隨著跨境電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以及用戶對(duì)電商物流體驗(yàn)的要求更高，越來(lái)越多的跨境電商企業(yè)開(kāi)始通過(guò)自建或外包物流的方式，有效整合信息流與物流，并基于外部環(huán)境和市場(chǎng)需求的變化，不斷創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)策略，最大限度地提高，商品物流效率和質(zhì)量、優(yōu)化客戶物流。

總體來(lái)看，跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式，主要包括以下三種：

1）“單一”跨境物流模式

2）“兩段中轉(zhuǎn)”跨境物流模式

3）“兩段收件”跨境物流模式

“單一”跨境物流模式

海外供應(yīng)商首先將貨品送至跨境電商企業(yè)，在商品生產(chǎn)國(guó)的物流配送中心，由配送中心進(jìn)行備貨和倉(cāng)儲(chǔ)管理，顧客成功下單后，由該物流配送中心，根據(jù)訂單要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行揀選、包裝和出貨，并以“單一”訂單作為單件包裹的形式交由國(guó)際快遞公司送至顧客手中，此種物流配送模式，不需要跨境電商企業(yè)設(shè)立專門的轉(zhuǎn)運(yùn)配送中心，也不用花費(fèi)精力與目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)的本土快遞企業(yè)合作，只需要選擇能夠提供優(yōu)質(zhì)的門到門服務(wù)的國(guó)際快遞公司即可。

國(guó)際快遞公司會(huì)負(fù)責(zé)包裹的通關(guān)、報(bào)稅等一系列繁瑣流程，并把產(chǎn)品送到不同國(guó)家的收件人手中，同時(shí)，由于采用單件包裹獨(dú)立運(yùn)送的方式，因此配送中心不用等待達(dá)到一定的運(yùn)貨量才配送，而是在接到顧客訂單后立刻運(yùn)送，與其他配送方式相比速度更快，不過(guò)這種簡(jiǎn)便、快速的配送方式，以高昂的運(yùn)費(fèi)為代價(jià)，而且即便訂單大多來(lái)自同一目標(biāo)市場(chǎng)地區(qū)，這種“單一”的物流模式，也難以實(shí)現(xiàn)物流的整合。兩段中轉(zhuǎn)”跨境物流模式

首先由海外供應(yīng)商把貨品送到跨境電商企業(yè)在該國(guó)的物流中心，由物流中心進(jìn)行備貨和倉(cāng)儲(chǔ)管理，接到用戶訂單后，該物流中心根據(jù)每筆訂單的要求進(jìn)行揀貨、包裝和出貨，并對(duì)收貨目的地和不同地區(qū)的單件包裹進(jìn)行整合分類，然后由國(guó)際物流公司以批量運(yùn)送的方式把這些包裹運(yùn)送到電商企業(yè)在海外中轉(zhuǎn)國(guó)的物流配送中心，中轉(zhuǎn)配送中心則把接收到的整批貨物拆分成單件包裹，由國(guó)際快遞公司分別送到指定地區(qū)的客戶手中。

這一模式的運(yùn)輸過(guò)程包括兩個(gè)階段，因此被稱為“兩段中轉(zhuǎn)”跨境電商物流模式。

該方案具有整合物流的優(yōu)勢(shì)，不需要花費(fèi)精力處理與收件地本土物流系統(tǒng)的合作問(wèn)題，同時(shí)，這種“兩段中轉(zhuǎn)”的物流模式，通過(guò)對(duì)不同國(guó)家單件包裹的有效整合以批量運(yùn)送的方式，把包裹運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)物流配送中心，節(jié)省了大量跨境物流成本，不足之處是該物流模式比較復(fù)雜，同時(shí)包含整合運(yùn)輸與單件運(yùn)輸兩種配送形式，需要電商企業(yè)分別尋找適合批量運(yùn)送和單件配送的國(guó)際快遞公司，并且在商品物流配送信息查詢方面也分成了兩個(gè)階段。

此外，由于貨品經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)還要考慮轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的通關(guān)檢驗(yàn)時(shí)間和稅費(fèi)問(wèn)題，增加了時(shí)間和資金成本。“兩段收件”跨境物流模式

海外供應(yīng)商把貨品送到跨境電商企業(yè)位于該國(guó)的物流配送中心，由配送中心進(jìn)行備貨和倉(cāng)儲(chǔ)管理，接到客戶訂單后，該物流中心進(jìn)行單筆訂單的揀貨、包裝和出貨，形成單一訂單的單件包裹，然后根據(jù)收件地址，把目的地相同的包裹整合到一起，由國(guó)際物流公司以整批運(yùn)輸?shù)男问?，把這些包裹分別運(yùn)到收件國(guó)收件目的地的物流配送中心，把收到的整批貨品重新拆分成最初的單件包裹，然后再通過(guò)當(dāng)?shù)氐奈锪飨到y(tǒng)把這些單件包裹分別送到買家手中。

由于該模式包括第一段整批運(yùn)輸和第二段單件運(yùn)輸，且轉(zhuǎn)運(yùn)中心位于收件國(guó)，因此被稱為“兩段收件”跨境電商物流模式。

該物流配送方式具有整合運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)，同時(shí)，在收件國(guó)境內(nèi)配送階段也能享受當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)的諸多優(yōu)惠，總體來(lái)看，“兩段收件”的物流運(yùn)作模式比較適用于訂單來(lái)源明確跨境電商企業(yè)，在收件地區(qū)設(shè)有物流配送中心的情況；不過(guò)該物流模式受收件地區(qū)本土快遞體系運(yùn)作效率的影響，不能為客戶提供一個(gè)明確、標(biāo)準(zhǔn)的配送時(shí)間，同時(shí)，在物流配送進(jìn)度信息的査詢上也分為國(guó)際運(yùn)輸和當(dāng)?shù)嘏渌蛢蓚€(gè)階段。我國(guó)跨境電子商務(wù)雖然發(fā)展較晚，但勢(shì)頭迅猛、潛力巨大，增長(zhǎng)速度和交易規(guī)模令人矚目，電商與物流密不可分二者相輔相成、交互推動(dòng)。然而，我國(guó)現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展滯后，各類基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)法律法規(guī)，配套政策等都亟待完善，缺乏能為跨境電子商務(wù)提供高品質(zhì)一站式跨境物流解決方案的專業(yè)第三方物流企業(yè)，這導(dǎo)致國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)的，物流成本高昂、效率低下，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)中處于不利地位，制約了我國(guó)跨境電子商務(wù)的健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

因此，提高跨境物流服務(wù)的專業(yè)化水平，不斷探索跨境電商物流的創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)、低成本的物流運(yùn)作，為我國(guó)跨境電子商務(wù)的快速、良性、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力的物流支撐，已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)跨境電商物流乃至整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容和方向。

（來(lái)源：天津卓眾達(dá)科技）