據(jù)悉，國內(nèi)頭部互聯(lián)網(wǎng)物流平臺“運(yùn)個貨”著手全球化布局，3000萬美元重資打造第二增長曲線——跨境物流平臺“跨個境”。

此前已多次報道的“運(yùn)個貨”，是近年來互聯(lián)網(wǎng)物流領(lǐng)域的明星項(xiàng)目。2018年成立于深圳，致力于以互聯(lián)網(wǎng)+科技打造綜合物流解決方案，成立近3年先后完成同創(chuàng)偉業(yè)、君聯(lián)資本、真格基金、啟賦資本等多家一線投資機(jī)構(gòu)多輪投資。

業(yè)內(nèi)人士表示，此舉標(biāo)志著“運(yùn)個貨”國內(nèi)業(yè)務(wù)日趨成熟，全球化布局將成為其下一步發(fā)展的重要戰(zhàn)略，跨境物流的確是有力的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。而“跨個境”除獲追加投資外，也將依托“運(yùn)個貨”強(qiáng)大的物流科技研發(fā)能力、數(shù)智化物流服務(wù)工具與海量綜合物流服務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)一步提高運(yùn)營效率。

相關(guān)資料披露，“跨個境”平臺自去年10月份正式上線運(yùn)營至今，月GMV從成立之初的90多萬元增長至近8000萬元，擁有近4萬注冊用戶，運(yùn)輸線路已覆蓋美、歐、日等多個國家，在全球主要目的國布局合作海外倉40個，屬高速發(fā)展的初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)跨境物流企業(yè)。

近年來火熱的跨境電商勢頭成為促進(jìn)跨境物流發(fā)展的一味催化劑。2013年我國跨境電商交易規(guī)模達(dá)2.7萬億元，2017年增長至7.6萬億元，同比增長20.63%。2018年則達(dá)到9.1萬億元，同比增長19.5%。預(yù)估2020年全年整體交易規(guī)模將增長至12.7萬億元?？缇澄锪髯鳛檫B接全球貿(mào)易的核心紐帶迎來了高速發(fā)展期。

高速發(fā)展的跨境市場帶來了機(jī)會，也催生了眾多行業(yè)亂象。隨著市場對跨境物流的需求大幅提高，大量中小跨境貨代雨后春筍般冒出，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅深圳地區(qū)就存在5萬家跨境貨代，這其中存在不少皮包公司?！稗k公室都沒有，接單就甩給別人做，服務(wù)質(zhì)量完全得不到保障”一位資深從業(yè)者分享?？缇澄锪鳝h(huán)節(jié)多且相對復(fù)雜，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都可能打亂貨主整體的運(yùn)營規(guī)劃。

“貨物丟損、延期、運(yùn)費(fèi)亂收、服務(wù)無保障、投訴無門”等跨境物流歷史性問題在新冠疫情中被再次放大，有不靠譜的貨代仗著貨主不懂物流，在疫情期間以物流時效受客觀因素影響為由，收著空運(yùn)的錢，走海運(yùn)的航線，此類事件比比皆是，在近幾個月已多有報道。

與傳統(tǒng)跨境貨代不同的是，“跨個境”作為互聯(lián)網(wǎng)基因的物流服務(wù)平臺始終將用戶體驗(yàn)放在第一位。眾所周知，跨境物流由于周期長、距離遠(yuǎn)、各國政策問題等客觀因素存在多種痛點(diǎn)長期無法得到解決。而“跨個境”成立之初即組建專業(yè)技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，數(shù)十名技術(shù)專家打造數(shù)智化應(yīng)用工具。

以往貨主有發(fā)貨需求，首先要向多個貨代詢問包含線路、價格、時效等在內(nèi)的物流方案，通過多個方案比對進(jìn)行選擇?？缇澄锪魇袌鰞r格變化快，到手的報價，今天沒下單，明天價格就變了。同時，各貨代實(shí)力參差不齊，有些甚至是皮包公司，接單后就甩給其他貨代來做，一旦哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，貨主將面臨貨代跑路的風(fēng)險。

“跨個境”資料顯示：“平臺通過自研云數(shù)據(jù)系統(tǒng)，整合全球大量運(yùn)力服務(wù)商，并通過系統(tǒng)實(shí)時對接報價、貨物操作跟蹤等數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶需求，結(jié)合市場價格波動、線路規(guī)劃、供應(yīng)商評級、風(fēng)險評估等多個維度智能匹配最優(yōu)方案?！?/p>

“同時，跨境物流周期長、環(huán)節(jié)多，貨物發(fā)出后無法查詢，貨主只能等待貨物到達(dá)后收到的提貨通知，無法提前做出規(guī)劃。而在平臺中，運(yùn)輸每一節(jié)點(diǎn)都實(shí)時反饋至平臺，出現(xiàn)異常主動預(yù)警，用戶可通過PC、小程序?qū)崟r查看貨物位置及情況，真正做到有跡可循，為用戶提供數(shù)智化運(yùn)營、物流、倉儲決策能力。良好的用戶體驗(yàn)也使得平臺用戶流失率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，復(fù)購率達(dá)到90％以上?！?/p>

可以看出，“跨個境”的行業(yè)價值不僅在于互聯(lián)網(wǎng)模式下的平臺化業(yè)務(wù)流程，而是在于通過數(shù)智化物流服務(wù)體系轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)跨境物流線下老化的服務(wù)場景，用科技創(chuàng)新賦能跨境物流鏈條中的每個角色。