今天，整個跨境圈子都在瘋傳的不止是亞馬遜給賣家發(fā)的FBA暫停收貨的通知！還有一個知名FBA頭程物流商的借款合同，也是在眾多跨境社群引起激烈討論。

事情的經(jīng)過大概是這樣：一家在市場還有一定知名度的做歐洲?？张蓪＞€的物流公司，由于其捷克清關大面積長時間查驗引發(fā)的高額補稅以及倉儲費用。導致現(xiàn)金流枯竭，該公司不得不向被扣的客戶發(fā)出聲明，針對5個批次的海運和5個批次的空運被扣的客戶“借款贖貨”。

（網(wǎng)上流傳的借款函）

在該借款公函中，該公司坦言，由于為了大量吸貨，長期低價讓利給客戶，公司專線長期虧損，公司法人、股東最終借貸維持公司運營，直到此次現(xiàn)金流枯竭。

目前我們無從得知究竟有多少賣家受此影響，特別是在旺季的當口，發(fā)生這種事情，也確實令人痛心，雖然法人愿意個人擔保，但是對于賣家來說，還是會有很多疑慮，是否要贖貨也是個未知數(shù)，對于涉事公司來說，也是很可惜的事情。

拋開事情的本身，我們可以窺見的是，F(xiàn)BA物流市場的洗牌正在加速進行，市場正在逐步進入調(diào)整期，對于跨境物流圈來說，這樣的情況，在接下來，絕對不是個案。

為什么是在這個節(jié)點出現(xiàn)，在我們看來，其實是有多方面的原因的。

1. 流量的紅利期已經(jīng)過去，獲取流量的成本越來越高，從另外一個層面來說，流量也越來越分散。之前獲取訂單的難度比較容易，所以即使低價，貨量也可以一直往上走，現(xiàn)金流始終可以跟上，但是一旦市場競爭加劇或者任何的意外收件，都可能隨時造成公司猝死。

2. 依靠低價搶奪市場的野蠻時代已經(jīng)過去，對于供應鏈來說，安全、穩(wěn)定、性價比高，這幾個因素，首先要考慮的是安全，在市場不規(guī)范的時候，賣家對物流可能還沒有那么深的理解，但是隨著市場的教育，賣家也更專業(yè)和理性，會有傾向性的選擇自己需要的物流產(chǎn)品。

總之雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的！