原標(biāo)題：國際上常見的跨境物流模式，值得收藏?。?！

跨境物流作為將產(chǎn)品送至顧客的最后一個環(huán)節(jié)，其扮演的角色無異于我們跑馬拉松的最后一公里。相較于傳統(tǒng)外貿(mào)的物流運輸時效，跨境電商對物流運輸時效的要求更高，并呈現(xiàn)包裹小件化、高頻次化、多SKU化等的特點。那么跨境物流到底是什么？有幾種模式？我們在實際應(yīng)用中應(yīng)該怎么選擇跨境物流商呢？

第一種 國際快遞模式

TNT、DHL、UPS和FEDEX是我們所熟知的國際快遞四大巨頭。這四大快遞利用其強大的快遞系統(tǒng)提供的本地化服務(wù)遍布全球，為世界各國家和地區(qū)的網(wǎng)購客戶帶來了良好的用戶體驗。比如，寄到美國的包裹如果選用UPS則可在兩天之內(nèi)到達(dá)。UPS這類的快遞運輸實效性非常好，但是價格相應(yīng)的非常高。所以國內(nèi)賣家只有在寄非常重要的包裹時，才會選擇這種快遞模式。

第二種 專線物流模式

專線物流模式，是指快遞公司通過航空包倉形式將包裹運送至國外，在通過與之合作的國外的快遞公司進(jìn)行本土派送的模式。

這種物流模式能夠有效降低運輸成本，所以在運費價格上占有優(yōu)勢，但是在運輸時效上就有所不足。目前市面上已有美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

第三 郵政包裹模式

總所周知，郵政網(wǎng)絡(luò)是全球覆蓋面最廣的網(wǎng)絡(luò)之一，根據(jù)既有相關(guān)資料統(tǒng)計。在中國的出入境電商包裹中，有近70%的包裹都是通過郵政網(wǎng)絡(luò)投送的。

第四種 海外倉儲模式

海外倉儲模式需要在目的地所在國家建立倉庫，在流程上可以分為頭程運輸：將商品從中國運送至目的國所在的海外倉庫。倉儲管理：在國內(nèi)通過倉儲系統(tǒng)實時管理海外庫存。當(dāng)?shù)嘏渌停焊鶕?jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)乜爝f從海外倉庫發(fā)貨運送至客戶手中。

第五種 中國國內(nèi)快遞模式

我們所說的國內(nèi)快遞，指的是我們非常熟悉的四通一達(dá)、順風(fēng)和EMS。目前國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展非常成熟，一般2-3天即可將產(chǎn)品送達(dá)至買家。

以上就是無疆跨境要介紹的關(guān)于跨境物流最常用的幾種模式，我們在選擇使用物流的時候，需要根據(jù)自身的實際情況來判斷并作出決定。

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