現(xiàn)在的跨境賣家們都很熱衷于談?wù)撨x品，好像大家聚會的時候，不說一下選品，聊一下經(jīng)營方針就感覺自己跟不上時代了，隨便抓個賣家問他選品怎么選，他都能從市場分析到產(chǎn)品定位給你說個大概，句句都是真理，句句都沒啥用。

在我看來，做亞馬遜平臺產(chǎn)品是根本，這句話沒毛病，但選品套路化就實在沒什么必要了，大家都說產(chǎn)品差異化，產(chǎn)品差異化，真正把這個差異化做好的又有多少呢？大部分賣家都只會通過增減配件來做差異，但對產(chǎn)品的功能和外觀的創(chuàng)新卻沒有任何想法，這算什么差異化呢？更何況，有許多賣家只追求一時的銷量，不對產(chǎn)品的質(zhì)量做把控，導(dǎo)致嚴(yán)重的售后問題，嚴(yán)重點的還有可能導(dǎo)致店鋪被封，這絕不是精品路線該有的選品態(tài)度。

做亞馬遜精品，產(chǎn)品選擇很重要，產(chǎn)品質(zhì)量檢測更重要，這是千萬賣家用血與淚換來的教訓(xùn)。

扭扭車事件。2015年12 月 12 日，所有在亞馬遜銷售扭扭車的中國賣家都收到一封郵件，大致意思是：" 你在亞馬遜的物品鏈接被移除，因為我們收到來自該產(chǎn)品的專利相關(guān)者 Razor USA LLC 的告知，該專利號為 No. 8,738,278。而且，亞馬遜方面對賣家‘強(qiáng)制凍結(jié)賬戶資金，最長達(dá) 90 天，如果期間有糾紛，會強(qiáng)制退款’。"

據(jù)悉，亞馬遜全線下架平衡車不僅僅是專利之爭，更多的是道路交通和行駛安全問題，因為美國歷來對生產(chǎn)、銷售假冒偽劣商品處罰力度極大。從 12 月初的英國扣留 1.5 萬多輛不合格的扭扭車，到美國最近發(fā)生的超過 10 起扭扭車起火事件，時速最高達(dá) 26 公里 / 每小時引發(fā)交通安全擔(dān)憂，扭扭車在國外頻現(xiàn)安全問題。美國三大航空公司也宣布將禁止攜帶或托運電動扭扭車。

從10月份開始英國爆炸到最近美國的一系列“扭扭車”起火爆炸事件，都被說是在亞馬遜買的產(chǎn)品，出于輿論的壓力，有因有果，有好有壞，就苦了一直堅持做品質(zhì)產(chǎn)品的良心賣家。其次是亞馬遜作為美國電商最大的平臺，專利持有者維權(quán)手段選擇先從亞馬遜入手維護(hù)自己的權(quán)利，在輿論和規(guī)則的多種作用下，“扭扭車”遭到了全線“封殺”。

亞馬遜此次下架扭扭車，將給包括深圳在內(nèi)的平衡車生產(chǎn)廠商以及賣家造成巨大影響。業(yè)內(nèi)人士估算，目前將近 100 萬的庫存無法正常銷售，價值 4 億美元；所有賬戶凍結(jié)資金 3 個月，凍結(jié)資金可能超過 2 億美金；相關(guān)外貿(mào)公司將無法正常采購，無法給員工發(fā)工資，無法給供應(yīng)商付款；制造商、原材料庫存損失達(dá) 5 億人民幣。

“扭扭車”是個好產(chǎn)品嗎？當(dāng)然是。產(chǎn)品上架后取得了很好的銷售業(yè)績，也正是這個原因才吸引了大量的投資進(jìn)入，資本的貪婪往往讓人失去理智，大批賣家為了追趕潮流不做質(zhì)檢，不做排查就直接上架銷售，最終導(dǎo)致了這樣嚴(yán)重的后果，背后所帶來的的經(jīng)濟(jì)損失更是難以估量。

所以，重要的事情說三遍， 沒有質(zhì)檢能力前不要碰高危類產(chǎn)品！ 沒有質(zhì)檢能力前不要碰高危類產(chǎn)品！ 沒有質(zhì)檢能力前不要碰高危類產(chǎn)品！

賣家在進(jìn)行選品工作時，不僅要選出符合市場規(guī)律，能帶來銷量和收益的產(chǎn)品，更要把控產(chǎn)品生產(chǎn)中的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，不要以為你跟供應(yīng)商強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量的重要性，供應(yīng)商就會老老實實盡心盡力做生產(chǎn)，要知道工廠偷工減料起來都是一把好手，如果檢測能力不強(qiáng)的話，很難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部的問題，一旦銷售出去的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，賣家很難據(jù)此對廠商追責(zé)，也就是說所有虧損只能由賣家一力承擔(dān)，這是巨大的風(fēng)險！

舉這個例子是因為當(dāng)時事情鬧得太大，虧損的賣家不計其數(shù)，歸根結(jié)底都是因為賣家沒能重視“質(zhì)檢”的作用，以至于產(chǎn)品質(zhì)量問題全面爆發(fā)，難以解決。亞馬遜平臺走的是精品之路，賣家朋友們需謹(jǐn)記，選好產(chǎn)品很重要，做好產(chǎn)品更重要。