購(gòu)物車(chē)算法改變

此前，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜上82%的交易都是通過(guò)黃金購(gòu)物車(chē)完成的，有Buy Box比沒(méi)有的時(shí)候銷(xiāo)量至少高出4倍，因此搶占購(gòu)物車(chē)十分重要。但近兩天，多位賣(mài)家發(fā)現(xiàn)購(gòu)物車(chē)贏得率出現(xiàn)異常。

昨天，不止一位賣(mài)家發(fā)問(wèn)：“好多產(chǎn)品的購(gòu)物車(chē)贏得率只有80%或者90%，但又不是被跟賣(mài)，這是平臺(tái)出了什么問(wèn)題嗎？”

問(wèn)題一經(jīng)拋出，多位賣(mài)家迅速回應(yīng)：“我的購(gòu)物車(chē)贏得率都到84%了，但是在前臺(tái)也沒(méi)看見(jiàn)跟賣(mài)的，難道是晚上跟賣(mài)的？”

“我的78%了，剛想來(lái)咨詢(xún)下，原來(lái)大家都這樣？”

“加1，這兩天降到了79%，我昨晚2點(diǎn)半才睡還是沒(méi)看到跟賣(mài)?！?/p>

“前幾天還是98%，今天直接去到77%?！?/p>

據(jù)賣(mài)家們反饋，此前產(chǎn)品的購(gòu)物車(chē)贏得率一直在100%左右，但近幾天一直在90%、80%附近徘徊，甚至出現(xiàn)了70%的情況，此前即使偶爾出現(xiàn)下降，也會(huì)再度回到100%，但這次降低幾天后概率依舊漲不上去，很是異常。通過(guò)用各種軟件查跟賣(mài)、半夜蹲守等方式觀察，賣(mài)家們普遍沒(méi)有觀察到跟賣(mài)情況，也就是說(shuō)，這次大范圍出現(xiàn)的購(gòu)物車(chē)贏得率下降并非是單個(gè)listing的問(wèn)題。一些賣(mài)家猜測(cè)，此次概率降低或許與產(chǎn)品斷貨有關(guān)。而隨著贏得率下降，一些賣(mài)家的單量已經(jīng)出現(xiàn)下滑。

一位知情賣(mài)家表示：BuyBox WINS計(jì)算方式已經(jīng)改變，斷貨會(huì)降低購(gòu)物車(chē)贏得率。目前其贏得率為79%，是近幾年的最低值：

你的購(gòu)物車(chē)有類(lèi)似情況嗎？

亞馬遜調(diào)整賣(mài)家賬戶(hù)健康指標(biāo)

近期，亞馬遜對(duì)后臺(tái)賣(mài)家賬戶(hù)健康指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，將原來(lái)的指標(biāo)分成了兩大類(lèi)，分別是合同績(jī)效指標(biāo)和附加指標(biāo)。

合同績(jī)效指標(biāo)包括訂單缺陷率、取消率和遲發(fā)率，附加指標(biāo)則包括有效追蹤率、準(zhǔn)時(shí)交貨率、和退貨不滿(mǎn)意率。亞馬遜表示，賣(mài)家必須滿(mǎn)足合同績(jī)效指標(biāo)；但對(duì)于附加指標(biāo)，即使沒(méi)有達(dá)成，也不會(huì)產(chǎn)生任何后果。海外疫情+暴亂局勢(shì)之下，對(duì)于賣(mài)家而言，特殊時(shí)期這一調(diào)整可謂十分人性化了。

A+頁(yè)面可一鍵復(fù)制

兩天前，亞馬遜更新了關(guān)于A+頁(yè)面的信息：

通知表示，A +頁(yè)面已為符合條件的專(zhuān)業(yè)賣(mài)家推出了一項(xiàng)新功能，該功能可將新批準(zhǔn)內(nèi)容的草稿自動(dòng)復(fù)制到其開(kāi)展業(yè)務(wù)的多個(gè)其他國(guó)家/地區(qū)的帳戶(hù)中。而此前，賣(mài)家需要在每個(gè)國(guó)家/地區(qū)分別創(chuàng)建A +模板。

亞馬遜會(huì)確定賣(mài)家在全球開(kāi)展業(yè)務(wù)的其他亞馬遜商店，并將內(nèi)容草稿復(fù)制到這些國(guó)家/地區(qū)的帳戶(hù)中，這樣賣(mài)家就無(wú)需在每個(gè)國(guó)家/地區(qū)重新創(chuàng)建A +模板。

賣(mài)家可以編輯和本地化復(fù)制的內(nèi)容，翻譯語(yǔ)言，然后提交內(nèi)容以供批準(zhǔn)?？鐕?guó)復(fù)制自動(dòng)應(yīng)用于提交批準(zhǔn)的內(nèi)容。如果要跨國(guó)復(fù)制任何現(xiàn)有內(nèi)容，請(qǐng)重新提交以供批準(zhǔn)以自動(dòng)觸發(fā)該過(guò)程。

UPS警告因系統(tǒng)中斷造成延遲，部分賣(mài)家已全線斷貨

6月3日，UPS發(fā)布了服務(wù)更新，警告某些貨件可能會(huì)延遲。

由于UPS無(wú)法控制的系統(tǒng)故障造成的延誤，導(dǎo)致美國(guó)UPS世界港口全球航空樞紐的運(yùn)營(yíng)中斷。因此，一些貨物可能會(huì)遭遇不可避免的延誤。該公司補(bǔ)充稱(chēng)“UPS服務(wù)保證不適用于受影響的發(fā)貨”。

由于冠狀病毒的流行，對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，2020年真的很難。6月2日UPS剛發(fā)布了服務(wù)警報(bào)，通知貨主它正在仔細(xì)監(jiān)控美國(guó)多個(gè)城市正在進(jìn)行的抗議活動(dòng)。該通知提到“ UPS無(wú)法控制的系統(tǒng)故障造成的延遲，導(dǎo)致美國(guó)UPS Worldport全球航空樞紐的運(yùn)營(yíng)中斷，因此，某些貨物可能會(huì)不可避免地出現(xiàn)延誤?！?/p>

近期UPS的延誤，對(duì)國(guó)內(nèi)賣(mài)家造成了一定的影響。

在知無(wú)不言論壇，有賣(mài)家發(fā)帖稱(chēng)，五月上旬的時(shí)候發(fā)了兩票美森快船到美國(guó)，一個(gè)美西一個(gè)美中的。五一假期后的那周船期，5.29貨代通知我貨物已經(jīng)放行，在等待提柜交UPS倉(cāng)?，F(xiàn)在已經(jīng)6.4了沒(méi)有任何的動(dòng)靜，目前FBA已經(jīng)斷貨了。

有此遭遇的賣(mài)家絕非個(gè)例，一波賣(mài)家反饋如下：

9號(hào)發(fā)的，問(wèn)貨代說(shuō)是還沒(méi)到岸，今天就要斷貨了；

5月上旬發(fā)的也是美森，現(xiàn)在ups也是沒(méi)有任何更新，也在等；

上月28號(hào)到的，現(xiàn)在沒(méi)有動(dòng)靜，我都以為貨代給我掉了；

4月24有一票美森，遇上了查驗(yàn)，5月24放行了，但是到現(xiàn)在UPS都還沒(méi)有提取。在5月9和5月12也發(fā)了一票美森和一票鹽田，一樣沒(méi)有任何動(dòng)靜，斷貨了....

情況相似，有兩票貨被查十多天還沒(méi)放行，已接近全線斷貨；

美森26號(hào)清完關(guān)一直等提取，快10天了，想哭；5月下旬的訂單還在待出庫(kù) ，今早一打開(kāi)8個(gè)郵件問(wèn)物流信息 ，然而貨還在倉(cāng)庫(kù)排隊(duì)出倉(cāng)；

海外倉(cāng)發(fā)貨，美東那邊5.25的訂單還沒(méi)發(fā)。FedEx和UPS都有，貨件還沒(méi)有到快遞商手里。有些買(mǎi)家已經(jīng)來(lái)聯(lián)系我們了，很難搞。

今年的特殊情況讓跨境賣(mài)家大吐苦水，尤其是物流時(shí)效最讓人頭疼。物流延誤之時(shí)，聯(lián)邦快遞和UPS還要漲價(jià)。

聯(lián)邦快遞和UPS要漲價(jià)

繼UPS的腳步之后，聯(lián)邦快遞對(duì)某些類(lèi)型的包裹征收臨時(shí)附加費(fèi)，由于冠狀病毒爆發(fā)，送貨上門(mén)的訂單激增，貨運(yùn)公司正疲于應(yīng)對(duì)。但與UPS附加費(fèi)一樣，這一舉措將在很大程度上影響到大批量發(fā)貨人和“超大”包裹。

聯(lián)邦快遞在6月3日發(fā)布聲明時(shí)指出，這是一項(xiàng)必不可少的業(yè)務(wù)，它在COVID-19危機(jī)期間保持了商務(wù)往來(lái)，并向家庭運(yùn)送重要貨物。

聯(lián)邦快遞表示：“由于病毒的影響繼續(xù)導(dǎo)致送貨上門(mén)的數(shù)量激增，并且還導(dǎo)致超大尺寸，難以處理的包裹激增，我們?cè)谡麄€(gè)網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)營(yíng)成本不斷增加”。聯(lián)邦快遞將從6月8日開(kāi)始實(shí)施三項(xiàng)臨時(shí)高峰附加費(fèi)：

1、FedEx SmartPost包裹：每包0.40美元（FedEx SmartPost是一項(xiàng)僅限合同的服務(wù)）；

2、高峰–超大件費(fèi)用：美國(guó)國(guó)內(nèi)FedEx Express和FedEx Ground包裹每件30美元（超長(zhǎng)被認(rèn)為是長(zhǎng)度超過(guò)96英寸或長(zhǎng)度和周長(zhǎng)超過(guò)130英寸的包裹）。

3、高峰期–送貨上門(mén)費(fèi)：美國(guó)國(guó)內(nèi)住宅F(xiàn)edEx Express和FedEx Ground包裹每包 0.30美元（適用于企業(yè)級(jí)別的客戶(hù)，其數(shù)量超過(guò)其每周典型交易量的120％）。

價(jià)格高、時(shí)效慢，物流成了跨境賣(mài)家最頭疼的問(wèn)題之一。貨物無(wú)法送達(dá)還會(huì)丟購(gòu)物車(chē)、影響亞馬遜排名。希望這個(gè)夏天物流能夠快一點(diǎn)！