亞馬遜和新加坡Amazon Corporate Holdings近日對其旗下專注于物流業(yè)務的子公司Amazon Transportation Services(ATS)投資了1700萬美元，開始大力搶占印度物流市場。 

據(jù)了解，早在2015年3月亞馬遜就在印度成立了這家物流業(yè)務子公司。2017年11月，該子公司完成了母公司亞馬遜投資的1800萬美元資金，此次融資則是它獲得的第二筆內部投資。雖然亞馬遜直到最近才對外披露消息，但是其實這筆投資交易早在上個月就已經完成了。到目前為止，ATS的融資總金額已經接近1.1億美元。
實際上，亞馬遜在印度的物流布局也可謂是用心良苦了。目前，該集團已在印度擁了50多個物流配送運營中心，并計劃在今年年底將物流配送運營中心數(shù)量增加到67個。同時，其還在推動備用交付渠道布局，在印度的二三線城市部署了200多個“物流交付站點(delivery station)”，以進一步強化下游物流配送服務能力。 

此外，在其旗艦產品Prime業(yè)務方面，為了確保付費用戶能夠享受到次日送達的體驗，亞馬遜也一直在對該服務進行優(yōu)化升級。并且，亞馬遜還與印度的一些物流公司合作推出了Armada項目，當下正在德里進行試點服務。 

而亞馬遜如此積極地布局，或許也是為了讓自己在同競爭對手的對抗中不落于下風。在印度，亞馬遜的物流服務不得不面臨來自本地在線平臺Flipkart的ekart送貨服務的威脅。據(jù)悉，在3月份，F(xiàn)lipkart還曾宣布計劃在班加羅爾建立450萬平方英尺的先進物流中心，并表示將在加爾各答建立一個占地80英畝的物流中心，以滿足東部和東北部的送貨需求。 

除了Flipkart，阿里巴巴方面今年1月份也對印度物流公司XpressBees進行了22.4億盧比(約合3500萬美元)的投資，并計劃將XpressBees整合到Paytm平臺上，進而實現(xiàn)電子商務平臺的送貨服務。另外，順豐海外大區(qū)銷售負責人鄧翔也曾表示，未來印度將是順豐的一個重點。今年8月，順豐就為小米提供了一架包機服務，從深圳直發(fā)印度金奈，為當?shù)氐闹悄苁謾C制造廠提供原料。 

不過，盡管印度作為新興市場正炙手可熱，但是其物流市場卻并不是很安穩(wěn)。目前，這個國家并未建成一套高效、完善的交通系統(tǒng)，整體的交通現(xiàn)狀仍處于一個較為混亂的狀態(tài)。其惡劣的道路狀況仍很難滿足物流對大面積運送的需求，65%的貨物還是需要借助公路來進行運輸。 

更令人感到擔憂的是，印度市場上還頻繁的出現(xiàn)罷工現(xiàn)象。僅2018年一年，這種狀況就已經在1月、5月和7月發(fā)生了好幾次，這也對貨物的取件、中轉和派送都造成了一定的延誤，讓原本就不夠完善的物流體系更加“岌岌可?！薄６陉P鍵的物流成本方面，世界銀行發(fā)布的報告也顯示，印度的物流成本位列世界最高，其物流費用占商品總價值的14%，而發(fā)達經濟體的這一比例則為6%至8%。 

（來源：跨境電商海星網）