今年春節(jié)絕對是我們近幾年最難忘的春節(jié)，在疫情的影響下不管省會還是縣城都嚴(yán)格地執(zhí)行了戒嚴(yán)和推遲開工的措施。直到現(xiàn)在我們也進(jìn)不了寫字樓，只能在工作人員的監(jiān)視下拷好資料趕緊走人。

這樣的嚴(yán)控可能還得持續(xù)一段時間，但是我們跨境賣家生意還得繼續(xù)，這兩天各種真假難辨的新聞層出不窮，甚至有的“中國被列為疫區(qū)，禁止15天內(nèi)始發(fā)或是經(jīng)停中國的所有船運進(jìn)入其他國家”，到底我們跨境賣家的物流系統(tǒng)什么時候可以恢復(fù)正常呢？

我查詢了一些資料，先給大家辟幾個有關(guān)跨境物流的謠言

辟謠

謠言一、對所有在15天內(nèi)經(jīng)停過中國的船只將被拒絕?？棵绹劭?。

這個消息已經(jīng)被有關(guān)人士證偽，根據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊官方消息稱“近期確實加強(qiáng)了到岸船只的防疫措施，但是并未禁止任何船只靠港?！?/p>

所謂的15天其實也是防疫的標(biāo)準(zhǔn)，靠港船只必須向當(dāng)?shù)丶部刂行膱髠溥^去15天船員的身體情況。這個謠言應(yīng)該是在消息傳播的過程中被添油加醋，扭曲了原本的意思。

謠言二、中美航班全部停止，已經(jīng)到達(dá)目的地的貨件需要賣家提交特殊文件，否則面臨被銷毀的處理。

我找到這個謠言最初的出處其實是一個個案，的確有個別賣家的貨件被扣留，不過并不是因為疫情。直到現(xiàn)在也有各種空運貨件可以正常投遞，沒有任何一批因為疫情的原因被要求提供證明。

不過近期有美國飛行員工會組織正在進(jìn)行一項訴訟，要求航空公司減少和中國往來的航班以保證飛行員安全?，F(xiàn)在已有不少航空公司做出了削減班次的正常，在未來可能會影響到我們跨境貨件的時效性。

謠言三、香港關(guān)閉多個內(nèi)地關(guān)口，貨件無法從香港出關(guān)。

根據(jù)官媒的消息，香港的確關(guān)閉了羅湖、皇崗、福田等陸路口岸，但是僅僅是禁止了人員通行，對于貨物流通并無影響，依然可以從香港進(jìn)出關(guān)。

目前有多個航空公司停飛中國內(nèi)地航班，但是仍然保留了和香港之間的航班往來，香港目前沒有禁止貨物入關(guān)的情況下繞道香港可能會減緩一些物流壓力。

現(xiàn)在疫情尚不明確的情況下，任何消息都會讓大家草木皆兵，建議大家看到消息先不要確信，找找消息的來源，以官方消息和通知為準(zhǔn)。

那么撇開這些謠言，物流現(xiàn)在恢復(fù)正常了嗎？

物流系統(tǒng)現(xiàn)狀

今天（10日）是國家規(guī)定的開工日期，但是在疫情的影響下工廠和大部分寫字樓都沒辦法正常開工，不過事關(guān)重大的物流系統(tǒng)大部分已經(jīng)恢復(fù)正常。國家郵政局今日宣布，國內(nèi)13家物流企業(yè)已經(jīng)正常開工，預(yù)計月中即可恢復(fù)總運力的40%。

到月底視疫情狀況，運力的恢復(fù)將會進(jìn)一步加快。而我也詢問了幾個賣家和服務(wù)商，基本上跨境貨代都會在本周開始復(fù)工接單，至少在物流上大家很快就不用擔(dān)心發(fā)不了貨了，不過因為運力和各國口岸防疫措施的影響，時效性可能短時間內(nèi)達(dá)不到原有水平。

物流系統(tǒng)快速恢復(fù)之后也會一定程度上緩解各地防疫、生活物資緊張的情況，也會阻止疫情的進(jìn)一步擴(kuò)大。物流現(xiàn)在雖然沒有以前快了，但是至少可以發(fā)出去，我們跨境賣家更需要擔(dān)心的是工廠的開工情況。

因為工廠屬于人員密集、多為流動人口等特點，屬于重點防疫對象，我們合作的幾個工廠好一點的延后到了月末開工，比較慘的就還是開工日期未定。

來源：跨境者商學(xué)院