最近的武漢肺炎牽動著大家的心，因為疫情的影響，很多賣家朋友和其他行業(yè)的朋友都還在家中。大家都很迷茫，年后到底會怎么樣，對于跨境電商有什么影響？

今天小編根據(jù)身邊的所見所問來說說自己的看法。

昨天有些微信號為了博眼球，用一些小道消息和群交流截圖來危言聳聽的告訴大家：

快遞公司停了，不能向美國發(fā)貨了。

小編想在此辟謠，這些都是假的！

請大家不要盲目相信這些利用國難來制造焦慮的人，雖然傳播這類消息短期可以給自己的號圈粉，但長期損失的還是自己的信用。

那真實的情況到底是怎么樣呢？

首先我們要相信，陰霾總會過去，春暖花開的時候我們還能夠像往年一樣愉快的曬著太陽。

大家想想，如果這樣的疫情發(fā)生在其他的國家，他們是否有足夠的能力在幾天內(nèi)建起上千人的醫(yī)院？他們能否都動員到基層做到社區(qū)每天登記，各個社區(qū)進行隔離？疫情之下那么多的工作人員義無反顧的沖到醫(yī)療，疫情隔離，交通管制的最前線？

他們都做不到。

所以我們要相信，我們最后一定能贏。只是短期來說，對我們沒有影響是不可能的。今天我們來說說疫情對于我們跨境電商賣家的影響。

01會不會對中國采取貿(mào)易禁止這樣的措施?

這點請廣大跨境電商朋友可以放心，各國基本不會對全中國所有的貨物采取貿(mào)易限制措施，除非疫性進一步發(fā)展到無法收拾的地步。但是我們相信這一情況不會發(fā)生，因為就中國目前的體制下，只要中國政府下決心做一件事情執(zhí)行力是超強的。

此次的疫情全國都啟動了重大安全事件一級響應，政府調(diào)動了全國之力誓要打贏這場疫情戰(zhàn)爭，政府甚至調(diào)動了軍隊資源全面協(xié)助武漢。當然，除了政府的努力外也需要大家的配合和努力把疫情控制下來。

判斷依據(jù)如下：

2009年3月底H1N1流感襲擊全球。

這次流感首先在墨西哥和美國的加州和德克薩斯州爆發(fā)，之后不斷蔓延，共造成了全球28.4萬人死亡。世衛(wèi)組織也宣布了這場流感是突發(fā)的公共衛(wèi)生事件(PHEIC)。而且到目前為止，這場流感在美國還沒有結(jié)束，僅僅在2019年到2020年美國感染人數(shù)1900萬，死亡人數(shù)超過10000。

但就這一重大突發(fā)的公共衛(wèi)生事件全球基本上無感。我們甚至可能到現(xiàn)在都還沒有聽說過， 這是因為世衛(wèi)組織定性的公共衛(wèi)生事件，只是一個提醒，讓各國警惕這個病，提前做好防范，并沒有強制限制人員來往，禁止貨物的流通。二是美國的強大，沒有人敢私自采取這樣的措施。

02斷貨，發(fā)不了貨

大家都知道，浙江，廣東，江蘇這些貨源地的工廠都已經(jīng)停工了。什么時候復工？多久復工？這些都是未知數(shù)。

復工之后恢復產(chǎn)能又需要時間。況且很多賣家也不在貨源地，國內(nèi)斷的物流和快遞也不知道什么時間恢復。現(xiàn)在很多賣家都不知道怎么辦了。

做亞馬遜的，F(xiàn)BA的庫存要賣完了，補貨沒法補，只能提價降低銷量。

做ebay，wish，shopee這些平臺做自發(fā)貨的，暢銷品也即將賣完。

但是缺貨的問題其實還好解決，大家看到這幾天高速公路和高鐵，還是有很多人義無反顧的沖回浙江廣東。

我們中國真的是一個太勤奮太昂揚向上的民族了，總有這么一些人對于財富的渴望和拼搏是用盡全力的。有他們在，工廠的生產(chǎn)和快遞物流不用太久會恢復。

03航班停飛、限制人員往來

雖然美國對中國暫時采取了減少航班，短期限制人員來往的措施。并且有一些美國的盟國、跟班跟隨。這可以說是美國給中國的下馬威，但這可能是他們又想從中美貿(mào)易談判中得到好處，比如讓波音復飛等。

另外這次一些跟美國不是特別密切，也采取了限制措施的國家，我們認為這些國家很快就會取消或緩和措施的強度。因為中國政府會干預，這些國家會權(quán)衡，政治本來就是博弈。

如果他們真的長期對中國人員和貨物采取限制，他們的損失不會小于我們。中國是全球供應鏈中重要的一環(huán)，少了中國就是不行！

他們也不可能短期內(nèi)把中國的空缺補上，這個事件的結(jié)果很大可能是他們看到中國疫情好轉(zhuǎn)時，自己馬上找臺階下，放松限制，這個時間可能是14天左右，最長不超過一個月。

04國際物流的問題

目前有多個國家已經(jīng)全面停止了到中國的航班，另外一些國家也減少了到中國的航班，這里的問題就大了。

不知道大家平時有沒有仔細觀察自己發(fā)的中郵小包的路徑，如果你發(fā)的是到埃塞俄比亞，厄立特里亞這類國家的小包，你會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，不管你是發(fā)華南小包，上海小包，他們轉(zhuǎn)了一圈之后最后都是發(fā)去北京，然后再顯示交航。

這中間的邏輯就是，很多小包都是塞在客機里面的。有很多偏遠國家的航班只有北京才有。

所以短期來看，如果你是做速賣通，wish這些平臺的，到非洲南美這些國家的包裹你還是不要發(fā)了，航班都沒有了，包裹只能在倉庫堆積。

但是對于到俄羅斯，西歐很多國家，美國的小包，影響其實并不大，因為小包數(shù)量早已經(jīng)大到可以走貨運包機了。所以你能夠看到，我們其實是在和疫情賽跑，疫情哪一天得到控制，這些國家的物流就會慢慢的恢復。

 所以，疫情早一點被控制和逆轉(zhuǎn)，一切都會越來越好，疫情拖得越久，國內(nèi)外都會越來越?jīng)]有信心，會有各種焦慮。

小編認為，廣大跨境賣家現(xiàn)在最主要的事情是：

1、 如何保護自己的帳號安全

年后復工肯定是個補貨的高峰期，再加上疫情后很多工廠員工可能不會準時到工廠上班，如何確保自己的供貨商能及時提供充足的貨源也是重中之重。

2、 如何保護自己的員工安全

如果公司出現(xiàn)了新型肺炎，整個公司都得隔離，這對公司的打擊是致命的，不怕全行業(yè)出現(xiàn)問題，就怕其他人正常，我們自己有問題。

3、 這個事件后，我們需要采取什么樣的措施來防范以后的突發(fā)事件。

4、 回歸到跨境電商本質(zhì)，如何做好跨境電商

就是以前大家思考的事情，以前太忙可能靜不下心來深入思考，現(xiàn)在最好借這個時機，好好想想，而不是無所事事。危機總是危險與機遇并存的，機遇總是偏向有準備的人。

（來源：海西匯跨境電商聯(lián)盟）