庫，不用對不起自己教的“學(xué)費(fèi)”。

15、旺季進(jìn)行中，千萬不要讓自己的一腔熱情隨著“竹籃打水一場空”而付諸東流。趕快行動起來吧！

(來源：跨境東南亞)