流量紅利見頂，成熟的歐美市場拼殺激烈，中小賣家只能靠吸收一些邊角殘料維生，昔日在這塊蛋糕中可以肆意大快朵頤的場景逐漸成為追憶，愈發(fā)擁擠的跨境電商賽道迫使賣家們亟需尋找新的藍(lán)海市場。印度、東南亞，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率不斷提高的新興市場的崛起為賣家們的發(fā)展規(guī)劃提供了新的思路和捷徑。

　　但是在這些基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有待提升的發(fā)展中國家開疆拓土又何其艱難。當(dāng)疲于奔命的跨境電商偶爾收回他們遠(yuǎn)瞻的視線，會(huì)意外發(fā)現(xiàn)就在中國比鄰，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的亞太金融圈內(nèi)還有這樣一個(gè)發(fā)達(dá)國家，它具有雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，良好的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，成熟的網(wǎng)購意識(shí)，熱情的海淘意識(shí)，并且已于2018年悄然登上了全球電商市場榜單第五的位置。它就是韓國。

（數(shù)據(jù)來源：eMarketer）

　　一、全球第五大電商市場，低調(diào)的特優(yōu)生

　　韓國的電子商務(wù)的快速發(fā)展首先應(yīng)歸功于其享譽(yù)全球的網(wǎng)絡(luò)帶寬，韓國國內(nèi)擁有世界上最快的互聯(lián)網(wǎng)速度，其寬帶互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和應(yīng)用使其在全球電子商務(wù)競爭中具有較大優(yōu)勢(shì)，其中在寬帶網(wǎng)速、大型數(shù)據(jù)中心、智慧城市服務(wù)和硬件終端創(chuàng)新等方面韓國的表現(xiàn)尤為突出。

　　其次，在人口總數(shù)僅超5000萬的韓國，網(wǎng)民數(shù)量高達(dá)4735萬，占韓國人口總數(shù)的92%。且在這些互聯(lián)網(wǎng)用戶中，絕大部分都有網(wǎng)上購物的經(jīng)歷。根據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù)，2018年韓國零售電子商務(wù)銷售以779.4億美元的收入在全球排名第五，并預(yù)計(jì)2019年韓國電商交易額將達(dá)1000億美元；零售電子商務(wù)普及率高居全球第三，達(dá)22.2%，僅次于英國和中國；在線消費(fèi)者普及率則高達(dá)69.9%，僅次于德國和美國，位居全球第十。

（數(shù)據(jù)來源：eMarketer）

　　韓國電子商務(wù)增長的另一個(gè)主要原因是該國移動(dòng)電子商務(wù)的普及。韓國有60%以上的用戶使用智能手機(jī)上網(wǎng)，智能手機(jī)普及率在全球排名第二。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年韓國成年人平均每天在智能手機(jī)上花費(fèi)的時(shí)間超過2小時(shí)，占每天娛樂時(shí)間的28.6%。此外，韓國大約三分之二的零售電子商務(wù)發(fā)生在移動(dòng)設(shè)備上，這使得韓國在零售電子商務(wù)滲透率方面以62.3%的比例排名世界第四。

　　同時(shí)，移動(dòng)電子商務(wù)的廣泛使用也促進(jìn)了韓國移動(dòng)支付手段的發(fā)展，其移動(dòng)支付用戶普及率以36.7%的比例排名世界第三。韓國還擁有成熟的銀行卡支付系統(tǒng)。韓國民眾銀行卡持卡數(shù)量超過1億張，平均每個(gè)家庭便有4張。銀行轉(zhuǎn)賬和電子銀行轉(zhuǎn)賬程序完善，安全快捷的支付方式也反哺了韓國電商產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

（圖片來源：Pixabay）

　　對(duì)于很多新興市場來說，物流問題始終是其在電商產(chǎn)業(yè)布局中繞不開的痛點(diǎn)之一。在國土面積小，人口密度大的韓國，物流問題不在于基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏和最后一公里配送的艱難觸達(dá)，反而聚焦在激烈的市場競爭中。韓國物流快遞相關(guān)企業(yè)已逾20萬家，其在物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流追蹤和及時(shí)性等領(lǐng)域皆位居全球前列。在城市密集的韓國，99.6%的訂單可以實(shí)現(xiàn)在24小時(shí)內(nèi)的交付。

　　二、高門檻成為過去，韓國電商平臺(tái)對(duì)華招商

　　各項(xiàng)基礎(chǔ)條件都達(dá)到了優(yōu)秀分?jǐn)?shù)線的韓國本該是孕育跨境電商的沃土，然而近十年來韓國電商市場中的大多數(shù)賣家皆為本土賣家，國際賣家的身影少之又少。導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因，則要追溯到韓國于2009年開始實(shí)行的《韓國電氣用品安全管理法》。

（韓國KC認(rèn)證標(biāo)志）

　　鄰國日本針對(duì)不同的產(chǎn)品有不同的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，例如針對(duì)電子電器產(chǎn)品的PSE認(rèn)證，針對(duì)無線電產(chǎn)品的Giteki認(rèn)證，針對(duì)IT設(shè)備周邊的VCCI認(rèn)證，韓國針對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)證體系比較簡單，皆統(tǒng)一實(shí)行KC Mark認(rèn)證。其中KC認(rèn)證分為強(qiáng)制性認(rèn)證和自愿性認(rèn)證，自愿性的KC認(rèn)證不需要工廠檢查，產(chǎn)品僅需要通過測(cè)試并獲得測(cè)試報(bào)告即可，而強(qiáng)制性認(rèn)證則需要驗(yàn)廠。并且在獲得證書有效期為5年的KC認(rèn)證后，每年都需要進(jìn)行工廠檢查。

　　韓國于2009年實(shí)行的《韓國電氣用品安全管理法》規(guī)定，屬于強(qiáng)制性產(chǎn)品的所有電子類產(chǎn)品必須獲得KC認(rèn)證后才可以在韓國市場上銷售。沒有能力獲得KC認(rèn)證的賣家若進(jìn)軍韓國市場自然會(huì)舉步維艱。這一困境直到2018年才迎來轉(zhuǎn)機(jī)，韓國政府對(duì)“電子用品和生活用品管理對(duì)象法”進(jìn)行了大范圍的修改，不僅大幅度地減少了國外中小企業(yè)的KC認(rèn)證負(fù)擔(dān)，還取消了必須要求KC認(rèn)證的250個(gè)品類中的215個(gè)品類。

（圖片來源：Pixabay）

　　放開的政策無疑為中國賣家放開了入駐韓國電商平臺(tái)的大門，使其開拓韓國市場成為了可能。而韓國消費(fèi)者尤其是年輕群體對(duì)中國制造產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求也成為中國賣家在市場競爭中的有利優(yōu)勢(shì)。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，韓國消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量的要求高，而中國制造物美價(jià)廉的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)正好契合了韓國消費(fèi)者的購物需求；再加上韓國消費(fèi)者對(duì)高客單價(jià)產(chǎn)品的接受度良好，這也為中國賣家提供了有多的利潤空間和更靈活的溢價(jià)空間。

　　2019年8月，被譽(yù)為“韓國亞馬遜”的韓國第一大B2C電商平臺(tái)Coupang首次來華進(jìn)行大規(guī)模招商。這也為中國跨境賣家進(jìn)入韓國市場提供了寶貴的機(jī)遇和重要渠道。

（圖片來源：TechCrunch）

　　三、龍爭虎斗的韓國電商市場，誰才是頭號(hào)玩家？

　　由于有著長達(dá)十年的準(zhǔn)入門檻，在韓國具有競爭力的電商企業(yè)多為本土公司。各大平臺(tái)為了爭奪在韓國市場的主導(dǎo)話語權(quán)，成為當(dāng)之無愧的“韓國亞馬遜”，實(shí)可謂八仙過海各顯神通。

　　成立于2010年的Coupang是目前韓國排名第一的B2C電商平臺(tái)。截止2018年，該平臺(tái)的注冊(cè)會(huì)員數(shù)已超過2500萬，超過了韓國總?cè)丝诘囊话?，日活移?dòng)用戶數(shù)量超過350萬，是韓國第二大平臺(tái)的三倍。其2018年年增長速度更是高達(dá)70%，是韓國電商市場平均增速的3倍。

（圖片來源：LinkedIn）

　　作為為數(shù)不多的幾家韓國獨(dú)角獸之一，Coupang的背后還站著軟銀的這座資本靠山。軟銀從2015年開始向這家電商公司投資，第一次投入10億美元。和電商巨頭亞馬遜不斷在物流配送服務(wù)上加碼下注，通過兩日達(dá)甚至次日達(dá)服務(wù)來鞏固用戶心智的戰(zhàn)略布局不謀而合，Coupang也是憑借其在物流配送項(xiàng)目上的升級(jí)完善而一躍成為韓國電商市場的領(lǐng)軍企業(yè)。Coupang的快速配送項(xiàng)目Rocket為消費(fèi)者提供包括電子產(chǎn)品、新鮮農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的數(shù)百萬種產(chǎn)品一天內(nèi)交付的服務(wù)。在城市密集，人群集中的韓國，大開大合式的物流體系毫無用武之地，Coupang的發(fā)力點(diǎn)在于端到端的快速物流，目的是讓顧客盡可能地方便購買和退貨，這包括減少包裝和填充材料等。Coupang未來的目標(biāo)是將庫存中數(shù)以百萬計(jì)的產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間縮短到幾個(gè)小時(shí)。

　　和亞馬遜面臨的問題相同，對(duì)物流建設(shè)的完善需要大量的資金投入，Coupang的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bom Kim表示，“我們已經(jīng)建立了自己的最后一英里?！蹦壳癈oupang擁有自己的卡車和10000多名員工，其中包括了4000名送貨司機(jī)。

　　高昂的基礎(chǔ)設(shè)施投資也使Coupang面臨長期虧損的困境。雖然營收不斷增加，但同時(shí)其運(yùn)營虧損額也在攀升，并于2018年達(dá)到9.5億美元。與亞馬遜這種財(cái)大氣粗的電商巨頭不同，Coupang的持續(xù)虧損引來了外界對(duì)其資產(chǎn)的擔(dān)憂。為了支持Coupang的發(fā)展，軟銀于2018年11月對(duì)Coupang又追加了20億美元的投資，以緩解Coupang的資金壓力。

（圖片來源：RebateMango）

　　在Coupang稱霸之前，韓國的另一領(lǐng)軍購物門戶網(wǎng)站11Street同樣將目光聚焦在了物流服務(wù)方面。只是與Coupang推動(dòng)高效便捷的端到端配送服務(wù)不同，11Street的著眼點(diǎn)在于解決顧客的退換貨之憂。根據(jù)市場研究公司Consumer Insight去年發(fā)布的一份報(bào)告，在對(duì)交付滿意度六個(gè)方面的調(diào)查中，“退換貨便利性”以35.1%的比例位居榜首。如果客戶希望使用11Street指定的送貨服務(wù)并購買了退貨保險(xiǎn)，則無需支付退貨產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)，其中一家保險(xiǎn)公司將為消費(fèi)者支付退貨的運(yùn)輸費(fèi)款。

　　除去快遞服務(wù)，韓國消費(fèi)者對(duì)價(jià)格也同樣敏感。價(jià)格戰(zhàn)是韓國電商市場中一直不變的主題之一。eBay韓國站旗下的Gmarket&Auction便是靠價(jià)格優(yōu)勢(shì)在韓國市場分得了一席之地。成立于1998年的拍賣類平臺(tái)Auction和電商平臺(tái)Gmarket分別覆蓋了韓國48%和64%的人口。其中Gmarket更是韓國“國民”級(jí)的綜合性電商平臺(tái)。早在2010年，該網(wǎng)站注冊(cè)會(huì)員數(shù)便已超過2000萬，2018年2月，Gmarket更是創(chuàng)下了單月845萬獨(dú)立訪客的記錄。

（圖片來源：thekimchiguy）

　　同時(shí)，隨著越來越多的消費(fèi)者，尤其是年輕人開始在網(wǎng)上購物，韓國新世界百貨和樂天集團(tuán)等傳統(tǒng)的實(shí)體零售商也感到了前所未有的危機(jī)，并開始順應(yīng)潮流以加強(qiáng)其在線業(yè)務(wù)。2018年，新世界百貨從私募股權(quán)公司獲得了9.4億美元的投資，以用來加強(qiáng)其在線業(yè)務(wù)；韓國第五大企業(yè)樂天也計(jì)劃到2022年投資3萬億韓元用于打造電子商務(wù)，力爭成為韓國最大的在線零售商。此外，韓國最大的互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站Naver和即時(shí)通訊服務(wù)提供商Kakao也對(duì)電商市場這塊蛋糕躍躍欲試。

　　撲朔迷離的韓國電商市場，誰能笑到最后尚未可知。

來源：跨境阿米SHOW